Зарегистрирован: Пт сен 10, 2010 20:39:32 Сообщений: 244 Откуда: Украина Луганская обл.
Рейтинг сообщения:0
Доброго времени суток! Достался потолочный вентилятор GLC52-4C4L, в разобранном состоянии. Из двигателя выходит 4 провода. Красный - Кор-жел. = 290 Ом, Черный - Голубо-желтый = 200, между собой обмотки не звонятся. И сдвоенный конденсатор 400VAC Серый-желтый - 0,8 мкФ, Серый-голубой - 1,2 пкФ(не уверен на счет последнего, может быть и микро). Кондюк скорее дохлый, емкости нет. Как его правильно подключить?
Вероятно это асинхронный однофазный двигатель с основной и фазосдвигающей обмотками. Основная обмотка подключается к сети напрямую, фазосдвигающая - через конденсатор, от их взаимной фазировки зависит направление вращения. У основной обмотки больше витков. Поэтому если намотано одинаковым проводом, то её сопротивление будет больше, а если разным - то меньше. Конденсатор мог использоваться двояко. Или обе часть в параллель и фактически он фазосдвигающий, или одна часть как фазосдвигающий, а вторая часть параллельно основной обмотке для коррекции реактивной составляющей. Это если там только одна скорость была предусмотрена.
Зарегистрирован: Пт сен 10, 2010 20:39:32 Сообщений: 244 Откуда: Украина Луганская обл.
Рейтинг сообщения:0
Подкинул малым сопротивлением на основную, большим подключил через кондюк. Вроде самый оптимальный вариант, греется меньше всего. Хотя работает если подключить его как угодно. Цвета проводов немного странные, голубой и коричневый измазаны в желтую краску. Также вроде здесь существовало 2 скорости и реверс. С реверсом разобрался, первую скорость не удалось выловить методом экспериментов. Даже и не знаю, может обмотки менять местами.
Без электроники скорость вращения можно понизить, существенно уменьшив входное напряжение. Возможно именно для этого и существовал второй конденсатор в сборке - подключался последовательно со всей конструкцией на малой скорости, а на большой просто закорачивался. Обмотки менять местами не надо, вариант с минимальным нагревом двигателя правильный. Уменьшить скорость переключением обмоток всё равно не получится.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения