Доброго дня суток уважаемые радиокоты!
Вот настал черед утилизировать старенький холодильник STINOL, рабочий но требует много ремонта по корпусу, купил новый короче я. Старенький холодильник берут мой только даром, а тащить еще его даром смысла нет и вот я задумал из этого холодильника применить компрессор в качестве компрессора воздушного для прочих работ в гараже.Но вот столкнулся с глупыми своими дилемами, дело в том что я про холодильники знаю только поверхностно. Ниже напишу какие у меня вопросы, если знаете, то прошу подсказать мне. Маркировка компрессора вроде как NL6FT.
1 - Как правильно и в какой последовальности снять нужно этот компрессор на улице?
2 - Подскажите такой компрессор (только компрессор,не путать с ресивером!) сколько давления способен выдать в атмосферах?
3 - Можно ли применить второй другой фирмы и мощности компрессор холодильника в качестве спарки для общей воздушной подачи чтобы ускорить процесс подачи воздуха в ресивер?
4 - Где находится клапан или реле остановки подачи воздуха из компрессора, знаю что там (хладагент слить нужно предварительно)?
5 - Во многих форумах обсуждают замену на масло полусинтетику, где это масло старое в компрессоре которое нужно заменить если я визуально вижу только три вывода трубок с компрессора?
6 - Где сливается хладагент на фото и чем промывать компрессор потом по этим трубкам?
7 - Можно ли применить не один 50 литровый балон пропановский а два например огнетушительных, и падает ли скорость разряжения воздуха в этом случае?
8- что за тоненькая трубочка на фото?
В общем про остальное я выяснил, но если потребуется подсказка в процессе разработки, то спрошу тут если вы не против.
Фото компрессора и холодильника тут:







С уважением ко всем вам!
Александр Викторович.

1. Демонтаж компрессора в определенной последовательности не нуждается.
2. Точно сказать затрудняюсь, мой выдает больше 10 атм
3. Можно в параллельном подключении
4. Клапанов остановки воздуха там нет
5. Масло сливается путем наклона компрессора, через трубки
6. Хладагент - летучий газ, если r600, то еще и взрывоопасный (пропан), после вскрытия системы он самоликвидируется
7.
8.Тоненькая трубочка - капилляр, нужен для образования холода, путем резкого изменения давления в системе

Спасибо огромное за ответы!
Нашел даташит на компрессор, файл внизу.
Остался 7 вопрос, и куда (в какую трубку) заливать масло синтетику и сколько мл?
И где залить очиститель (в какую трубку) чтобы прочисить хладагент в рабочем режиме, и можно ли в качестве очистителя применить дешевую водку или дешевый стеклоочиститель или бензин (какой марки?)?

Растворители применять нельзя - оставите обмотку без лака, и как следствие кз...
Недостаток таких компрессоров - воздух идет с маслом, т.е. нужен масло отражатель или фильтр какой-нить...

Я уже в курсе, основываюсь на форумы и статьи тут:
http://www.avsim.su/forum/topic/61080-% ... D0%B8-faq/

http://acule.ru/camodelnyj-kompressor/

http://gredx.ru/fun/samodelny-kompressor-dlya-doma

http://radistastraf.forum2x2.ru/t105-topic

http://krasymavto.ru/oborudovanie/kompr ... ukami.html

http://scalemodels.ru/articles/6515-kom ... ukami.html

http://www.diy.ru/avto/design/kuzov/kak ... lodilnika/

Но на детальные вопросы в предыдущих постах я не получил, может кто знает и подскажет?
Да и еще хотел спросить, вот в качестве второго спаренного компрессора есть у меня возможность установить или импортный или отечественный компрессор, но говорят что старые отечественные компрессоры очень мощные по выдуву воздуха, так ли это?

В ТТХ я не силен, не знаю производительности по л/с, какое масло лить, я самоучка, что наковырял, то и съел

7. По идее в самую толстую (она должна соединять испаритель холодильника и сам компрессор), промывочное масло туда-же.

Есть по крайней мере два типа компрессоров - поршневые (в отечественных холодильниках ранних лет выпуска), и современные ротационные (центробежные). Они различаются максимально достижимым давлением на выходе.

то есть я как понял-поршневые старенькие мощнее по наддуву получается? просто есть возможность снять у меня то ли с "оки" то ли с "зила", помимо "стинола" разумеется, просто дачники предлагают обменять мой на их старенький, подскажете что лучше?

Ага, еще бы с ЗИЛа грузовика рессивер снять для компрессора для полного комплекта...)))
кстати рессиверы с грузовиков по толщине баллона тоньше чем пропановые? просто перестраховаться хочу а то выйдет как тут...

Не выйдет. Он же даже не двухступенчатый. Нагонит максимум пять кг/см2, потом закашляется.
Если боитесь - врежьте в ресивер ЭКМ, сделайте на нём нужные уставки, и заведите питание через него.

люди же делают из холодильника и причем довольны давлением, я вроде ссылки приводил...
http://www.diy.ru/avto/design/kuzov/kak ... lodilnika/
http://gredx.ru/fun/samodelny-kompressor-dlya-doma
http://radistastraf.forum2x2.ru/t105-topic

Да я ничего не говорю - работать будет, делайте. Только не рассчитывайте на давление 30 кг/см2, как многие поначалу мечтают...
Ещё ему желательно обеспечить непрерывную капельную подачу смазочного масла, о чём умалчивается в большинстве статей.

По идее, сравнимы.

а если движок от мопеда с эл двигателем применить? я имею ввиду движок от мопеда как воздушную подкачку вместо бензиновой, а эл движок крутить через редуктор его будет, так получится нормально то?

А у мопедного двигателя есть клапана? Или сами поставите?

есть клапана,на четырёхтактном двигуне

А четырехтактный двигатель может работать как компрессор?

а о каких клапанах тогда речь?
я просто не представляю конструкции поршневого компрессора

Два клапана на такт, впускной - ход вниз, выпускной - ход вверх.