Здравствуйте. Произошла проблема с магнитофоном Маяк 203. При включении раздаётся страшный звук от валика внутри. При этом катушечники крутятся. Звука нет. Подскажите, в чём может быть дело? P.S Поменял предохранитель. Так к сведению.
При смене предохранителя звук усилился, стал страшнее или уменьшился до нестрашного? Если и то, и другое, то надо посмотреть валик или не валик и где этот валик, и что он делает там внутри.
_________________ У меня Твёрдая Тройка по русскому, но, даже я иногда, делаю ошибки.
Зарегистрирован: Пн май 21, 2018 17:50:16 Сообщений: 110 Откуда: город Луганск
Рейтинг сообщения:0
Смажьте машинным маслом ролик, который издаёт страшные звуки. Желательно перед смазыванием промыть детали бензином "Калоша" или спиртом. Звука может не быть из-за многих причин. Одна из них - это отключение громкоговорителя кнопкой на панели магнитофона.
Использование модульных источников питания открытого типа широко распространено в современных устройствах. Присущие им компактность, гибкость в интеграции и высокая эффективность делают их отличным решением для систем промышленной автоматизации, телекоммуникационного оборудования, медицинской техники, устройств «умного дома» и прочих приложений. Рассмотрим подробнее характеристики и особенности трех самых популярных вариантов AC/DC-преобразователей MW открытого типа, подходящих для применения в промышленных устройствах - серий EPS, EPP и RPS представленных на Meanwell.market.
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
Спирт для чистки резиновых узлов применять не следует- он её сушит. Щас наболее походяще средство - это жижа для чистки роликов принтера, не только удаляет грязь и поверх. высушенный слой, но и уменьшает дальнейшее старение резины. Особ. хороша для прижимных роликов.
В данном случае- скорее деформировался обод ролика из-за неотключения скорости. Шум можно уменьшить, но уже не избежать полностью.
Единствнная надежда- люфт ролика вызывает резонанс его подвеса. Тогда - переборка узла. ...............
По вопросу темы "Может, в консерватории что-то подправить?"
При смене предохранителя звук усилился, стал страшнее или уменьшился до нестрашного? Если и то, и другое, то надо посмотреть валик или не валик и где этот валик, и что он делает там внутри.
Возникли трудности с первым включением аппарата. Оказалось, что у него сгорел предохранитель и я купил такой же
Вполне возможно, что и этот сгорел...
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
Возникли трудности с первым включением аппарата. Оказалось, что у него сгорел предохранитель и я купил такой же
Вполне возможно, что и этот сгорел...
Нет. Новый абсолютно целый.
Откуда известно?
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
Этот "валик" называется тонвал. По записи не понять что именно тарахтит- может и ролик, может и тонвал, а вернее маховик. При перекосе клинящего (промежуточного) ролика его рычаг может задевать за маховик или за шкив мотра, а как резонатор тарахтит уже маховик. Иногда маховик "проседает" на тонвале и задевает за шасси ЛПМ. Демонтировать маховик полностью, желательно пролить цианоакрилатным клеем посадочное место на оси, посадить на место , обклепать. Его опускание вниз- нормальное явление, если аппарат грохнулся плашмя. ....... Не знаю, что назывется стопорным кольцом- попробуйте найдите это на схеме или сфоткайте-"дорисуйте". Под осью маховика- тонвалом м.б. пластиковый подпятник, назыв. нижний "упорный подшипник". Если его нет или он пробит (так же от падения мага)- тож может "тарахтеть" маховик". Разбитая верхняя втулка маховика (тонвала)- реже. ....... До кучи по фото: ГУ стоит "чужая" и настолько выдвинута вперёд- что ИМХО лента никак не может правильно идти по тракту.[
Этот "валик" называется тонвал. По записи не понять что именно тарахтит- может и ролик, может и тонвал, а вернее маховик. При перекосе клинящего (промежуточного) ролика его рычаг может задевать за маховик или за шкив мотра, а как резонатор тарахтит уже маховик. Иногда маховик "проседает" на тонвале и задевает за шасси ЛПМ. Демонтировать маховик полностью, желательно пролить цианоакрилатным клеем посадочное место на оси, посадить на место , обклепать. Его опускание вниз- нормальное явление, если аппарат грохнулся плашмя. ....... Не знаю, что назывется стопорным кольцом- попробуйте найдите это на схеме или сфоткайте-"дорисуйте". Под осью маховика- тонвалом м.б. пластиковый подпятник, назыв. нижний "упорный подшипник". Если его нет или он пробит (так же от падения мага)- тож может "тарахтеть" маховик". Разбитая верхняя втулка маховика (тонвала)- реже. ....... До кучи по фото: ГУ стоит "чужая" и настолько выдвинута вперёд- что ИМХО лента никак не может правильно идти по тракту.[
Здравствуйте. Исходя из вашей информации, могу сказать, что во-первых, тарахтит маховик, а во-вторых, под ним нет нижнего "упорного подшипника". Также в моем магнитофоне отсутствует груглый элемент, который находится справа от счётчика, исходя из присланной вами, схемой и соединяется пассиком с правым узлом. Скажите, как данный элемент влияет на скорость воспроизведения магнитофона и где можно найти недостающие элементы? Заранее спасибо! Фото того, что под маховиком и элемента, о котором я написал далее:
Подшипник я вижу- белая шайба на нижнем фото аж по центру. Разрезная шайба на верхнем фото на 2-х тягах стоит неверно- зафиксирована "не там". Это мелочь, но говорит о неквалифицированном вмешательстве в аппарат. То, что не хватает справа на фото- промежуточный узел для счётчика, ни на что кроме счётчика не влияет. И воще, как там что-то может "влиять" с приводом от приёмного узла- скорость которого постоянно меняется ?!
Поиск конкретного виновнника звука (и измен. скорости) можете найти сами. Напр. проверить визуально и вращая маховик с прижатым роликом, включённой скоростью и без этого всего.
Скорость вопроизведения- это мотор с цепью запуска и насадка на мотор с разными диаметрами. При переключении скорости ролик меняет свою высоту и соотв. меняется диаметр шкива к нему, что меняет передат. число к маховику. .................. Я не в состоянии расписать всё по работе этого даже простейшего ЛПМ.
Напр. такую ерунду, что не хватает справа и что такое упорный подшипник- на 100% можете найти САМИ поиском. Найти фото или аж инструкцию по ремонту этого магнитофона не табу. Маяк 202, 203, 205- идентичные ЛПМ. Такие же ещё в половине других одномотрных магнитофонов СССР. https://i.yapx.cc/GcaDk.jpg Тут тож подпятник видно и пружины с роликом на месте Что м.б. с маховиком
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
