Доброго времени суток! Столкнулся вот с такой проблемой - имеется виниловый проигрыватель Электроника ЭП-017С, та модификация, что уже без регулятора скорости. Проблема следующая - при включении диск самопроизвольно начинает вращаться, обороты сильно завышены, где-то в районе сотни. На переключатель 33/45 не реагирует. Управление тонармом работает нормально, стробоскоп тоже реагирует на подъём/спуск тонарма. Плата управления двигателя сильно копалась предыдущим владельцем, но никаких косяков вроде обнаружено не было. Как советовалось в инструкции по ремонту, сигнал с кварцев осциллографом глянул - синусоида есть, ровная, дальше пока не лез. Может кто подскажет, что стоит проверить в первую очередь ещё? Ну или где можно поискать донора платы. Заранее благодарю.
Карма: 90
Рейтинг сообщений: 1503
Зарегистрирован: Вт сен 06, 2011 20:49:28 Сообщений: 26807 Откуда: оттуда
Рейтинг сообщения:0
Поискать схему лучше, может чего подскажут...
_________________ - Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним. "Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
Увы, не те всё это схемы и инструкции, это для "017 Стерео", а у меня "017С", они различаются, хотя бы вот наличием/отсутствием ручной регулировки скорости.
SSkot писал(а):
запуск движки в 017 происходит по сигналу от платы управления тонармом. движка запускается при опущеном тонарме.
Видел такое на рабочем экземпляре, увы моя стартует двигатель сразу же при включении в сеть.
SSkot писал(а):
приводи схему со своими эпюрками, будем разбираться.
собрать на МК в 10500 раз проще чем ренимировать изжеваную.
Да я бы и не против, понимаю что там по суди драйвер асинхронного(?) двигателя по двум триггерам (автостоп, подъём/спуск тонарма), ну ещё регулировка скорости. Но хотелось бы попробовать родную платку оживить, прежде чем что-то своё изобретать.
P.S. Фото платы прилагаю, до такого состояния её не я довёл, такую получил. Буду отмывать от всего этого безобразия, искать непропаи. Да, бывшим владельцем зачем-то был распаян двигатель напрямую на плату, может тоже неконтакт искал, уж не знаю.
Знакомый психанул и на вегу 122 скопировал с оригинала новую плату ум и перепаял. Там примерно столько же деталек
Ну если бы были gerber файлы платы, я бы может быть и напечатал бы и изготовил, можно и таким заняться) Но самому разводить, конечно, очень не хотелось бы.
Ну да, если бы новая готовая плата была бы, то ты может быть ее впаял бы)))
Давай для начала разбери по схеме все элементы все соединения проверь восстанови, потом смотреть будем изучать как работает. Глядишь и починишь
Так и поступил, плату отмыл, всё что было подозрительное внимательно пропаял. Спойлер
И это действительно дало свои плоды - вертушка стала реагировать на подъем/опускание тонарма - теперь двигатель стартует от положения тонарма как положено, оказывается был оторван пятачок и ведущая от него дорожка от одной из УД2. Однако проблема с оборотами никуда не ушла, они всё такие же запредельные. Видимо искать надо дальше. Видео с поведением вертушки на всякий прилагаю: https://dropmefiles.com/D4Siu
Посоветую набраться терпения, разобраться со схемами и обязательно осцилографом, надеюсь он у вас есть вместе с достаточной практикой использования, просмотреть эпюры на соответствие указанным в схеме. Это основной метод судя по роликам в Ютюбе и рекомендациям форумчан в случае серьёзной неисправности. В частности, неплохо заодно прозвонить и при подозрении на плохой контакт прочистиь-промыть переключатель скорости. Также заодно проверить напряжения питания микросхем, схемы управления двигателем и пульсации напряжений питания.
Мне "Электроника ЭП-017С" с головкой ГЗМ-008 Корвет без регулятора скорости достался в подарок от товарища в середине 1990-х. Тогда всё работало нормально. Включал редко, но с удовольствием. В плане доработок тогда заменил полностью сигнальную проводку от головки до тюльпанов взамен СШ-5 (вилка подключения к фонокорректору) посеребрённым проводом в чёрной фторопластовой изоляции, убрав все промежуточные соединения, в т.ч. отключив реле блокировки при стопе и выбросив красную керамику после головки около оси тонарма.
Сейчас я не стал бы это делать (кроме красной керамики), т.к. явного прироста качества не заметил, а тогда был молодой, горячий, в голове мыслей-скакунов было хоть обавляй, опять-таки ручонки шаловливые росли откуда-то.
Недавно включал для проверки функционирования и обнаружил, что не работает автостоп, нередкая неисправность "Электроника ЭП-017С". Но на Ютюбе и в форумах на этот счёт столько уже полезных советов заначил, что не волнуюсь и при случае исправлю без проблем.
Проигрывателем "Электроника ЭП-017С" я очень доволен, с удовольствием эпизодически слушаю и иногда оцифровываю пластинки в форматах HI-RES. Высококачественный, надёжный и удобный, при условии периодической профилактики и устранения редко случающихся эпизодических неисправностей.
В общем таки смог её победить, напишу решение, если вдруг у кого возникнет проблема. А проблема крылась в следующем - неправильно стоял магнит на диске (уж не знаю, кто его там крутил и зачем). Выставил его так, чтобы следы краски на магните и валу совпали и обороты пришли в норму. Спойлер
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
мотор
