Достался мне вот такой девайс:

Сам фонарь вложен в поролоновую высечку, если его достать из коробки, то можно увидеть второй слой комплекта - ЗУ, два аккумулятора 18650 и крепление на руль.

Аккумуляторы с плоской верхушкой, незащищённые. Заявленная ёмкость 2800 мАч, измеренная на разрядном токе 1А - 2070-2090 мАч.

Резьбы не анодированные.
Сам фонарь имеет форму восьмигранного параллелепипеда или бруска со скошенными углами. Покрытие корпуса - цветное оксидирование, особой прочностью не отличающееся.
Клипсы или темляка нет, но есть резьбовое отверстие под штатив 1/4".

В самих заглушках кнопок нет, фонарь управляется парой тактовых кнопок.

Несмотря на причудливую форму заглушек, фонарь на хвосте стоять может.

Драйвер фонаря линейный, количество режимов 3+2. Для белого света - высокий, низкий, стробоскоп, для синего - только высокий и низкий. Мгновенно выключить фонарь нельзя, можно только прощёлкать все режимы. Обычно работать начинает белый диод, нажатием второй кнопки можно переключиться на синий.

Во второй батарейный отсек установлена плата-заглушка без радиоэлементов. Диоды установлены на термопасту на тонкие алюминиевые вкладыши. Рефлекторы алюминиевые, стёкла минеральные, уплотнительные резинки светятся в темноте.

Яркость задаётся через ШИМ.

Комплектное зарядное.

Оно рассчитано на ток в 500 мА.

При работе греется.
Артефакты луча:

Ток на мощном режиме порядка 0,5А, на слабом - порядка 0,16А.
Бимшоты:
1. SLH-H5S, White Hi

2. SLH-H5S, White Low

3. SLH-H5S, Blue Hi

4. SLH-H5S, Blue Low

5. UF-2100, Hi

6. UF-2100, Low

Ссылка на изделие: http://www.dx.com/p/330270

Собственно вопрос: как переделать включение аккумуляторов с параллельного на последовательное?

Пост больше похож на рекламу, чем на вопрос