Замучаешься воду доливать

говорю в стопятьсотый раз

Я бы блок балластных реостатов ББР-4х315 У2 от сварочника предложил

они малоомные. Стоят дорого. И опять же
говорю в стопицотпервый раз

юрик Воронеж: Кроме тебя может быть ещё куча таких же..

но все предлагают мне, а не обсуждают сабж.
Если нужен очень мощный резистор - то правда, юзайте от сварочников. У меня такая есть но в ней всего 4 ома, но зато мощи - пару киловатт будет.


Ещё думаю будут очень неплохи реостаты которые стоят в кабинетах физики - по размерам - трубка 5 см диаметром длинной 30 см, да ещё в кожухе.

А ещё я слышал, что если взять резистор на 5 ватт и поместить в жидкий азот, то он превратится в 500 ватт, может и врут конечно, но доля правды в этом есть.

не забывайте, что если банка с азотом будет закрытой, то через некоторое время оно бубухнет так, что мало не покажется.

Элементы реостатов троллейбусов, электричек, электрокаров - вот это тема! Мощность несколько киловатт, только сопротивление маловато - доли Ом.
Видел на "птичке" спирали наревателей с толщиной провода где-то 0,6 - 0,8. Из таких можно сделать.
Но я всё-же для больших мощностей реактивное сопротивление предпочёл бы. Дроссели от дуговых ламп, к примеру.

Топикстартер включал дроссель до диода. Т.е. однополупериодный выпрямитель. Здесь дроссель не имеет смысла, через него текут однополярные импульсы. Дросселю надо переменку, значит, выпрямитель должен быть мостовой.

Если чо, то я делал этот качер и дроссель я брал 0,7-0,8 Генри (первичка ТСШ-170). Ничего не взрывалось. Дросселю переменку не надо. Однополярных импульсов достаточно, чтоб он выполнял свои функции. При одном полупериоде, когда диод открывается, идёт импульс который намагничивает сердечник и броска тока, который может спалить фет никогда не будет. При втором полупериоде, который не используется, дроссель размагничивается. Если делать мостовой выпрямитель, чего совсем не надо в эту схему, то в дросселе должна быть прокладка в сердечнике, чтоб не перемагничивался постоянкой. Тогда при одной и той же индуктивности во втором случае с мостовым выпрямителем надо добавить нехилое количество витков в дроссель, т.к. если поставим прокладки в сердечник, индуктивность уменьшится и не слабо.

Откуда постоянка на входе моста?
Вот с однополупериодным выпрямителем как раз через дроссель будет течь нехилая постоянная составляющая, которая будет его подмагничивать. Здесь вот и понадобится зазор и больше витков, а дроссель будет как ограничитель тока работать неэффективно.
А с мостом через дроссель пойдёт переменный ток без постоянной составляющей и никакой зазор не нужен (если ток только не слишком велик и не грозит насыщение).

Имелось в виду, что дроссель стоит между диодами и конденсатором...

Тогда понятна непонятка
Я имел в виду дроссель до моста, по переменке.