Да я тоже хотел изначально перемотать "Жигулевский" генератор на 220 (понятно, что диодный мост снимаем). Хороший генератор, в принципе. Там только статор коротнул. Все равно его менять/перематывать. Вот я и решил сначала попробовать на нем. Не нужно дорабатывать полюса/кратность/зазоры/подшипники. Поддерживать нужное кол-во оборотов для 50 Гц.

Примерно подсчитал провод, сечение, кол-во витков. Сделал пробную намотку проводом 0.8. Все хорошо, все отлично улаживается в пазы, все вроде бы ок, но тут ждала неприятность - первые катушки, не дают уложиться следующим обмоткам в пазы статора, как ни крути . А мотать меньшим сечением не захотел, из-за снижения мощности. Чтоб ее повысить - нужно повысить плотность тока, чего хотелось бы избежать

Может и правда площадь полюсов "нарастить", вложить металл в "пропуски" полюсов якоря .

вам походу "СНОВА В ШКОЛУ НАДО" (с) теория курса электромашин вами прогуляна...
иначеб гне страдали той хуйней что вы делаете
учтите ЛЮБАЯ машина вначале СЧИТАЕТСЯ а удже потом делаентся/мотается
и еще для совсем тупых недоучек не помнячих з-н эми-на автогене 50гц генераптор не намотать минимум выйдет 300гц при разукмных оборотах
нет конечно можно снизхить обороты ротора чтоб 50гц было но это не геннератор будет а игрушка 20вт мощности
посмотри спеки на каких оборотах(и соответствено частоте тока ) заявлена мошность....далше думаю найдя таки формулы сам допреш
а вот 400и выше гц генка выходит класный из автотракторного металолома
кстати можно и не перематыввать на 220/380 а поставить 3ф транс с сответствующим Kтр

У меня 400 Гу получалось при таком-же расположении обмоток , как и было. Обороты около 1500 в минуту типа. А генератор был на 24 вольта от чего-то - там магнитопровод статора пожирнее будет - место наверное осталось и на 380 намотать.

Подкинул другой шкив на ведущий мотор, побольше, т.к. даже на частоте частотника в 75 Гц, оборотов на "генераторе", было явно не достаточно. Напруга итоговая 80 В, 50,7 Гц. Кратковременное КЗ на выходных клеммах, дает неплохую такую искру! Судя по ней, Ампер, наверное, под 10...15 будет .

Только сейчас вот, меня "осинило" - посчитал пазы в генераторе, с которого якорь достал, посчитал пазы статора мотора... В генераторе их 16, а в моторе - 32, т.е., можно было не отрезать полюса с якоря, а просто попробовать перемотать весь статор мотора, чтоб обмотки занимали по два паза, а потом соединить их обмотки последовательно . И магнитные линии по статору были бы короче. Или и в этом случае есть "подвох"?