Как осуществляется связь на ЖД между диспечерскими и водилами локомотивов? Там есть привязанные частоты и модуляция?

Водила локомотива - кто это?

Есть и привязанные частоты (смотреть решения ГКРЧ), модуляция, сигналы вызова, ретрансляторы, регламент переговоров. Всё есть.

2130кГц ЧМ на КВ.
На УКВ в разных городах разные частоты.

а что мобильная связь не работает?я даже с огорода звоню жене чтобы насос выключила чтобы не кричать

мобилная свзь оно не для служебных нужд и зависеть от нее машинист не ДоЛЖЕН
да и зона ее покрытия вдоль РЖД есть обычно в предела 20мил от города если повезет...
УКВ XV связ работает на полсотни км+ а ДАЛНЯЯ КВ связь -ВЕЗДЕ!
вдруг он заметит какоенить нарушени безпасноси угрожаюшее интересам РЖД или жизни-обязан ссразу ополвенстить всех по связи и принять меры (если может) к устранению

Китайская РЖД использует для связи 4G.
Нам до них ещё далеко))

ну в кетае покрытие 97% соткой и наверно 80% покрыто LTE с подержкой VoLTE.100%
в Раше териттория порытия соткой ева превышае 19% територи из них мене 60 подердиват покрытие сеткй LTE сети из них 38% подерживает голос в сети VoLTE
толка у меги в раше сеть вроде имет 100% VoLTE(по их заявалениям что НЕ ЕСТЬ ФАКТ)

Китайская Российская железная дорога (РЖД) это круто!

наверно имелась в виду КВЖД некогда нам принадлежавшая Раше а потом отжатая поднебесной когда Сталин помер

Китайская ЖД - это филиал РЖД ! ))

В Китае вообще всё наше.
И самолёты наши...


И ракеты наши...


И т.д. и т.п. Всё наше. ))
Оно и понятно. Потому что Коммунистическая партия Китая тоже наша ! ))

))

Мобилки для ЖД это опция.
Как и в Авиации..
Мобильники на 11км эшелоне работают и ловят соты без проблем.. И это почти из клетки Фарадея..

какой-то ТУ-16й неправильный : в носу стёкла были и место штурмана....)))))....и нижнюю антенну радиолокатора китайцы сильно модернизировали (видимо, со всем остальным....)

На самом деле никакой связи на КВ там нет. Есть только
согласующий элемент-небольшой отрезок провода на
крыше тепловоза который является элементом связи с
токонесущим проводом. По нему и предается сигнал как
по длинному волноводу (( в метро то же самое
И если как на трансибе в 1975 году одна колея с
деревянными шпалами и перегонами то какая там уже
связь. Остально правильно-2130 и еще какие то рядом
ЧМ получают умножением частоты низкочастотного генератора

Интересно, что вы имели ввиду под "токонесущим проводом"..
По КОНТАКТНОЙ СЕТИ там НИЧЕГО не передаётся, а в качестве "волновода" используется коаксиальный(?) кабель, проложенный вдоль ж/д полотна по тем же столбам, по которым идут сигналы СЦБ..

https://nkass.ru/linii-svyazi-na-zheleznoi-doroge.html

Сигналы СЦБ идут по рельсам. Вдоль путей только 10кВ для питания СЦБ.

Это ваше предположение, или вы учились/работали по этой специальности?
Мне про "предназначение" тех деревянных столбов с проводами, которые идут вдоль, даже не электрифицированных путей, рассказали в Кургане аж 36 лет назад, когда я туда привёз документы на согласование пересечения автомобильной трассы с железнодорожным полотном.. Возможно, сейчас что- то изменилось, не знаю, а вот так прямо сразу спросить- не у кого..

На Фото как раз виден тот одиночный провод который ниже всех на опоре, он и является волнрводом!
По деревянным столбам это телефонка. Кодовые сигналы СЦБ идут по рельсам!

Да действительно одиночный провод является волноводом для КВ связи.Антенна "луч" на локомотиве возбуждает ВЧ в этом волноводе.
Раньше думал что чисто по эфиру Кв радиообмен проходит.

Учите матчасть лкомотивной радиостанции РВ-1М