Статья: http://www.radiokot.ru/circuit/digital/automat/03


Ребят а есть что-нимть подобное для управления электродвигателем постоянного тока? т.е. чтобы можно было менять направление вразения и определять момент когда двигатель вдруг почему-то не грутится более?

ну а чем тебя эта микросхема не устраивает, кулер это же движок постоянного тока.

а на обратку ещё одну ставить? Да ещё по токам посмотрим как она себя ведёт. ИМХО у меня чуть по более потребление и как порог остановки определять? У меня последний тоже ИМХО другой будет.

блин, тебе же ещё направление вращения менять. Это надо думать. А ток, это как раз не проблема, в даташите написано как с этим бороться.

У ST есть микросхемы драйверов двигателей - например L293. Они позволяют крутить двигатели в разных направлениях, запускать, останавливать. Вот только с контролем у них не очень - надо либо внешнюю схему брать, либо, если ток небольшой, означенную МАХ-овскую микруху.

а по какому принципу работает схема? что происходит когда кулер остановится?

Если кулер останавливается, то во-первых, резко возрастает ток в цепи, во-вторых, меняется частотная картина токовых флуктуаций, создаваемых двигателем.
Микра все это улавливает и соответственно реагирует.

Будет ли теоретически работать схема если кулером управляют с помощью ШИМ?

Нет не будет.

Более того, даже встроенный датчик (третий провод вентилятора, если есть), не будет работать вероятнее всего.

А если перед мотором поставить П-образный LC-фильтр?

Тогда встроенный тахометр будет работать (лично так делал), а вот насчет схемы выше - не поручусь. Хотя должна.

Ну что вы, граждане? Конечно можно кулером управлять с помощью ШИМ. Просто кондей надо поставить параллельно кулеру. Будет типа ШИМ-преобразователь постоянной напруги без ОС. Правда диапазон регулировки невелик, но тем не менее. И сделать это можно и на 555-м.

Да чуть не забыл. Я тут как-то разобрал один кулер и на 561-й серии сляпал схемку, которая переключала обмотки, руководствуясь сигналом с датчика Холла (который в микруху в кулере встроенный). Меняя частоту схемки можно было регулировать скорость внтилятора. Еще пробовал без ориентировки на датчик Холла переключать обмотки, при этом изменени частоты переключений опять же давало изменение скорости. Правда во втором случае только с толкача заводилось и нестабильно работало. Да и в первом случае было не фонтан. Так что если делать это, то по-человечески, т.е. аккуратно, а то я даже подшипник оторвал, у меня крыльчатка просто левитировала.

Можно по подробней что собой представляет этот LC фильтр и с чем его едят(это я думаю нада в аналогувою технику перейти). ШИМ у меня регулируется с помощью МК взависимости от температури? Будет врямя то проверю как реагирует эта микросхема когда есть ШИМ.

Если коротко, это дроссель, включенный последовательно с вентилятором сразу порсле полевика, и конденсаторы, включенные между выводами дросселя и землей. Вообще да, уже было это, поищите.

Ну, для полной надежности следовало бы контролировать собственно воздушный поток. Особенно, если это котел. А то там труба, ветер, погода.