Добрый день, господа! Обращаюсь за советом. Есть двигатель, производство Германия. Лет 10-15 ему. Работал в качестве шлиф-мотора. Характеристики: 220В, 50 Гц, 500Вт. Проблема в Трёхпозиционном переключателе - 0, 1 (1500 об/мин), 2 (3000 об/мин). Он частично разрушен (на фото). Часть отсалась - чёрный клеммник. Из движка выходит 5 проводов! 3 чёрных (X, U, V) прозваниваются. Сопротивление X-U= 21Ом, U-V=34Ом, X-V= 21 Ом. И 2 красных Z1 и Z2, сопротивлением 56 Ом. Кондёр на 6мкФ. Пусковой он или рабочий... Хочу восстановить работоспособность его - есть возможность новый переключатель (обычную трёхпозиционную кнопку) врезать на переднюю панель. Вопрос - как это сделать? не знаю, был ли родной переключатель обычным тумблером, или он был одновременно пусковым кондёром например. Заранее благодарен за советы.

советую Вам пока не раскоротили провода от оставшегося включателя, внимательно расмотреть контрукцию "включателя" и разобратса как и что с чем соединялось, на фото вроде можно немного догадаться что, какие виводи из какими замикались. так понимаю Ви не видили как етот апарат включался , когда он бил живой? Внимательно присмотритесь до конструкции потрохов включателя!

Точно, вживую с ним не общался. Было бы проще, если бы у него был один режим - вкл/выкл. а тут получается 3 режима. Самой рукоятки/движка родного переключателя как раз нет. Иначе и вопросв бы не возникло. Насмотрелся в инете много статей про подключение трёхфазного асинхронного движка к однофазной сети. Тут вроде похожая ситуация. Только вот смущает как раз 2 красных вывода. К чему они тут? боюсь пробовать разбираться методом научного тыка - кондёр спалится и привет...

зделайте несколько фото(с разних сторон) етой колодки что у Вас внизу фотки(ето остатки включателя???) .... набросайте что есть у вас сейчас на схеме и виложите здесь. укажите куда идут входние провода 220в и куда подключен кондер, нарисуйте схему того что у Вас есть.

Это не трехфазный двигатель. Однофазный с фазо сдвигающей ёмкостью.
Вот позаимствовал у Светы ссылочку в разделе "Нестирает не готовит" может пригодится http://www.skrutka.ru/sk/tekst.php?id=37

набросал схемку того, что видно снаружи. По предложенной выше ссылочке посмотрю, может поможет.

метод научного тыка как всегда себя оправдал. Суть: подал 220 на Z1-Z2 и U-V. Соблюл все меры электротехнической предосторожности - поставил даже 2 предохранителя на 5А на входе. Ничего не сгорело и не нагрелось деже спустя 3 мин работы. Обороты не считал - но из личного опыта прикидываю, что это как раз 3000 об/мин. Теперь бы понять, как подключить провод X, чтобы изменить число оборотов до 1500.

Поправочка.. Сегодня решил погонять двигатель подольше. Через 5 мин задымил, собака! кондёр холодный. греется статор. По звуку работы не похоже, что проблемы с трением движущихся частей. Дело в подключении... Обратил внимание, что внутри остались следы (прокладка) от крепления ещё одного неизвестного элемента. Возможно реле (на фото прямо посередине, светло-коричневый квадратик). Похоже, придётся искать кишки от какого-нить аналогичного прибора (вытяжка, вентилятор или тп).