Приветствую всех обитателей форума. Сам я в электрике не очень, поэтому задам пару, возможно глупых, вопросов. Мне нужно организовать управление двигателем ПЯ-250Ф, постоянник, 36в 250вт 10а. 3 датчика бвк, 2-реверс, 1-включение мотора на определенное время (0,2-3сек, через промежуток 1-5 сек.) Контроллером будет ардуино, проблем с кодом нет, но есть вопрос по аппаратной части. На али есть драйверы дпт. Нашел подходящий на ток 15а, но, почитав про двигатели и немного не понял подойдет ли? Не хочу выкинуть полторы тысячи Пусковые токи сильно больше. https://m.aliexpress.ru/item/3281983295 ... 4795878598 Если не то, поделитесь ссылкой на нужный. Еше момент, как организовать защиту от эдс драйвера и ардуино? Да и вообще, может возможно использовать вместо драйвера твердотельные реле, если да, то ткните носом в схему. Заменить двигатель на асинхронник не могу, места нет (он плоский, 10см всего). Еще момент, плавный пуск/стоп вреден из-за малого времени включения, и двигатель всегда под нагрузкой.
Обыкновенные реле в таком режиме долго не живут. А если залипнет, это чревато серьезной поломкой. Поэтому и спросил именно про твердотельные, там же, по моему, нужно соблюдать полярность при подключении.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Добавлено after 54 seconds: Моторчик только крутиться должен? То есть подали плюс минус и крутится? Или еще реверс полярность менять там?
Добавлено after 2 minutes 47 seconds: Если что можно полевиком включать а реверс релюшками, при отключеном остановленом моторе переключаем контакты долго проживут
Это двигатель там лет 15 проработал с такими режимами, просто советского огромного шкафа управления больше нет, да и хочется собрать на современной электронике. Моторчик будет крутиться настраиваемое потенциометром время от 0,1 до 3сек, включаться будет грубо говоря каждые 3-5сек. При срабатывании концевика остановка, реверс и по новой до первого концевика. И так до 8 часов в день.
Добавлено after 1 minute 23 seconds: А чем плох тот драйвер из моего первого сообщения?
Добавлено after 2 minutes 13 seconds: За глупые вопросы не ругайте, я программист, а не электронщик. Купил себе трехтонную игрушку без электрошкафа, разбираюсь потихоньку.
А чем плох тот драйвер из моего первого сообщения?
Ничем не плох. Просто по опыту могу сказать, что для управления мотором на 36 Вольт, нужно выбирать плату с ключами с рабочим напряжением вольт на 60, а ещё лучше на 100 Вольт. Тогда можно получить приемлемую надёжность.
А вот тут неизвестно, китайцы могут поставить что угодно. Просто я ищу хорошее готовое решение, но, закрадываются мысли порпобовать собрать плату самому или заменить на китайской плате IRF3205 на более мощные.
Это двигатель там лет 15 проработал с такими режимами, просто советского огромного шкафа управления больше нет, да и хочется собрать на современной электронике.
Нет смысла заодно сделать плавный пуск-торможение и регулировку скорости? Будет легче и мотору, и механике.
_________________ Нет ничего практичнее хорошей теории
Нет, скорость регулировать не нужно, нужно 3000об. Плавный пуск отпадает т.к. время работы от 0,1 сек. Это двигатель поперечной подачи плоскошлифа. 3е711вф1
Добавлено after 5 minutes 31 second: Хотя, если время работы сделать постоянным, а перемещение регулировать скоростью... Надо подумать.
Иногда (как тут, не знаю, не видел) фольге можно помочь медной проволочкой.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 29
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
