Так я подумал, тебя тоже интересует механическая часть. Электрическая принципиалка ниже

А для чего столько кнопок и индикатор? Какова их функция?

Хотел замок сделать поумней, ну и 4 кнопки для управления и индикатор для отображения информации: положение двери и ригеля замка, состояние электропривода, вывода всевозможных ошибочных ситуаций, контроль напряжения внешнего питания и АКБ, программирование ключей

тоже одно время думал про ИК сигналку т.к. сложно перехватить.
а если применить лазерную указку ? тогда будет ведь по идее более узкий лучь, и если поднести к стеклу вплотную то почти невозможно перехватить.

Ребята ! Я как раз размышлял над данной темой, рассматривал разные варианты, в том числе и ИК-канал. В результате я остановился на двусторонних Радио-Модулях, и двойной защите кольцевыми кодами.

Во-первых, двусторонняя радиосвязь позволяет получать системные сведения об АВТО, также позволяет, отключить пищалку на припаркованной под окном машине, но включить сирену дома, дабы тихо выйти и расправиться с злоумышленниками (для эстетов).

Во-вторых, двойная защита кольцевыми кодами уменьшит вероятность взлома лохами, до невозможности. А профи, желающие угнать именно это АВТО, приедут в костюмах ГАЙцов, с эвакуатором и просто увезут... ((

есть способ ещё проще, 1-ware таблетка ключ, если между опросами ключа сделать паузу 5 сек, то перебор даже 500 тысяч комбинаций займёт 28 с лишним суток

Если ваши радиомодули работают на стандартной частоте для сигнализации, то они также подвержены сканерам.

Самая лучшая противоугонка не стандартная.
Авто с "хорошо" спрятанным тумблером имеет большую защищённость чем с противоугонкой на радиоканале.

Так кто же запрещает ? Сканируйте на Здоровье. Но предложенный мной вариант, не даст вам возможности даже за месяц сканирования/подбора кодов её взломать..

Подбор кодов это вчерашний день. Сейчас действуют иначе. Вы ставите машину на охрану, они в это момент записывают ваш сигнал, при этом генерируют помехи. Машина не ставиться на охрану, вы повторно нажимаете на кнопку, они записывают новый сигнал и воспроизводят первую запись. Машина под охраной, вы довольны, угонщик то-же доволен у него есть код.

А теперь надо крепко подумать:
1 - радиоканал = могут перехватить
2 - ИК канал = не стандартен, перехватить тоже можно, но сложно. подвержен помехам яркого солнечного света и необходимость узкой направленности(небольшая дальность действия + грязь на фотоприемнике)
3 - лазер: "А ну ка попади в "дырку"
4 - ключ: нафига второй ключ, когда есть механический(разве только для "престижууу")
5 - граната под сиденьем: очень оригинально и совпадает со 105 статьей УК.
Мораль: купи Тазик и спи спокойно!

Зачем так пессимистично. Метод "перехват - подмена" по радиоканалу давно уже побежден. Например:
1. двунаправленный обмен с шифрованием по типу "запрос - ответ".
2. Но есть способ и попроще - функция отложенного инкремента, когда счетчик инхронизации изменяется на несколько единиц допустим через 5-15 секунд после последней операции. Таким образом последний перехваченный код остается неудел. Ещё поскольку здесь идет речь о самодельной системе, то можно
3. отказаться от преамбулы, во время передачи которой ставится помеха и затем производится перехват полезного кода.
Таким образом сочетая п.2 и 3 получится достаточно защищённый односторонний радиоканал. Вскрыть можно, только если знать алгоритм шифрования и код ключа.

Абсолютно согласен с Alex72, именно это я и желал донести до масс. Есть только одна поправка - Канал с двусторонним обменом и двойным запросом соответствия кода доступа из двух разных матриц.

Да просто в радиоканал пустить нестандарное шифрование: к примеру 2-3 тональных сигнала(вместо цифровых). Всю стандартную аппаратуру взломщики прекрасно знают, а с нестандартным сигналов - "затыкаются".(хотя могут и лом пустить в ход )

Я применяю потайную кнопку, которую необходимо использовать при каждом влючении зажигания. Эффект, ОЧЕНЬ, потому что кнопка "запуска" штатная - стеклоподъемник, регулировка зеркалов и Т.Д.