переходят на новые типы двигателей с новыми видами топлива

..а на новые трехпрограмнеги када будут переходить..?

когда вы их постоите вообще ищут замену метала керамикой или новыми композитными материалами, комбинированые виды топливо солярка или керосин вперемешку с газом для высоко мощных двигателей ,неплохое сочетание

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Даешь керамический трехпрограммнег на смеси соляры с херосином!!!

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

..ура, товарищи..!!!..переделаем ботегов на бетономешалки..!!!..

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

дата кие уже работают жидкое и газомоторное топливо - например для мини тец дизеля , но скорее всего для мощных устройств такой моторы будет предпочтительнее

..а ты на каком топливе работаешь..?..

.

уже начали:

..ты на этом работаешь..?.. ..а что это за неведомая субстанция..?..

Причем тут ЭБУ? Если в двигателе внутреннего сгорания используются управляемые форсунки в подготовке смеси для сгорания, то ЭБУ обязателен.

Футураму не смотрел, что ли?

..не..а там трехпрограмнеги есть..?..

есть, но . - это тёмная материя, используется в качестве топлива для космических кораблей

..а я знал, что ботег из Космоса..!!!..

можно называть эбу или как то по другому ,но система должна быть гораздо сложнее чем блок управления . Чем мощнее двигатель и принимающий различные виды топлива. Система должна их готовить следить за режимом и расходом , скоростью движения , принимать информацию с ка ер и от других источников - быть интеллектуальной

..неужели трехпрограмнегом..?..

Что-то мне вспоминается, что первые всеядные двигатели вообще не имели электроники - но работали !

vovw, наиболее высокий техпроцесс при производстве доступной нам бытовой и промышленной готовой электроники, электронные платы (это не относится к производимым чипам), последние десятилетия, на мой взгляд лидировали японские имена. Попадающиеся в мои руки электронные платы с американскими именами были ниже третьих и даже ниже пятых мест в этой иерархии.
Например тот же немецкий Сименс крут и дебев, но японский Фанук в те же годы будет на целое поколение технологически выше на голову.