Технологии каменного века))))
Ваш предыдущий пост о продуваемом ангаре оценил по достоинству.
Таким способом можно было спасти самолёт компании Гелиос, кстати.

HariusHek,в Ваши рассуждения вкралась незначительная ошибка. Что б не терять интригу, поясню несколько позже, если не возражаете)))

помоему первые подвесные истребили планировали привешивать к дирижаблям....могу путать
https://masterok.livejournal.com/2852042.html
https://pikabu.ru/story/dirizhabliavianostsyi_6491540

Не знаю про дирижопли, а в 50-60хх стояли на вооружении беспилотники которые крепились к носителю и в нужный момент запускались с него. Могли нести большой заряд, включая ядерный, имели дальность примерно до 200км, могли работать в режиме самонаведения по цели подсвеченной передатчиком носителя или управляться с носителя. Имели простой прямоточный РД. Предвестники крылатых ракет.

этто не предусматривало посадки ( возвращения) на носитель

Естественно!

а тема была немножко про нето...а про возможность влететь в " матку"

С разбегу.

Такое возможно, только, если фюзеляжем у этой "матки" будет ТРУБА. То есть, самолёт влетает в эту трубу - скорость воздушного потока такая же, как и снаружи, потом его надо дистанционно (человек не сможет удержаться там при скорости воздушного потока в 300 км/ч, и уж, тем более, что- то там делать) зафиксировать, и только потом влетевший самолёт сможет остановить двигатели, а эта "труба" закрыться спереди (можно ещё и сзади)

труба это реально, но не интересно)))
Грузовик лети 300км.час истребитель 301 км.час, оба относительно наружного воздуха.
Истребитель, относительно грузовика, движется 1 км.час.
воздух внутри грузовика - неподвижен относительно обоих самолётов.
По идее, истребок ,потеряв набегающий поток и соответственно подъёмную силу крыла,
должен мягко коснуться пола грузовой кабины и продолжить движение со скоростью 1 км.час,
постепенно её наращивая.ставим Руды на малый газ , жмём тормоз, и вуаля!!!



Но что то шепчет мне что не всё так просто))))

А с чего мелкий скорость-то наращивать станет? Относительная скорость была 1 км/час, она и не изменится, если истребительна полной тяге не решит войти в грузовой отсек.

движки-то рньше времени не выключишь! оттуда и первоначальный прирост скорости.

и да, HariusHek, примите мои извинения по поводу ремарки к Вашему предыдущему посту.
Я был неправ, именно по причине неподвижности воздуха внутри.

Кстати в истории был случай удачной посадки легкого самолета с невышедшим шасси на крышу едущего по ВпП легкового автомобиля . До состановки от соскальзывания самолет удерживали находившиеся в автомобиле люди. Другой случай когда человек в движущемся по ВПП смог уцепиться за невышедшее колесо летящего над ним легкого самолета и выдвинуть его из ниши.

Как говорил старший помощник Лом: "Всё all right, Христофор Бонифатьевич!"