| Форум РадиоКот https://radiokot.ru/forum/ |
|
| Подключение частотника https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=54232 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | AlVolodya [ Чт сен 08, 2011 18:56:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Подключение частотника |
Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста можно ли подключить к однофазной сети трехфазный частотник.Имеются в наличии TOSHIBA VF-S11(3PH-380/500v-1,5kW/2HP и ВЕСПЕР Е2-8300-005Н,если можно,то как.За ранее спасибо!! |
|
| Автор: | МитяРа [ Чт сен 08, 2011 19:01:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Если у него однофазный вход, то просто воткни в розетку.. |
|
| Автор: | SmarTrunk [ Чт сен 08, 2011 19:03:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Бывают 3-х фазные частотники на 3 фазы 220В. В японской аппаратуре часто стоят. Их можно подключать к однофазной 220В. Ваши частотники, похоже, на 380В. Их нельзя подключить к однофазной сети 220В (которая у нас состоит из одной фазы и одной нейтрали). Но если поднять (автотрансформатором) напржение до 380В, то тогда теоретически можно, только диодный мост будет больше нагружен. |
|
| Автор: | AlVolodya [ Чт сен 08, 2011 19:06:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
SmarTrunk писал(а): Бывают 3-х фазные частотники на 3 фазы 220В. В японской аппаратуре часто стоят. Их можно подключать к однофазной 220В. А если на одну фазу через кондер?
Ваши частотники, похоже, на 380В. Их нельзя подключить к однофазной сети 220В (которая у нас состоит из одной фазы и одной нейтрали). Но если поднять (автотрансформатором) напржение до 380В, то тогда теоретически можно, только диодный мост будет больше нагружен. |
|
| Автор: | SmarTrunk [ Чт сен 08, 2011 19:12:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
AlVolodya писал(а): А если на одну фазу через кондер? Дело не в том, что сеть однофазная, а не трехфазная. Частотнику это пофиг. При пропадании одной фазы из трех частотник прекрасно работает. Т.е. три провода ему не очень и нужно, двух, в общем, достаточно, только между ними должно быть не 220, а 380В. А четвертый провод (нейтраль) используюется только как заземляющий (так у них на западе принято).Так что конденсатор не поможет, увы, как в случае с асинхронными двигателями |
|
| Автор: | МитяРа [ Чт сен 08, 2011 19:12:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
На входе частотников обычно стоит управляемый выпрямитель с повышением и функцией ККМ.. И как он отреагирует на входные не три, а одну фазу - одним только кошачим богам известно.. Можно попробовать, но вероятность спалить - велика.. |
|
| Автор: | SmarTrunk [ Чт сен 08, 2011 19:18:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
МитяРа писал(а): И как он отреагирует на входные не три, а одну фазу - одним только кошачим богам известно... Те инверторы, с которыми я сталкивался (на мощность от 1,5 до 22 кВт имели на входе обычный (трехфазный) диодный мост, и при отрывании одной фазы этого не замечали совершенно. Но нагрузка на остальные диоды диодного моста увеличивается, конечно. Но тут маломощные инверторы, им пофиг. С Веспером я вообще хорошо знаком, подключал и программировал эту модель.
|
|
| Автор: | AlVolodya [ Чт сен 08, 2011 19:22:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
SmarTrunk писал(а): МитяРа писал(а): И как он отреагирует на входные не три, а одну фазу - одним только кошачим богам известно... Те инверторы, с которыми я сталкивался (на мощность от 1,5 до 22 кВт имели на входе обычный (трехфазный) диодный мост, и при отрывании одной фазы этого не замечали совершенно. Но нагрузка на остальные диоды диодного моста увеличивается, конечно. Но тут маломощные инверторы, им пофиг. С Веспером я вообще хорошо знаком, подключал и программировал эту модель.Видно придется продавать и покупать однофазник. |
|
| Автор: | SmarTrunk [ Чт сен 08, 2011 19:28:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Однозначно. Определитесь с мощностью, и покупайте. Веспер лучше брать с запасом по мощности, были у меня отказы. На удивление недорогие инверторы Мицубиси, брал модель FR-D720S-(цифра максимального тока). Были на складе, у официального дилера. |
|
| Автор: | SeregaT [ Пт сен 09, 2011 06:28:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
SmarTrunk писал(а): При пропадании одной фазы из трех частотник прекрасно работает. Ну есть частотники с защитой от пропадания одной из фаз (у нас такие стоят). Точно не помню, но возможно этот параметр там можно отключить 
|
|
| Автор: | Соник [ Сб сен 10, 2011 09:58:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Что это за частотники и для чего они? Дайте ссыль. Спс. |
|
| Автор: | МитяРа [ Сб сен 10, 2011 11:20:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Соник писал(а): Дайте ссыль. Спс. Соник, ты и Гуглем уже разучился пользоваться?  http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0% ... 0%BE%D0%B4
|
|
| Автор: | Соник [ Сб сен 10, 2011 12:04:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Как я по-твоему в гугле искать буду? Гуглить "частотник"? 
|
|
| Автор: | SmarTrunk [ Сб сен 10, 2011 12:54:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Частотник, инвертор, частотный преобразователь - это блок управления асинхронным 3-х фазным двигателем. Имеет вид коробочки размером с буханку хлеба или обувную коробку. Обычно программируется с кнопок под параметры двигателя, способ подключения и решаемую задачу. Осуществляет плавный разгон, электронное торможение, увеличение крутящего момента на малых оборотах, вращение вперед-назад, защиту от перегрузки по току и т.д., может содержать ПИД-регулятор, для автономной работы по поддержанию давления в трубе, например. |
|
| Автор: | Соник [ Сб сен 10, 2011 16:37:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Википедия писал(а): Для исключения перегрузки преобразователя при большой длине фидера между преобразователем и фидером ставят дроссели Как дроссели помогают от перегрузки? Имеется ввиду перегрузка по току? |
|
| Автор: | SmarTrunk [ Сб сен 10, 2011 18:25:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Соник, это довольно специфическая техника. В общем, до инвертора принято ставить фильтр помех (типа конденсаторы на землю). А между инвертором и двигателем - ничего, и провода покороче. Но для разных инверторов/двигателей и мощностей могут быть разные требования. |
|
| Автор: | Соник [ Сб сен 10, 2011 21:01:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Как я понял из фразы имеется ввиду участок между выходом инвертора и двигателем, поэтому и удивился. Или на самом деле дроссели ставят между источником питания (пусть будет розетка 220В) и диодным мостом инвертора? |
|
| Автор: | R0MAN [ Вт сен 13, 2011 01:37:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
При больших мощностях и длинных кабелях инвертор-двигатель, дроссели действительно устанавливаются между двигателем и инвертором, причем в непосредственной близости к инвертору. В инверторах используется ШИМ, а дроссели сглаживают эти "иголки", и ёмкость кабеля перестаёт оказывать существенное влияние на ток, кабель, особенно длинный, перестаёт срать в эфир помехами, да и изоляции двигателя проще, так как выбросы напряжения уменьшаются. Как-то так. |
|
| Автор: | plus [ Ср сен 14, 2011 16:42:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Соник писал(а): Как я понял из фразы имеется ввиду участок между выходом инвертора и двигателем, поэтому и удивился. Или на самом деле дроссели ставят между источником питания (пусть будет розетка 220В) и диодным мостом инвертора? Между выходом инвертора и двигателем ставят дроссель, если длина этой линии больше 20 метров. И между "розеткой" и диодным мостом инвертора тоже на многих предусмотрена установка дросселя-корректора коэффициента мощности. Только в комплект он не входит, и вместо него тупая перемычка стоит. Ну это, как в комповых БП. В более дорогих дроссель ККМ установлен, а в более дешёвых всё тоже самое, только перемычка вместо него. |
|
| Автор: | SeregaT [ Вс сен 18, 2011 13:37:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Подключение частотника |
Что будет, если в настройках частотника я вместо 50 Гц поставлю максимальную частоту герц так 70 - 80, чтобы повысить максимальные обороты двигателя? Будет ли двигатель нормально работать? Ну если конечно двигатель по мощности взять с небольшим запасом. |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
