Krismi70 писал(а):
или трансформатор с диодным мостом (на радиаторе)
Это лучшее решение, так как все электродвигатели, при старте, жрут ток, превышающий номинал в несколько раз. Простой трансформаторный БП такую перегрузку спокойно переживёт, а импульсный БП тут же "уйдёт в защиту"..
Добавлено after 6 minutes 34 seconds:Есть автомобильный же стабилизатор К1216ЕН1, по характеристикам он выдает 14 В. Автомобильный насос по паспорту 12 В. Если я компрессор через этот стабилизатор подключу, лишние 2 вольта не повредят компрессору?
1216ЕН1 это не "стабидизатор" а реле- регулятор, стабилизирует этот регулятор напряжение в бортовой сети совсем по другому принципу- за счёт тока в обмотке подмагничивания генератора, через этот "стабилизатор" течёт достаточно небольшой ток.
А вашему насосу не повредит, даже если вы на него подадите 18 вольт, он только нагреется быстрее. Никаких взрывов, искр, большого дыма и прочих "аудиовизуальных эффектов", которые показывают в кино- вы не увидите, моторчик насоса будет потихоньку перегреваться, а, если он у вас будет включен не на постоянку, то и этого не будет.
зы.. Это китайцы написали "12 вольт", любое автомобильное оборудование должно быть рассчитано на питание до 16 вольт.