Здравствуйте, люди добрые Такой вопрос. Есть куча импульсников. Причем попадаются гиганты с блоков питания на 4500-6000 kw. Маркировок нет, а если есть - не находит в интернете. Без знания параметров этих трансформаторов реально собрать схему на шиме, что бы получить рабочий вариант блока питания? Или только перематывать?

я-бы даже пытаться не стал

Подобные "гиганты" попадаются чаще или дросселями в импульсных стабилизаторах бортового напряжения или таких же бортовых инверторах (бортовое - 220). Агрегаты специфичные, вагонные, корабельные, поэтому и гугл молчит.

я думаю, что он пошутил на счет 4500-6000 киловатт...

Ну разумеется у него не масляные из трансформаторных будок.

6000кВт в будку не ставят. Он туда не влезаит
Надёжный способ использования - перемотка под свои хотелки.
Не, ну если давно Баха не слушали, то можно попробовать немного.

Ну рядом с будкой.

ага, рядом с будкой - импульсник на 6000 кВт...

Наверное всё же можно использовать, но только с оговорками. Если знать топологию преобразователя в котором транс стоял, входные и выходные напряжения и ток, наличие или отсутствие ККМ перед преобразователем, рабочую частоту преобразования, расположение и фазировку обмоток. Так что на мой взгляд удобнее и быстрее будет перемотать его под свои нужды

Если не считать времени на расклеивание сердечника, то перемотать импульсный трансформатор дело максимум 1 часа. Дольше информацию искать на них.

По поводу мощности - эти трансформаторы были взяты из промышленных ИИП. Предполагаю из RST-3000, RST-5000 и других. Судя по размерам и сердечнику они способны хорошо поддать ) Там одни дросселя размером с яблоко. Жалко такое добро выбрасывать ) Но вот с подключением печалька. Хотел легкой жизни Испульсники никогда не мотал и не особо разбираюсь в маркировках сердечников. Будем изучать и делать первые взрывы

Импульсник мотать после Большого Железного - это как компот, после борща и отбивной с макаронами. дольше кипятить, пока расклеется.

Шикарное сравнение. Где тут кнопочка спасибо и завершение темы ))))