WatchCat, спасибо большое. В общем, похоже все сложно с управлением шаговика. Думаю реализовать другую идею. Понимаю, что расход топлива в этом случае будет больше и не меняться от нагрузки. Можно ли применить электрическую схему, которая бы при превышении постоянки в 320 вольт нагружала бы обмотки на мощный резистор на 500-600 вт? К примеру, можно нихромовую спираль взять. Либо ТЭН от камина или плиты. А при нагрузке зарядниками напряжение бы проседало, скажем, до 300 вольт и резистор уже не задействуется. Полагаю, это будет гораздо проще.

Компаратор с небольшой ПОС (триггер шмитта ) полевик и тен.

Проще не значит работоспособно длительное время .
А задумка управления шаговиком в зависимости от напряжения выхода при разных нагрузках
была несложной и наиболее правильной .
Это как управление ирисовой диафрагмой в зависимости от освещенности в фотоаппаратах и видеокамерах . И она выполнена тоже на шаговом двигуне . Иначе - сложный гемор .

Если основным использованием агрегата будет зарядка больших аккумуляторов то такой вариант с подключением балластной нагрузки
при пропадании нагрузки основной - вполне будет работоспособен и даже вполне эффективен так как резистор будет подключаться редко и не надолго. Например так работает контроллеры ветряков чтобы те без нагрузки не оставались и не раскручивались слишком сильно.

WatchCat, Да, именно такой режим я и рассматриваю: зарядка и одновременное использование аккумуляторов. В таком режиме генератор будет работать примерно 4 часа, далее его глушу и аккамулы разряжаются 4 часа и так по циклу. Нагрузка на заряд это примерно 900 Вт. Вся цель этой схемы не спалить зарядники по повышенному напряжению. Есть ли в сети схема этого ограничителя? Желательно на высокое напряжение порядка 300 вольт. Мне главное схему найти, спаять и настроить уже смогу сам. Спасибо.

А что здесь искать, схема проще некуда.

При 307в нагрузка включается, при 301в выключается.
От R5 зависит порог, от R6 гистерезис.
Я же писал.

А R4 это кипятильник в банке с водой )

R4 обычный тэн.

Я делал так. Красота неописуемая. На горловине статор трехфазного 200гц. двигателя.
Как возможное применение , видно будет короткозамкнутые витки. И примерная их локализация.мое ноу хау. тут их нет.

Интересно посмотреть а цветном кинескопе, с дельто пушками и планарными.

Цветных куча целая,от дисплеев старых.14-15 дюймов.Честно,даже не пробовал. А этот я два года искал,
чтобы небольшой был. 50-61см. тоже не в кайф. С осциллоскопическими пробовалось,разными. нечто подобное получается,но хуже. Кстати,анодное напряжение всего 5кв. вместо положенных 12. И то без отклонения,точку прожигает. При меньшем анодном точка размытая,не фокусируется.

Телекот, огромное спасибо за схему! То, что нужно. Вместо V1 можно использовать обычный стабилитрон на 12 вольт? Просто чтобы не городить отдельный источник питания. Силовой полевик какой посоветуете? С изолированным затвором? Тока выше 5 ампер не будет.

можно. Любой с который может выдержать нужное напряжение и ток, лучше с меньшим сопротивлением канала, меньше мощность будет выделяться на нём.

Всех приветствую ребят и имеется генератор MXR3500 инверторный , с дохлой MT RL78/G13 а точнее R5F100ACA пробывали считывать дамп с рабочего генератора, закрытый P flash , можно ли с чего то подобрать прошивку?

Обмотки статора инверторного генератора звездой вроде соединены? А если треугольником соединить напряжение понизится а ток возрастет. Если после выпрямителя поставить boost PFC то как раз выйдем на амплитудное сетевого напряжения. А схема с boost- это стандартная схема онлайновых беспербойников. Собственно, идея приспособить к генератору силовую часть от бесперебойника, при этом бесперебойник с аккумуляторов может принять пиковую нагрузку. Т.е подключаем статор генератора перед сетевым выпрямителем, только делаем его трехфазным.

Ну или вообще дублируем схему PFC и врезаемся в шину постоянного тока UPS там где +Vbus -Vbus.
Такие мощные UPS на 3-5 квт надежно защищены от КЗ по нагрузке- у них нет выходного трансформатора, как у маломощных, а на выходе стоит дроссель на полную мощность, на котором ШИМ формируется синус.

Теоретически оно так. Но на практике даже при поддержании постоянных оборотов мотора диапазон изменения выходного напряжения электромашины с постоянными магнитами при изменении нагрузки скорее всего окажется больше чем сможет переварить PFC без повреждения.

Производители таких ген не заморачивались бы с шаговыми двигателями управления карбюратором если это было бы не так .
Да и на холостом ходу расход топлива должен быть минимален . Иначе можно просто сделать топливный элемент и заправлять хворостом из леса )

Так не успевает шаговый двигатель открыть дросельную заслонку и разогнать ротор при неожиданном появлении большой нагрузки. Поэтому холодильник к инвереторной станции не подключить. А при пропадании нагрузки- закрыть заслонку и идет переразгон движка с высоковольтным выбросом. Отсюда и сгоревшие агрегаты. И управление должно быть не оп напряжению, а по мощности потребляемой, т.е контроллер должне считать произведение тока на напряжение и на основе этого выдавать команды движку. Это если по уму делать, а как там на самом деле- без понятия. Там еще и ПИД должен быть, чтобы не было выбросов с предрегулированем при появлении большой нагрузки.
Идея с переходом на треугольник- снизить напряжение до безопасного для транзисторов предела. Лучше чтобы выше 450-500 вольт оно не поднималось. А с таким перенапряжением и ШИМ ввыходного каскада инвертора справится.
Из за плохой динамики мотора и появилясь идея гибрида бесперебойника и И генератора. Еще была идея от шины посточнного тока запускать сам мотор, используя управляемый выпрямитель, но момента не хватает.
Вопрос- клапана у китайских движков воткрытом состоянии с поршнем столкнуться могут или нет? Если нет то можно подумать о декомпрессоре механическом при запуске- пока мотор разгоняется то декомперссор открывает клапана. Тогда момента с генертора в двигательном режиме хватает.

Инверторные холодильники не имеют большого броска тока при старте .
К тому же на плате инвертора генератора имеются высоковольтные конденсаторы , которые соответсвуют номинальной мощности генератора .

Я довел почти до ума гену kipor kge1300. Наконец-то удалось открутить болт с форсункой у карбюратора, которая была прилично загажена. Движок сразу же ожил. Теперь результаты тестов. Я уже подключил 3-х фазный диодный мост. В гене даже без платы инвертора стоит умная защита, которая не позволяет ему набирать обороты, если напряжение выше 450 вольт (постоянное или 285 в переменное). Это только на руку. При подключении ТЭНа на 50 Ом я отрегулировал напряжение на уровне 240 В постоянки. Гена может и больше, но не стал его насиловать. И так мощность выходит 1,2 кВт. Расход бензина ровно 600-650 грамм в час. Это норма для такой мощности?
Что не особо понравилось: стучат клапана. Такое небольшое металлическое постукивание - то затихает, то становится чуть погромче. На холостых этого нет - только при нагрузке свыше 500 вт примерно. Я их регулировал и выставлял зазоры 0,2 и 0,25 мм. Стоит ли париться по этому поводу? В целом движок работает ровно и без перебоев.
Еще вопрос: 350 вольт постоянки при отключении нагрузки в 1 кВт дадут мощную дугу? Какая макс. длина дуги может быть? Всерьез задумываюсь, как обезопаситься от этого. Да и сам диодный мост лучше в доме поставлю, а не на генераторе. Ибо у него капец вибрации. Не дай бог провод отлетит, потащит дугу, а там рядом бензин со всеми вытекающими последствиями.
В дальнейших планах поставлю ограничитель напряжения по той схеме, что мне посоветовал Телекот.