Именно, только предохранитель надо будет переставить на вход, хотя и на выходе тоже не помешает ... .

а какое напряжение он будет выдавать на выходе?

Кстати, индикатор лучше сделать на аналогичной лампе ИН13 .

Напряжение на выходе будет от ноля до почти 250 вольт, но для этого надо будет срубить на автотрансформаторе фиксатор, чтобы подвижной контакт ходил по всей рабочей зоне автотрансформатора ... .

Borodach, почему лучше другой индикатор? Можно ведь старый оставить.

Колесо двигается против часовой стрелке. Срубить нужно вот этот фиксатор?

Если да, то подвижной контакт пройдёт полный круг. Куда ему дальше крутиться? Да и провод натянется.

Не путайте ЛАТР с АРБ-400.
На выходе ЛАТРа 0 - 250В, а на АРБ 220 +\- 10%.

Так мы из АРБ и делаем ЛАТР ... .

Нет - нет, то, что ты отметил кружком срубать не надо!

Если подвижной контакт ходит по всему "рабочему" кругу, то срезать ничего не надо, просто у некоторых аналогичных автотрансформаторов стоит ограничитель хода который не позволяет получить от транса все напряжения ... .

Индикатор ИН9 не работает на малых напряжениях, но это ты поймёшь когда будеш регулировать напряжение .

Borodach, предохранитель так переставить?

Ну, да ... .

перепаял, два предохранителя сгорели...

Вместо предохранителя подключи лампу ватт на 100 на 220 вольт.
В случае неправильного подключения она будет загораться на полную яркость.
Если всё сделаешь правильно, то она либо совсем не будет гореть, либо с небольшим "поднакалом" и напряжение на выходе будет как положено регулироваться.
В этом случае можно заменить лампу на предохранитель.


Попробуй подключить сетевой провод к самому верхнему выводу автотрансформатора (на схеме к нему ничего не подключено).

Но, скорее всего, где-то косяк, т.е. чего то перепутал, проверяй ... .

включил без предохранителя и померил напряжение на клеймах для предохранителя, показало 230 В. При вращении регулятора, показывает тоже самое - 230 В.

Да так и должно быть, ведь у тестера слишком высокое входное сопротивление!

Ищи ошибку и запаяй всё как положено!

Если такая схема включения, то безразлично кудв подклюсена сеть и нагрузка.
Диапазон регулирования будет одинаков от 180 до 250Вольт при напряжении питания 220 Вольт.

На самом деле, на схеме в виде "аппендикса" изорбражено механическое блокирование подвижного контакта, к тому же, оно бывает не на всех автотрансформаторах.
Если этот ограничитель убрать, то регулировка напряжения будет начинаться от ноля вольт до максимального выходного ... .

Невсегда... У меня был транс наподобие этого,так там обмотка была намотана в 2 слоя через изоляцию,так вот та что от "апендикса" и до "0" была снизу-т.е. она не могла контачить с ползунком. Пусть т.с. посмотрит сколько у него слоёв.

Мне такие не попадались.
А как называется такой аппарат, если не секрет...?

Вот фото его корпуса
,а название не помню,т.к. "оперировал" его лет 10 назад