Немножко)))
viewtopic.php?f=11&t=200314
Забирай у Сталина пока он не спалил не доломал

u37, испытал наконец-то pptc. по факту не ограничивает, а просто щелкает и разрывает цепь при достижении определенной нагрузки. увы

Щелкать и разрывать он будет при очень большой разности напряжений батарея-источник _И_ низкой мощности регулирования.
Смотрите - PPTC стабилизирует только одно = мощность = температура. Если свять легкий-низковольтовый PPTC, например SMD 1206, то его рабочая мощность порядка 1 Вт (не помню). При разности напряжений в 2 вольта это даст ток (даст, даст, без_вариантов) 1 Вт/2=0.5А. Ток в 0.5 А вы можете посчитать как 0, т.к. ваша батарея, если не путаю, на сотню Ач.
Т.е. для получения существенного тока нужно иметь PPTC с большей рабочей мощностью = большего размера. Чем элемент больше, тем больше нужно энергии, чтобы поддерживать на нём 80 градусов, его стандартный режим работы. Для нужного тока ограничения этого можно добиться только одним способом - взяв PPTC на бОльшее напряжение. Не 16-30В, а 230В - они больше, грубее, "кондовее". Они работают так-же, физика самого процесса не изменна, но из-за большого размера на них нужна больше мощности и, как следствие, больше тока на дельте напряжений аккумулятор-БП.
Не хочу в чеём-то убеждать, я просто разъясняю возможную ошибку и возможно ошибочный вывод. К слову, параллельно PPTC можно просто поставить цементный резистор, который будет гнать ток заряда при большой дельте напряжений. При этом PPTC будет работать "переключателем", а резистор "зарядом". Тогда заряженный аккумулятор будет замкнут PPTC накоротко на выход после заряда, а при заряде его будет пинать резистор.

u37, щелкает может и бп после обрыва нагрузки. Суть в чем. взял на 30В, 3А. отключает он только при 7А, при этом ничего особо не ограничивая - проверял электронной нагрузкой. при подключении акб полет вроде как нормальный - ограничение есть, заряд идет, БП в защиту не уходит. будем посмотреть