Здравствуйте, уважаемые форумчане.



Хочу узнать, чем можно заменить геркон (S1) в данной схеме (не подходит, потому что залипает).

Принцип работы такой:

При подаче напряжения работает двигатель от 5 вольт. Если остановить движок рукой, возрастает
ток до 260 mA в катушке индуктивности, нарастает магнитное поле, которое замыкает геркон;
геркон в свою очередь задействует реле, которое переключает двигатель на 30 вольт. При
отпускании двигателя движок переключается на 5 вольт.


Данная схема разработана мной и успешно работала бы, если бы не залипание геркона, которое
наступает через определенное время, - помогает только стук по геркону пальцем.


Вопрос к знатокам, чем можно заменить геркон. Желательно без логических схем, но не откажусь в
помощи и от сложных путей решения данной проблемы.

Датчиком дедушки Холла, например, от "девятки", но к нему нужна не большая схема согласования. Либо оптический ...

Попробуйте сначала вот так: сделать.. А ещё желательно использовать менее мощное реле

зы.. Если диод не поможет, то можно добавить схему управления реле на транзисторе..

интересно, это меня сегодня так прет или же я и правда вижу ширее левополушарных?

автор, тебе не геркон нужен, а стабилизатор вращения двигателя
питается он одним напряжением, но схема подает в двигатель энергию порциями и если ему ее мало, то пайку увеличивает
я только позавчера разгребал деталье по новым коробчкам и нашел мелкасхему, посмотрел в гугле даташит, а это стабилизатор вращения двигателя кассетного магнитофона
ну я ее в мусорку и выкинул

вот примерная схема http://www.foar.ru/topic.php?forum=30&topic=5&p=16#
когда-то давно искал для стабилизации и регулировки скорости минидрели, но потом купил штуку покруче и забил

В продаже новые LED-драйверы XLC компании MEAN WELL с диммингом нового поколения

Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.

Подробнее>>

Сначала можно сделать так, а потом искать и экспериментировать с датчиком Холла....Но тогда и реле надо заменить на электронный переключатель, чтоб уже не оставлять контактов.

Действительно, так получится проще.
Можно биполярник заменить на полевик ...

Благодарен всем за оперативную помощь.

Стабилизатор вращения двигателя не подходит, нужно резко переключить скорость при возникшей нагрузке, и вернуть в первоначальное состояние при отсутствии нагрузки на четко определенном токе.
Диод уже паял не помог.



Нагрузка на реле 30 mA, геркон рассчитан на ток 3A, думаю что проблема не в нагрузке реле, а в магнитных свойствах самого геркона, он как бы работает нормально а потом намагничивается и залипает, помогает поменять полярность геркона (прочитал на форуме) и опять на минут 10 работы. Выход может остается в этом, поставить тумблер перекидывания контактов.

В электроники я не сильный ас, потому и не сильно понимаю принципа работы датчика холла. Как его втулить в мою схему чтоб он реагировал с катушкой индукции на определенном токе?

Вот подходящая схема, только вместо катушки L1 ставите ваше реле.


http://vk.com/video38247024_166203404
http://vk.com/doc38247024_223399501





http://www.mopedist.ru/forum/thread1727-17.html

а попробуйте параллельно катушке герконового реле подключить конденсатор..(неполярный или бумажный, керамический). ну, микрофарад, например.. может быть, при резком уменьшении тока через катушку- возникшие колебания в получившимся LC - контуре будут "размагничивать" геркон...

По идее на 30 вольт нужна своя катушка. Кстати, никто не запрещает её намотать в противофазе к 5-и вольтовой. Если уж дело действительно в намагничивании.

Мне кажется противофазная обмотка должна быть подключена постоянно , чтобы компенсировать минимальный ток через двигатель .

тут проще будет ответить "ДА". Валяйте, подключайте насовсем!
Запах лака тоже приятен.

Так слипание контактов - не результат самоЭДС реле, не? Двигло проще запитать через шунт, а с шунта рулить транзистором, нагрузкой которого будет реле...

Если сложные, относительно конечно, то посмотрите решения для микродрелей. Как раз на холостых обороты минимальные, под нагрузкой обороты резко возрастают.
статья: http://radiokot.ru/lab/hardwork/31/ У меня с ДПМ-30 прекрасно работает (с доработками из темы на форуме) последняя в статье схема.
тема к статье на форуме: viewtopic.php?f=25&t=32614&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%80%D1%8F%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0

Если порыться по форуму, можно найти еще несколько тем.

PS А геркон у Вас залипает скорее всего по причине того, что у герконов очень большой гистерезис . Поэкспериментируйте: отключите от схемы и подключите геркон к тестеру. При работе двигателя от 30В принудительно включите геркон магнитом и посмотрите, будет ли его удерживать поле катушки на холостом ходу.