И что вы в этом случае тогда получите? Думайте, думайте. А то говорить, что "неправильно", это все могут, а чтоб вот подумать-покумекать - с этим уже тяжко.
MLX90640, дурная схема: и так опторазвязка стоит. Зачем, спрашивается, еще и супрессор лепить? И уж резистор после супрессора - вообще маразм. До надо, чтобы на резисторе напруга падала, а не испарялся супрессор. Ну и, опять же, коль есть опторазвязка, то тупо напрямую соединяем - и все! Если какой косяк - сгорит копеечная опторазвязка. Зато не нужно будет навешивать ненужные деталюхи. ГЫЫЫ! Еще и земля супрессора в воздухе висит, не соединяясь с землей схемы. Ну вообще маразм!
_________________ Linux rules! Windows must die. Здравомыслящий человек добровольно будет пользоваться мастдаем лишь в двух случаях: под дулом автомата или под влиянием анального зонда. Я на гитхабе, в ЖЖ
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Еще и земля супрессора в воздухе висит, не соединяясь с землей схемы.
Они соединяются, только минуя сигнальную схему. Суть в отведении помеховых составляющих от платы сигналов. Я ж прошу - сначала подумать. Ну а супрессор - он для поглощения коротких "игольчатых" выбросов, а не для защиты от подачи 220 на вход. TVS до 600 Вт и до 100 А при 1 мс длительности. Резистор R2 создает барьер. Если не хотите, не ставьте.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 27
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
