Вопрос простой: кто заморачивался с подключением УЗ датчика парктроника? Хочу най им применение. В отличие от HC-SR04 они привлекают своей влагозащищенностью, что имеет приоритет в их использовании в неблагоприятных условиях. Поделитесь пожалуйста информацией.

Подключиться на рабрчей машине осциллогрвфлм да посмотреть сигнал

Я спросил, нет ли у кого схемы запитки этого датчика, а не как с него сигнал посмотреть

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

у меня есть, где-то в гугле

Добавлено after 3 minutes 16 seconds:
Re: Датчик автомобильного парктроника - ищется схема подключения
https://www.drive2.ru/l/623743326784326310/ например
Хватит? или ещё поискать? У меня в гугле много их... Надо открыть доступ к гуглу всем, а то что я, эгоист такой, один им пользуюсь...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Фига се. А вот в моем гугле такого не нашлось. Хороший гугл у вас! Очень основательно и тщательно благодарю!

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

...тоже что ли поэкспериментировать, где-то валялись от авто датчики но куда применить?

Понятно куда, на марсоход же. Безаварийная планета 0% дтп. Неправильно запаркуешься и будет 100% аварий. Зачем статистику портить

вот, понаприсылали нам вёдра всякие без парктроников! Теслу прислали, но не отдали...

Так вроде и вовсе не дефицит информации. Землянинский Яндекс тоже выдаёт уйму результатов.