Ищу схему подобного устройства, которое способно было бы поддерживать круглосуточную работу компьютера хотя-бы на 200Вт.

Напряжения то какие нужны? 3.3, 5, 12?

+3, -5, +5, -12, +12, и еще каких-то два: PSON# и Power OK.
Вобщем вот оно.

Дебил ты, rulet, PSON# и Power OK это не напряжения а служебные шины, первая из которых стужит для перевода БП из ждужего режима в рабочий, а вторая нужна для согласования запуска БП и проца.

Может для каждого напряжения сделать отдельный конвертер на таймере 555, мне такая вещь тоже не помешала бы

А может всё-таки купить нормальный UPS и не маяться ммм... (назовём это ерундой)?

Нет почему UpS просто нужно питать маломощную систему от 12 вольт

Сомневаюсь, что можно найти схему этого устройства, т.к. оно коммерческое всё же. А вот самому сделать очень даже реально. Я так понял, всё это дело надо от 12в питать? Как вариант, переделать комповский БП, это самый простой вариант, т.к. требует минимум деталей, манипуляций и не требует настройки. Второй вариант собрать свой аналог на tl494+пара мосфетов+силовой транс комповского БП.

А там то без транса

200 Вт ATX – теперь считается маломощной? (см. исходный пост)
А сколько тогда "многомощная" - 5 киловатт?
Между тем UPSы как раз и предназначены для того, чтобы в частности питать компьютеры от 12 вольт

Ну можт необходимо питать комп напрямую от 12В без всяких промежуточных модулей таких как UPS да и КПД одного такого конвертера намного больше чем бесперебойник, а потом БП

То есть предлагается разработать промежуточный модуль, чтобы питать комп без промежуточных модулей? Это по-нашему, мы не ищем лёгких путей


Насчёт "намного" – вопрос спорный. Всего лишь на одно преобразование больше (12->220). В любом случае всё встанет на свои места, если сравнить цены.

Я один раз видел на митинском рынке такую штуку на 145ватт она тада 1800стоила

Подобные схемы в инете видел, они очень востребованы для установки компьютеров в автомобили, после выход на ранок процессоров Atom и их подобным интегрированными в сверх компактные материнки.
Советую посмотреть на автомобильных форумах, например http://forum.pccar.ru/showthread.php?s= ... d971&t=264.

Чего мелочиться, давайте уже на 155ЛА3 или вообще на рассыпухе Вам не стремно будет от такого, пардон, шлака комп запитывать?



Автору схемы - почитать бы ДШ на мосфеты, особенно - по части емкости затвора, и подумать, сколько времени емкость затвора будет разряжаться на резисторе в 220Ом, и сколько при этом тепла будет выделяться на мосфетах из-за затянувшихся переходных процессов...

А по сабжу - встречал метод переделки, простой до безобразия: выкидывается вся первичка, и ставятся 2 Р-канальных транзистора, управляемые TL494 (ессно, про цепи разряда емкости затвора не забывать), подключенные истоком к входному +12В, стоками - на половинки 5В обмотки транса. Ну и +5В дежурки кренкой...

зато напряжения будут независимы

Вот-вот... А в первых компьютерах подача питающих напряжений "не попорядку" (+5 раньше, чем -5, например...) - приводила к выходу из строя тогдашних СБИС...

Я так понимаю тема заглохла. Сейчас думаю где найти реально законченный рабочий вариант схемы для питания microITX мамки до 60 Ватт от ноутбучного БП 12 или 19 Вольт. Никто не тыкнет пальцем где искать?

Я где-то в журналах Радио встречал про переделку БП АТХ для подключения компьютера в автомобиле. Поищите может поможет. Статью не могу найти а так бы точно сказал

лучше уж не переделывать АТХ, а собрать с нуля нормальный источник с независимой стабилизацией
6545cbz или аналогичные МС к вашим услугам-компактно, просто и не греется всего то нужно 3 напряжения (+дежурка даже не счетаю ее)