Форум РадиоКот

имеется возможность унести сабж в кол-ве около 30-40 едениц в без бу'шном состоянии
стоит ли брать или хер с ней ?
можно ли найти кокое либо альтернативное применение данному изделию ?

Спойлер

Вроде денег хорошо стоят... узнать бы где применяются и слить. Возможно гаражным станочникам нужны.
Если от ходовых станков, то думаю и на производство можно загнать. Только не на своё разумеется

http://regionpromsnab.ru/index/sitemenu/30

Кислый в0ждь писал(а):можно ли найти кокое либо альтернативное применение данному изделию ?

Конечно можно. Продать тому, у кого есть токарные станки например. Им всегда пригодится.

Из провинции пару раз заказывали, на фрезерные станки времен СССР. Но все хотят халявы, видимо потому, что стоимость трех муфт на станок превышает остаточную стоимость самого станка. Мой совет : приберегите , если есть возможность, изготовление ремкомплекта или перемотка сабжа не дает желаемого результата. Вам правильно посоветовали посетить форумы станочников , можно реализовать отдельно, как катушки, так и фрикционы .

Товар специфичный - до пенсии будешь продавать. Лучше бы ты рельсы скоммуниздил и у себя на кухне их хранил!

Кислый в0ждь писал(а):стоит ли брать или хер с ней ?

Вещь дорогая, только выходит из строя крайне редко, трудно будет реализовать. Лично я-бы не стал искать, её проще перемотать. Пару штук взять можно.

Дык слить за бесценок на всяких форумах типа ЧИПМАКЕР. Можно слить по тематическим форумам по 500 - 1000 руб.
Если народ нуждается, то они по такой цене наверняка купят про запас. Их 30 - 40 штук ну и получится 15000 - 20000, ну и нормально учитывая что даром.

Ёрш - размечтался....Я вот электроорган предлагал = никто не взял. Второй завалялся - за бесплатно предложил, думаешь очередь за ним? Не угадал. Даже бесплатно не берут. Но на электрооргане можно играть, а вот что с муфтами делать? Эти муфты были изготовлены для конкретного(не знаю - станка, наверное) и больше никуда не приладишь. И кому она нужна? А впрочем: дай обьявление, результат сам увидишь: нулевой!

Brigadir писал(а):Ё Эти муфты были изготовлены для конкретного(не знаю - станка, наверное) и больше никуда не приладишь.

Не, они, вроде, унифицированые, подойдут ко многим старым токарным полуавтоматам.
Попробовать можно, выкинуть сдать в цветчермет всегда можно. Пробовать лучше сразу по предприятиям, на форумах такое снабженцы не ищут.
А пока можно ёлочку украсить .

Вождям обычно везет = пусть попробует, но надо кислое выражение лица сменить на приветливое. Вождь - слышал? Улыбнись ,дорогой и всё будет пучком!

Встречал токарные станки с коробкой на таких муфтах, но правильно говорят форумчане , что хрен когда они из строя выходят.

пролетарии, блин, кроме своих станков ничего не знаете

ага, поехала одна жрица любви отдыхать на море... подкатывает к ней чел и намекает заняться любовью... барышня
интересуется:
- а где вы работаете, мужчина?
- токарем на заводе
- ну так представьте, что вы приехали отдыхать, а здесь вокруг вместо шезлонгов станки стоят

много народу занимается конструированием самопальных транспортных средств... электромагнитная муфта - это фрагмент
автоматической коробки передач... да и без акпп, поставил кнопку на руль и включай-выключай сцепление

asgrisha писал(а):
много народу занимается конструированием самопальных транспортных средств... электромагнитная муфта - это фрагмент
автоматической коробки передач... да и без акпп, поставил кнопку на руль и включай-выключай сцепление

Гриша, советую Вам более плотно изучить усилия(момент на валу) типового транспортного средства и посмотреть на эту мелкую игрушку для станочка. Сразу же эта "умная" мысль умрет.
А в АКПП совсем по другому всё сделано(не самодельщиком. Самодельщику не хватит возможностей сделать хотя бы примитивную АКПП).
Господа: надо немного понимать, что любая механическая деталь задумана для конкретного аппарата(станка, например), где диаметр вала, количество зубов на валу, максимальный момент на валу и т. п. Это Вам не резистор, который можно впаять куда угодно!( и то не везде он подойдет).
Про кнопку на руль = позабавило.....Кончайте нести бред!

Brigadir, ты знаешь такое слово как "унификация"? Так вот:

Унификация — это распространённый и эффективный метод устранения излишнего многообразия посредством сокращения перечня допустимых элементов и решений, приведения их к однотипности. Унификация является разновидностью систематизации, которая преследует цель распределения предметов в определённом порядке и последовательности, образующей чёткую систему, удобную для пользования.

Кароче говоря эта муфта как и подшипник, унифицирована. Конструкторы при проектирование смотрят в справочник и пляшут от уже заданых параметров и размеров, а не разрабатывают новую муфту как только у них начнёт сверлить в жопе

Поэтому применяются они много где и много как, а не только на станке, допустим, 16К20 и больше нигде.

Самодельщику не хватит возможностей сделать хотя бы примитивную АКПП

Серьёзно? В наше время "самодельщики" располагают очень широкими возможностями, в гаражах стоят чутьли не промышленые станки, режут шестерёнки, льют корпуса и пр.
Прошло то время, когда самодельщик это полубомж-получеловек.

Ёрш - не тупи: ассортимент подшипников - несколько сотен тысяч (разных размеров и параметров). А муфта всего.....ОДНА И только для ЭТОГО станка и всё! Мораль: найди станок(который давно списали в металлолом!). А может не станок? Может для ЛПМ компьютерного комплекса Искра? (который ленту перфорированую мотал на барабан). Так их давно уж нет!

Brigadir писал(а):советую Вам более плотно изучить усилия(момент на валу) типового транспортного средства и посмотреть
на эту мелкую игрушку для станочка

самодельное транспортное средство, это не то, что показалось тебе с похмелья, бугор... детский велик с моторчиком отнести
в категорию типовых транспортных средств можно только с жестокого бодуна... к тому же, на фото нет линейки

Brigadir писал(а):Может для ЛПМ компьютерного комплекса Искра? (который ленту перфорированую мотал на барабан).
Так их давно уж нет!

у меня есть... кстати, подшипник оттуда стоит у меня на самопальном токарном станке по дереву

Brigadir писал(а):Ёрш - не тупи: ассортимент подшипников - несколько сотен тысяч (разных размеров и параметров). А муфта всего.....ОДНА И только для ЭТОГО станка и всё! Мораль: найди станок(который давно списали в металлолом!). А может не станок? Может для ЛПМ компьютерного комплекса Искра? (который ленту перфорированую мотал на барабан). Так их давно уж нет!

Эти муфты не привязаны к какомуто станку
Одна и таже муфта может быть в механике лифта, на какомнить катере, на токарном станке, фрезерном и пр.

Вал шпинделя - да, он только ОДИН и только для ЭТОГО станка. Но никак не стандартизированая муфта.

Вот типоряд муфт ЭТМ и ни к каким станкам они не приписываются, такчто не

http://www.uralremdetal.ru/production/prod_etm/

По поводу крутильного момэнта, таки у 16К20 скромненький моторчик, мощёй в 11 кВт, так что муфты не хило крутят, к тому же легко осуществляется тормоз и реверс.

Ёрш в механике лифта нет ни одной ЭМ муфты. У Кислого Вождя появилась возможность скоммуниздить только один типоразмер. в количестве(как он говорит): 30 - 40 штук. Эти данные очень интересны для полиции, а не для продажи. Это пирожки в твком количестве удобно продавать или водку. Кто то их бросил, ибо некому продать, а Кислый и рад. А мы тут спорим.....
А если какое то предприятие и закупает муфты определенной марки(для своей продукции), то покупает у производителя, частные обьявления даже не рассматриваются.

Ёрш в механике лифта нет ни одной ЭМ муфты.

Я к примеру сказал