Форум РадиоКот

Какой транзистор выбрать чтобы включить нагрузку от очень маленького управляющего напряжения 1,1 вольт и маленького тока? Попробовал SS8050 - не работает. По цепи 14 вольт будет протекать ток 0,1 А.

poligon писал(а):Какой транзистор выбрать чтобы включить нагрузку от очень маленького управляющего напряжения 1,1 вольт и маленького тока?

Если ток очень маленький, то ставить два транзистора. Первый маломощный, например КТ315, а второй мощнее, хотя в принципе КТ315 100 ма тоже держит.
Можно и его попробовать или например КТ3117Б или что то подобное из импорта.
Только если потребуется два транзистора, то не нужно их ставить по схеме составного транзистора, т.к. составной от 1,1 вольта может не открыться.
Ставить нужно два ключа. Один маломощный, другой мощный или пробовать как выше сказал КТ3117Б
Можно еще так попробовать.

Подойдут ли транзисторы 2N3906 и 2N3904 ?

И можно ли регулировать выходное напряжение? Я пробовал менять значение резистора R1 и R3, но на выходе так и остается 14 В.

Lazy писал(а):Только если потребуется два транзистора, то не нужно их ставить по схеме составного транзистора, т.к. составной от 1,1 вольта может не открыться.

Дарлингтоном не надо, а схема Шиклаи вполне подойдёт.
Автор темнит, что за "маленький ток" у него в управлении.

Mike_Solo писал(а):Автор темнит, что за "маленький ток" у него в управлении.

Нужно включить вентилятор датчика температуры воздуха в салоне автомобиля. Штатный крохотный вентилятор питался от 1,17 вольта (это не ошибка!!!). Надо включить чуть более мощный вентилятор но уже на 12 вольт. Только сигналом управления и являются те самые 1,2 вольта (не всегда вентилятор работает). Я не знаю какой ток может пропустить та линия на 1.17 В, вентилятор был очень маленький поэтому думаю не много.

Пробовал оптореле КР293КП2А и КР293КП4В. Хоть и написано что MIN напряжение 1,1В, но при 1,2В уже не работает. Начинает работать от 1,3В (на столе от блока питания). В машине соответственно тоже не работает.

Подойдут ли транзисторы 2N3906 и 2N3904 ? И можно ли регулировать выходное напряжение? Я пробовал менять значение резистора R1 и R3, но на выходе так и остается 14 В.

Попробовал SS8050 - не работает.

возможно Base-Emitter On Voltage великовато - 1В. Попробуйте 2N3904

Если ток очень маленький, то ставить два транзистора. Первый маломощный, например КТ315, а второй мощнее или пробовать как выше сказал КТ3117Б

и чем это поможет ?

[quote="poligon"]Подойдут ли транзисторы 2N3906 и 2N3904 ?

Ставьте оптопару , а потом уж транзистор , тестером померьте сопротивление на выходе оптопары , открывается или нет ..... а то экспериментами сожжете источник 1го вольта .

ахренолог писал(а):Ставьте оптопару , а потом уж транзистор , тестером померьте сопротивление на выходе оптопары , открывается или нет ..... а то экспериментами сожжете источник 1го вольта .

Мерил, не открывается оптопара.

Ставьте оптопару , а потом уж транзистор

покажите оптопару с порогом включения 1В

poligon писал(а):Штатный крохотный вентилятор питался от 1,17 вольта (это не ошибка!!!).

О как. Ну вентиляторчик - это не фигня какая-нибудь, десятки мА точно должна эта линия давать, а значит и одним-единственным npn транзистором схема должна включаться, причём железно.
Может не так прост этот сигнал управления? Пробовали исследовать, что с этим сигналом происходит при подключении транзистора?
А может он даёт сотни мА и переход БЭ уже сгорел? Тогда нужно базу через резистор подключить, Ом 20...

Mike_Solo писал(а):О как. Ну вентиляторчик - это не фигня какая-нибудь, десятки мА точно должна эта линия давать, а значит и одним-единственным npn транзистором схема должна включаться, причём железно.
Может не так прост этот сигнал управления? Пробовали исследовать, что с этим сигналом происходит при подключении транзистора?
А может он даёт сотни мА и переход БЭ уже сгорел? Тогда нужно базу через резистор подключить, Ом 20...

Там 100% просто 1,2 В. Появляется при включении зажигания и когда включен климат-контроль.

zöner писал(а):

Ставьте оптопару , а потом уж транзистор

покажите оптопару с порогом включения 1В

Я же указывал КР293КП2А и КР293КП4В

Надо ещё попробовать CPC1008N. Написано MIN напряжение 0,9 В.

poligon писал(а):Там 100% просто 1,2 В. Появляется при включении зажигания и когда включен климат-контроль.

Тогда у вас должен 100% работать просто транзистор Но я подключал бы базу через резистор.

Я же указывал КР293КП2А и КР293КП4В

1.3..1.5V. От 1.1В не включится

Германиевый транзистор попробуйте.
ГТ404 туда проситься, должно заработать, правда дефицит уже

ОУ для однополярного питания (или компаратор) плюс биполярный транзистор или (лучше) MOSFET. Не забывать про защитный диод (индуктивная нагрузка).

еще лучше - контроллер с АЦП или компаратором. Желательно АРМ

olegators68 писал(а):Германиевый транзистор попробуйте.
ГТ404 туда проситься, должно заработать, правда дефицит уже

Вот.
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=854013#p854013

aen писал(а):

SmarTrunk писал(а):А еще ГТ311 - ГТ313 - красивые транзисторы, и распространенные (были).

Почему были?
Вот я протянул руку, взял кучку таких и сфотографировал на фоне этой темы.

Только германиевые при нуле вольт между базой и эмиттером закрываются не полностью, так что голову вытянешь, а хвост завязнет.

zöner писал(а):...еще лучше - контроллер с АЦП или компаратором

А в чем проблема с компаратором-то? Какой-нибудь LM211 стоит 15руб, а гарантированно срабатывает уже от порога в 0.5В. Обвеса к нему - 2 резистора, диод (для задания порога срабатывания ~0.6В) и конденсатор на питание. Плюс транзистор с защитным диодом, и - вуаля.

Lazy писал(а): Только германиевые при нуле вольт между базой и эмиттером закрываются не полностью, так что голову вытянешь, а хвост завязнет.

Тогда любой маломощный NPN, оптопаре глаз зажечь МП37 к примеру, порог будет.