Форум РадиоКот

Помогите пожалуйста определиться со способом подключения мощной нагрузки (12В, 10А) к микроконтроллеру AVR с использованием ШИМ на частоте примерно 200 Гц, чтобы не грелось при работе. Достаточно ли будет одного мощного полевика? Если можно, нарисуйте пожалуйста схему правильного включения.

не понятно что не должно греться. и как нарисовать схему если неизвесно что за нагрузка.

а полевики бывают разные - одни допускают ток 1 ампер, а есть с предельным током 200 ампер.

Нагрузка - автомобильные фары. Мощность штатной лампочки около 60 Вт, но буду делать с двухкратным запасом.
Не должен сильно греться ключевой транзистор. И вообще не должен греться микроконтроллер. Насколько я знаю, в полевиках есть довольно большая входная емкость, и при повышении мощности полевика она тоже повышается. Если мы поставим большие гасящие сопротивления на выход МК, то время переключения транзистора возрастет и соответственно увеличится рассеиваемая на нем мощность.

мощность выделяемая на транзисторе считается по формуле ток*ток*сопротивление канала.
исходя из полученной мощности выбираете радиатор(для вашего случая может не потребоваться).
а МК будет греться согласно даташита - от этого никуда не уйти.

Подсказываю

Драйвер управления мощными полевыми ...

ПОИСК

Я ищу но если можно ткните меня мордой в конкретную схему с номиналами

а зачем нужно именно 200 килогерц? лампа накаливания очень инерционна, поэтому делаем ШИМ на 200 Гц, а на этой частоте емкость затвора несущественна. - полевик можно к МК напрямую подключить

Ну, я "кило" не писал.
Спасибо за советы, подключу IRF540N напрямую.

пардон, я ошибся )

>> Спасибо за советы, подключу IRF540N напрямую.

Лучше воспользуйтесь IRL540N
И не забудьте небольшой резистор в десяток - другой ом в цепь затвора, для облегчения жизни контроллеру и лучшей помехоустойчивости.

Спасибо, учту.

Если выключатель здесь включить/выключить, ничего плохого не случится?

c N каналом нужно транзистор сток на землю а к истоку нагрузку. так вроде.(S на общий D к лампе а ее на 12 в)
в приведенной схеме не получится 12 на лампе.

так что применительно к авто-тематике у которой все устройства на общем сидят такая схема не пойдет

Не, наоборот, минус на истоке, плюс на стоке (источник - даташит, http://www.getchip.net/posts/062-kak-po ... -nagruzku/). Почему у меня именно такое включение - не хотел бы разрывать штатную электропроводку, а вместо этого подключить параллельно лампе свое устройство.
Вопрос вот в чем. Когда включим штатный выключатель, на лампе будет +12В. На МК в этот момент может быть 0В. В итоге превышаем допустимое напряжение +/- 10В между затвором и истоком. Как вы считаете?

Интересно, ШИМ будет меняться по времени или будет постоянным? Транзистор придётся ставить со стороны минуса, какие проблемы то - минус на лампу фары приходит отдельно. Сток-исток закорачивай, ничего страшного.
Я в таких схемах использую полевики с компьютерной мамки без всяких радиаторов.

Пока не знаю как захочу в итоге менять ШИМ. Со стороны минуса - придется ставить реле, чтобы обесточенная моя схема не вырубила свет.

ШИМ случаем не для ДХО?

Да, для ДХО.

Где-то в Радио я видел схемку, где от скорости движения меняется яркость ламп.

Вот нашел схему http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv ... 579260602/
Как я понял, ниже полевиков должны идти лампочки и далее на землю. Как раз мой случай.
Резисторы R10 и R12 со странным номиналом "0". Нужны они вообще?
Какие замечания по схеме?