Форум РадиоКот

Проблема заключается в следующем - полетели фары и приборы. Стартер работает, двигатель заводится. Где искать поломку?

монтажный блок.

Ага, и поди он старого образца.
Скорее всего, попала вода (уплотнение у этих блоков хреновое +стоит рядом со сливом воды с лобовухи) и дорожки окислились, а потом от отгорели.
Лучше все-таки на новый поменять (с ножевыми предохранителями).

Завтра доложу о результатах. Можно ведь в обход бортсети пустить напряжение на фары?

Если фары отсоединить от бортесети, и прозвонить тестером на предмет КЗ - то можно.

давно было..заводилась или нет не помню,помню что приборы чо попало показывали(некоторые не работали)
отвалился массовый провод от коробки к кузову

По ходу там под замену монтажный блок, вентилятор и часть проводки. Два дня ковыряюсь уже

Нет слов, одни эмоции. И куча проклятий в адрес тго, кто сигналку снял, но провода по нормальному не соединил

я так ремонтил одному транзитнику...он остановился в магазин и не смог завестись...элементарно ведь) так как при себе ничо не было-притащил к себе и пцц(((всё рабочее а не заводится...услыхал,что при вкл выкл зажигания проскакивает искра...мама моя))) сигналка есть спрашиваю? да...
уууу...жгут в руки,вот оно...датчик холла на размыкание))
два часа на жаре(((выглядел лохом,а не авторемонтником

Значит - заменили монтажный блок, замок зажигания и аккумулятор - мой сдох. Оказалось, что тот криворук, который снимал сигналку, не сделал провода как надо. Но проблема еще в том, что очень быстро и капитально засираются свечи. Пришлось их сменить в воскресенье, хотя менял месяц назад

RD3AUZ писал(а):Но проблема еще в том, что очень быстро и капитально засираются свечи. Пришлось их сменить в воскресенье, хотя менял месяц назад

Значит проблема со смесью, нужно разбираться, а не бороться с последствиями.

А возможно не со смесью, а с сальниками клапанов.

Возможно. По фото можно точно определить, если будет

Электронщики не лезьте в моторы не ваш это удел...

Если срет свечи это сдохли маслосьемные кольца и компресия слабая дожиг топлива хреновый.

Тобиш все, жопа, капиталка мотору уже просто нужна...

да может смесь просто богатая, вот и засирает свечи, отрегулировать карб.

Ремонт карба примерно 15$ капиталка движки у нас 200$ (ну это у нас) вот и считайте что мотристу лучше...

Уважаемые коты, чтож вы никак не можете починить восьмерошный двигатель, он же разбирается, ремонтируется, собирается и настраивается за 1-2 дня на улице(проверено ), какой автосервис, там же все просто как приемник на 2х транзисторах
Свечи значит засирает?!!
Ну как уже кто-то подметил, половину причин отсеяло бы фото этой засереной свечки.
Пойдем сначала и с простого:
-Проверяем искру, она должна быть тоненькая синяя(надеюсь не надо объяснять как это делается)
-Отсоединям "сапун" на работающем двигателе, газуем, смотрим не летит ли масло и выхлоп
-Не плохо бы проверить угол зажигания стробоскопом
-Далее проверить карбюратор, не переливает ли камеры, посмотреть на жиклер ХХ(обычно 41, на сколько я помню, но бывает из-за неосведомленности ставят лошадиный), проверить регулируется ли винт качества смеси(был случай, туда либо чтото попало, либо резьбу сорвали,достать его не раскрошив корпус я не смог)
-можно конешно проверить компрессию, но врятли она вам чтото даст(если маслосъемные кольца, то масло зальет компресионные и компрессия быдет всокой, ну не клапана же на всех цилиндрах прогорели)
-Остались кольца и маслосъмные колпачки(колпачки меняются легко и быстро, при наличии инструмента, с кольцами сложнее, не располовинив движок ничего не сделаешь)
САМОЕ главное определяется по свечке вкакую сторону копать, масло это или смесь
Вроде ничего не забыл, если что поправьте

JeysonRou писал(а):Электронщики не лезьте в моторы не ваш это удел...

Если человек занимается электроникой, то он просто обязан нихрена не понимать в движках?

JeysonRou писал(а): Тобиш все, жопа, капиталка мотору уже просто нужна...

А я посмотрю, тут не только электронщики и мотористы тусуются, ещё и экстрасенсы мелькают!

Seriyvolk писал(а):

JeysonRou писал(а):Электронщики не лезьте в моторы не ваш это удел...

Если человек занимается электроникой, то он просто обязан нихрена не понимать в движках?

JeysonRou писал(а): Тобиш все, жопа, капиталка мотору уже просто нужна...

А я посмотрю, тут не только электронщики и мотористы тусуются, ещё и экстрасенсы мелькают!

Я не просто там какойто моторист... Я инженер в этом всем деле я моторы не ремонтирую я их создаю...
Давай расскажи мне про принципы работы двигателя... Пхе умник нашолся.

Котов писал(а):Уважаемые коты, чтож вы никак не можете починить восьмерошный двигатель, он же разбирается, ремонтируется, собирается и настраивается за 1-2 дня на улице(проверено ), какой автосервис, там же все просто как приемник на 2х транзисторах
Свечи значит засирает?!!
Ну как уже кто-то подметил, половину причин отсеяло бы фото этой засереной свечки.
Пойдем сначала и с простого:
-Проверяем искру, она должна быть тоненькая синяя(надеюсь не надо объяснять как это делается)
-Отсоединям "сапун" на работающем двигателе, газуем, смотрим не летит ли масло и выхлоп
-Не плохо бы проверить угол зажигания стробоскопом
-Далее проверить карбюратор, не переливает ли камеры, посмотреть на жиклер ХХ(обычно 41, на сколько я помню, но бывает из-за неосведомленности ставят лошадиный), проверить регулируется ли винт качества смеси(был случай, туда либо чтото попало, либо резьбу сорвали,достать его не раскрошив корпус я не смог)
-можно конешно проверить компрессию, но врятли она вам чтото даст(если маслосъемные кольца, то масло зальет компресионные и компрессия быдет всокой, ну не клапана же на всех цилиндрах прогорели)
-Остались кольца и маслосъмные колпачки(колпачки меняются легко и быстро, при наличии инструмента, с кольцами сложнее, не располовинив движок ничего не сделаешь)
САМОЕ главное определяется по свечке вкакую сторону копать, масло это или смесь
Вроде ничего не забыл, если что поправьте

Плюс пять свой человек))) Почти правильно все сказал)))
Но понимаешь ты пока им даташит по двигателю и прошивку не скинешь они не смогут этого сделать))))