Форум РадиоКот

Добрый день. На моем Ford Sierra (универсал) не работает тросик лючка и багажника (это один трос, в зависимости от того в какую сторону тянуть, открывается либо одно либо другое). На разборке мне заломили баснословную цену за него, так его еще и найти практически невозможно.
Хочу попробовать сделать электронную "открывашку".
Опыта разработки такого у меня нету, но я так понимаю мне нужно 2 моточика (серво?) которые потянут (вместо троса) механизм в нужную сторону.
Не могли бы вы мне помочь создать схему управления этим всем делом? Основная проблема это питание от бортсети, там 10-15V бывает. И подсказать какие моторчики лучше взять, или может даже пример похожего механизма.

Пробуй прилепить привода управления автозамками, только бери, чтоб поболе килограмм давил, схема... ну два провода понадобятся, и пара кнопок без фиксации, если на два привода, чтоб в обе стороны.

Соледарен с Абракадаброй, дополню только,что нужно будет добавить к каждому приводу по пружине для возврата в исходное состояние. Проще только сатиновые трусы за 30 копеек

Я даже как то не подумал о них Спасибо)
Первая ссылка в гугле по теме, нашел такой вот привод:

У него два провода, один земля, это понятно, а второй как управляет приводом?
подал напряжение - открылся (закрылся), убрал - закрылся(открылся), или как то хитро ?

У него два провода, один земля, это понятно, а второй как управляет приводом?
подал напряжение - открылся (закрылся), убрал - закрылся(открылся), или как то хитро ?

В зависимости от полярности приложенного напряжения движется туда и обратно (это обычный коллекторный электромотор с червячным редуктором). Но Вам нужно движение "на втягивание", а обратно вернет пружина (которую Вы тоже прикошачите) и всё

Угу, а если его усилия не хватит - можно прикошачить втяжной от стартера.

в этом вопросе есть некие подводные грабли
ток КЗ у этих моторчиков приличный, и если передержать кнопку, ту что без фиксации, моторчику очень быстро приходит кердык.
у меня знакомый так 3 моторчика спалил, из-за того что кнопка залипала изредка , после установки автовыключалки по перегрузке больше моторчики не горели.

в этом вопросе есть некие подводные грабли
ток КЗ у этих моторчиков приличный, и если передержать кнопку, ту что без фиксации, моторчику очень быстро приходит кердык.
у меня знакомый так 3 моторчика спалил, из-за того что кнопка залипала изредка , после установки автовыключалки по перегрузке больше моторчики не горели.

Вы абсолютно правы,но озвучивался самый простой вариант -- два мотора и два рубильника ЯРП-12

GP1 писал(а):в этом вопросе есть некие подводные грабли
ток КЗ у этих моторчиков приличный, и если передержать кнопку, ту что без фиксации, моторчику очень быстро приходит кердык.
у меня знакомый так 3 моторчика спалил, из-за того что кнопка залипала изредка , после установки автовыключалки по перегрузке больше моторчики не горели.

Ну например в штатной проводке десятки\двенашки "открывашка" работает через обычную кнопку, и моторчик себя нормально чувствует, а чтоб "дым пошел", надо я так думаю секунд пятнадцать удерживать , ито не факт (я думаю будет зависеть от термостойкости лака обмотки моторчика), кстати надо попробовать, через какаое время будет "пшик"

abracadabra писал(а): Ну например в штатной проводке десятки\двенашки "открывашка" работает через обычную кнопку...

так никто не запрещает, я просто предупредил:
мол возможны варианты... и т.д.
а дальше сами думайте.

JoK3R писал(а): И подсказать какие моторчики лучше взять, или может даже пример похожего механизма.

Почему именно моторчики ? В автомагах продаются электромагниты , прямо с тросиками

Тягового усилия Эл.магнита не всегда хватает (тугой замок) сервоприводы надёжней будет. В одной Сиерре видел родной сервопривод багажника. Может фашисты как дополнительную опцию мутили, незнаю, но открывался снаружи нажатием на замок багажника.

бабай писал(а): В автомагах продаются электромагниты , прямо с тросиками

А моно ссылку, или фотку, что эа магниты с тросиками?

По-моему я предложил самый простой вариант - втяжной от стартера: надо дать ему свободный ход, чтобы разогнался - он что угодно вытянет.
У меня раньше так было на М-412, замечаний не имел..

Всем спасибо за советы! буду чтото думать:) склоняюсь с варианту с моторчиком от автозамка. Вопрос, как сделать автовыключалку по перегрузке?

Проще по времени, как иноавтопроме выполнено ... нажатие - импульс на привод и все.

Лучше магнит подлиннее, и в центр бобышку железную.
Так никакого механизма привода не добавляется.
А то я вон (вроде все по сигналке нормально срабатывал замок) видел что он вроде на закрытие пытается, а потом раз - и обратно.
Магнит надежнее чем мотор+привод.Тем более вроде как есть в продаже такие магниты.

vitalik_1984 писал(а): Магнит надежнее чем мотор+привод.Тем более вроде как есть в продаже такие магниты.

Да что вы все, магнит, магнит, кто нибудь плюнет ссылкой или фоткой , на данный ИМ.

Магнит открытия багажника гоогле.ру
Можно как то и самому было.
Вот еще

мало ли какую экзотику ставят производители. Пневматические варианты то же существуют. Надо ставить просто и дешево - мотор от замка.