Форум РадиоКот

Здравствуйте.
Подскажите где можно найти схему инжекторной классики.
Я не помню какой предохранитель идёт на зарядку...

Mishanyalyakh писал(а):Здравствуйте.
Подскажите где можно найти схему инжекторной классики.
Я не помню какой предохранитель идёт на зарядку...

№10 Крайний в верхнем ряду

Да тут и не только предохранитель может быть, проверяй регулятор и диодный мост

на генератор подключен одиночный провод с фишкой,отсоединяй его. если лампочка зарядки потухнет,значит смотрим регулятор напряжения,или диодный мост,что более вероятно,если лампочка не потухнет,значит кз в цепи лампочки

dragon33 писал(а):

Mishanyalyakh писал(а):Здравствуйте.
Подскажите где можно найти схему инжекторной классики.
Я не помню какой предохранитель идёт на зарядку...

№10 Крайний в верхнем ряду

"Классика" разная бывает, как и предохранительные блоки ... .

я так понимаю речь идет о "семерочке",посмотрите щетки на генераторе,попробуйте сменить реле регулятор,потому что ЛАМПОЧКА показывает как разряд так и перезаряд

У мну был отпадный случай: электрик минут двадцать парился, оказался такой эффект от использования в качестве сей лампочки светодиода!

В щитке штатно стоит лампа накаливания зашунитрованная резистором ... .

Дело в том что вместе с лампочкой и вольтметр показывает.
Лампочка горит-маленькое напряжение кажет, Лампочка НЕ горит-нормальное напряжение. Естественно, все электроприборы реагируют на эти перепады напряжения. Какой-то тоненький провод отсоединял от генератора-лампа гасла, но зарядки небыло. Видимо, это контрольный провод на эту лампочку...
Это не предохранитель, так как я его проверял. Он ещё на какие-то приборы идёт...
Где можно схему нормальную на семёрку скачать? Может есть у кого?
Я бы решил эту проблему быстрее, но не охота в грязи попросту капаться. Пока найдёшь причину-много не нужного надо открутить))
Значит, вы на щётки с регулятором грешите??

Зачем тут схема то нужна? Мигает лампочка - генератор не дает необходимый зарядный ток для аккумулятора.
Возможные причины:
1)Недостаточное натяжение ремня привода генератора.
2)Окисление разьема контрольной лампы (при данной неисправности затруднено начальное возбуждение генератора).
3)Износ щеток генератора.
4)Выход из строя интегрального регулятора напряжения (нет или недостаточный ток возбуждения).
5) Выход из строя дополнительных диодов(если присутствуют) или выпрямительных диодов.

Методика поиска и устранения неисправности тут совсем не сложная - с 1 по 3 пункт неисправность можно определить визуально, если все в норме, то замерить напряжение на аккумуляторе и выводе генератора, на заведенном двигателе при 1200-1500 об/мин. Если оно больше 13,4 В, то не париться и ездить в свое удовольствие, если нет то сначала прозвонкой проверить все диоды, которые найдутся в генераторе, а заодно и статорные и роторную обмотку на предмет дружбы с массой автомобиля, и в заключении если мост жив и улыбается заменить нафик регулятор напряжения. Единственное замечание касается случая, когда двигатель работает на холостых оборотах и задействовано много энергоемких потребителей тока(Фары, вентилятор отопителя, обогрев стекла, стеклоочиститель). В этих случаях генератор не сможет обеспечить энергией всех желающих, так как на номинальную мощность он выходит на более высоких оборотах двигателя.
Результатами проделанной работы поделиться на форуме http://www.radiokot.ru
Дерзайте.

Лампочка НЕ мигает.
Бывает запускаешь двигатель-сразу горит. А бывает и не горит. Иногда сама по себе гаснет(вместе с увеличением напряжения на аккумуляторе). Иногда после перегазовки гаснет. Но если погасла-то на ходу ещё ни разу не загоралась. То есть она загорается только если глушишь двигатель.

И то, раз на раз не приходится..

Щетки, регулятор.

Можно еще контакты все подтянуть, бывает и такое. Окисляются они

Viper_Snake писал(а):Щетки, регулятор.

Когда щётки выходят из строя, контрольная лампочка не горит ... .

Mishanyalyakh писал(а):Лампочка НЕ мигает.
Бывает запускаешь двигатель-сразу горит. А бывает и не горит. Иногда сама по себе гаснет(вместе с увеличением напряжения на аккумуляторе). Иногда после перегазовки гаснет. Но если погасла-то на ходу ещё ни разу не загоралась. То есть она загорается только если глушишь двигатель.

На клеммах аккумулятора напряжение замерялось? при заведенном движке... норма около 14,1В

Генератор какой на авто стоит, 37.3701 ? и модель семерки бы полностью, на всякий...

"Прикуривать" от неё случайно не давали, незадолго перед этим ?

Ну так победили лампочку, али как ... ?

Нет))
Времени нет.
После праздников отпишусь.

Будем ждать ... .

Mishanyalyakh писал(а):Нет))
Времени нет.

Тестером напряжение на клеммах аккумулятора глянуть некогда? ткнуть щупами пара секунд всего-то...