Форум РадиоКот

Доброго времени суток!
Сабж таков, в машину ставлю PC, блок питанию выбрал следующий
http://www.nucleron.ru/2010-04-16-17-07 ... pc/21.html
Хочу дополнительно собрать схему бесперебойника. Прилагаю примерный набросок схемы(БС это бортовая сеть автомобиля), также необходим будет хороший фильтр помех, но тема не о нем...
Принцип работы таков, при заводке двигателя происходит падение напряжения в бортовой сети,
соответственно питание переходит на резервный АКБ, затем обратный процесс,так как генератор подымает напряжение примерно до 14 В. Зарядка доп АКБ реализуется за счет резистора.
Какие ошибки у меня есть или какие советы по поводу сего девайса можете дать уважаемые господа!?

DGray писал(а):Хочу дополнительно собрать схему бесперебойника.

Зачем ещё и бесперебойник нужен? Если судить по описанию, то у него входное напряжение 8-18 вольт, а это с лихвой компенсирует просадку на АКБ и выбросы с генератора..

поставьте хороший ионистор через диод шоттки, даже при долгой работе стартера ничего не отключится.

Ризонно...но возник еще один вопрос, насколько реально переделать обычный БП от компьютера под мои нужды, ну и соответственно чтобы сберечь бюджет?

DGray писал(а):насколько реально переделать обычный БП

У обычного БП вход 220 переменки, а в авто нужно 10-12 постоянки..
Схемотехника очень разная - переделать не получится, а проще сделать заново.. Ищи по фразе "CarPC"

МитяРа писал(а):проще сделать заново

Но в готовом БП уже есть стабилизация и преобразование, неужели перемоткой транса и переделкой входных цепей не обойтись?

DGray писал(а):неужели перемоткой транса и переделкой входных цепей не обойтись?

Это то-же самое, что делать заново..

Где-то уже обсуждалось. Нужен испульсный стабилизатор, который может как повышать, так и понижать.
Можно поступить хитрее, взять начинку от старого ноута, припаяться к выходу его аккумулятора. На плате стоит свой преобразователь под рабочие напряжения, и он отлично работает на напряжениях от 9до15В. Может только возникнуть проблемы при слишком малом напряжении - но от этого, как уже говорил, спасет ионистор и диод шоттки.

KaRaTeL писал(а):взять начинку от старого ноута

Что-то мя не сильно уверен, что в ноуте есть все напряжения имеющиеся на выходе обычного компового БП..

Мя имел ввиду использовать эту начинку по прямому назначению. Можно даже с корпусом.

Мя всё время удивляло, а зачем в авто ставить обычный компустер.. Ещё можно понять, если применяется ударо-пыле-домыша-чего-стойкий вариант пром-PC или "военные" варианты, но ставить обычный системник, пусть даже в другом корпусе..

МитяРа писал(а):а зачем в авто ставить обычный компустер

чтобы подключить GPS модуль, камеру, 3G модем и тд...а не покупать всяческие девайсы по отдельности

DGray писал(а):а не покупать всяческие девайсы по отдельности

Идея не спорю - здравая, но пойми, что конструкция обычного компа не предусматривает работу в условиях "на борту авто"..

Для этого лучше ноутбук, куда уже подключаются и камера и модем и всё, что захотите, но при меньшем объёме и энергопотреблении, да он ещё и сам себе бесперебойник, а уж к ним-то преобразователь - одна микруха.

В современных (и дорогих старых) ноутбуках стоят акселерометры и другие датчики, которые очень помогают в защите жесткого диска от тряски, вибраций, и ударов. Да и укреплен он внутри на мягких прокладках, так что использовать в машине можно спокойно. Но, другое дело, что занимает он прилично места.

Учитывая отсутствие необходимости в большом жёстком для карпутера, можно и на твердотельник разорится или CF-карту применить. Схема ваша верна, только зачем стабилитрон параллельно аккумулятору?

radteh писал(а):Учитывая отсутствие необходимости в большом жёстком для карпутера, можно и на твердотельник разорится или CF-карту применить. Схема ваша верна, только зачем стабилитрон параллельно аккумулятору?

Для ограничения зарядки дополнительной АКБ, функция подобна супрессору...