Форум РадиоКот

Здравствуйте.
Прошу помощи

Как оно устроено - 220В -> катушка на 18В -> выпрямитель

Необходимо запитать усилитель BBK DK1005S (в сабвуфере) от источника питания 12В постоянного тока. В сервис-мануале начинается в "Speaker parts", почти в конце.
Все микрухи по идее должны работать и от 12В.

Пробовал убирать катушку, диодный мост и подцеплять источник питания на места выходов + и - с диодного моста.
Что еще можно убрать?

сервис-мануал прилагаю.
http://permschool9.ru/DK1005S_service_manual.rar

Если вы катушкой называете трансформатор то лучше больше ничего не делать.

Это то, что на 85 странице? Только это запитать?

Вижу как минимум три разных питающих напряжения: +5, +9 и +22В

otest писал(а):Если вы катушкой называете трансформатор то лучше больше ничего не делать.

упс

забыл в начале написать - я новичек, сильно не пинайте пожалуйста)

walkerru писал(а):Это то, что на 85 странице? Только это запитать?

Вижу как минимум три разных питающих напряжения: +5, +9 и +22В

да, да, 85 страница (сорри, только сейчас увидел где номера страниц)
хочу в машину все это дело установить, но чет не получается..

перепаял выделенный кусок на отдельную плату
http://permschool9.ru/333.jpg
и попробовал вместо него подцепить зарядное для аккумулятора (транс ТБС2-0,1 220/12 + диодный мост)
т.е. по сути поменял транс (18,9В 3А) и мост на другой транс(12В 5А) и другой мост

меня еще смущает кусок от трансформатора на 5ый сверху диод, его так же припаял.
и.. сжег какую-то перемычку.. заменил толстым проводом.

что не так?) большой ток?

Бедный усилитель...

Какие напряжения в точках +22В, +5В, +9В у вас?

walkerru писал(а):Бедный усилитель...

Какие напряжения в точках +22В, +5В, +9В у вас?

с родным трансом скорей всего такие же)
с ТСБ2 сразу перемычка выгорает, дальше не рискую)

да и померить нечем, сжег тестер на днях

Ну а от нас вы чего тогда хотите?

walkerru писал(а):Ну а от нас вы чего тогда хотите?

чтобы наставили на верный путь)
чтобы сказали что-то навроде "не будет от 12В работать это никогда, проще самому усилок с нуля собрать, чем разбираться в этой китайской хреновине"

да.. так и сделаю)
walkerru спасибо

а вообще хотел, чтобы кто-то объяснил что куда паять)
но надоело уже ковыряться

Все там должно работать по идее.

Вот только как вы без приборов это делать собираетесь -- этого я не знаю...

Если транс даёт на выходе 12В, то после моста, на конденсаторе C100 будет в 1.4 раза напряжение больше: 12*1.4=16,8В

Не знаю уж что там за перемычку вы спалить умудрились и как...

Кроме того, если собираетесь питать всё это от бортовой системы автомобиля, имеющийся мост вообще никак не мешает, зато позволяет избежать выгорания от возможной переполюсовки. Посмотреть только нужно сколько вольт падает на этих диодах при прямом включении. А вот резисторы гасящие R100, R101 скорее всего придётся подобрать.

walkerru писал(а):Все там должно работать по идее.

Тоже так считаю

walkerru писал(а): Вот только как вы без приборов это делать собираетесь -- этого я не знаю...

Это решаемо. 200рублей на китайский мультиметр не так уж сложно найти

walkerru писал(а): Если транс даёт на выходе 12В, то после моста, на конденсаторе C100 будет в 1.4 раза напряжение больше: 12*1.4=16,8В
Не знаю уж что там за перемычку вы спалить умудрились и как...

Перемычка W36 (под C100 на 86 странице).

walkerru писал(а): Кроме того, если собираетесь питать всё это от бортовой системы автомобиля, имеющийся мост вообще никак не мешает, зато позволяет избежать выгорания от возможной переполюсовки. Посмотреть только нужно сколько вольт падает на этих диодах при прямом включении. А вот резисторы гасящие R100, R101 скорее всего придётся подобрать.

с R100 и R101 понятно, подобрать чтобы добиться 9В и 5В. За это спасибо)

Изначально была идея выпаять диодный мост и подавать уже постоянный ток к усилителю из сети а/м.
Или так.. странно, но думал как диодный мост не подключай к постоянке, то будет к/з. А сейчас почитал про переполюсовку, и вроде как.. получается мне надо просто убрать катушку и без разницы + или - подать питание с автомобильного АКБ, подобрать резисторы под 9в и 5в и должно все заработать?

shirmusic писал(а):Перемычка W36 (под C100 на 86 странице).

Это нехорошо... Насколько я помню типичные перемычки, там ток нужен ОГРОМЕННЫЙ, чтобы их пожечь, ваш БП не уверен, что способен на такой... Ладно, что сгорит, то не сгниёт... ))) В процессе видно будет, что именно там вылетело...

shirmusic писал(а):просто убрать катушку и без разницы + или - подать питание с автомобильного АКБ

Тут есть одна засада... Если АКБ подсевший, то может не прокатить.
Не знаю, сколько потребляет этот усилитель, а считать влом, честно говоря... Но при 3А токе через диод 1N5404, на нём падает порядка вольта. Значит, на двух диодах падение будет около 2В. А микросхемы, которые питаются напругой в этой точке работают начиная от 9В. Значит, если напряжение на АКБ опустится ниже 11В с копейками, оно работать не будет. Так что, в случае езды без генератора вы поедете также и без музыки. В нормальных автомобильных условиях, должно работать.

Так что, покупайте тестер

PS: Не катушка оно всё-таки, а трансформатор - нечто большее, чем одна катушка.
PPS: Посмотрел, что за трансформатор у вас такой... 100ВА, однако... 8А может... Так что, беру обратно слова про то, что не может )))