Форум РадиоКот

Здравстуйте!
Люди предложите супернадежное решение, поругайте мое:

Исходные данные (не обсуждаются, на моей машие только так..):
устройство подключается к некоторому выводу на генераторе, на котором всегда присутствует напряжение около 1,5в , при работающем двигателе оно становится больше 3х вольт, нагрузочная способность около 5-10 килоом, (нагружать более низким сопротивлением нельзя) реле должно включаться при увеличении переменного или постоянного напряжения выше 3-х вольт, хорошо защищено от помех и СУПЕРНАДЕЖНО!

Как эта схема защищена от помех?
Надежна ли TL
Температурная стабильность -40..+40 должна быть
Как сделать гистерезис (на всякий случай) может хватит конденсатора?
выход на генераторе сделан для какой -то электроники, точнее ничего не знаю..
Искать другую точку подключения, предполагающую что либо конкретно разбирать - не предлагайте!

Самое главное, включиться при неработающем двигателе реле НЕДОЛЖНО!!!

Что-то я недопонял. Объясни что именно надо?

Ну наверняка речь идёт о дневных ходовых огнях? Если так, то по пдд необходимо отключение ДХО при включении габаритов-ближнего-дальнего света фар.

При работе генератора на выводе "D" будет напряжение 13-14в сработает реле и включит фары...

Владислав Кузнецов писал(а):Что-то я недопонял. Объясни что именно надо?

Будет ли надежно работать моя схема (реле с порогом 3 вольта)?
Или как её изменить добившись максимальной надежности?

можно повесить релюху поралельно реле контроля заряда акб(она выключает лампочку на приборном щетке в то время когда двигатель работает не ниже холостых оборотов)
можно есчё на релерегулятор повесить релюху
а лучше возьми схему по ваз 2108-9 там оч просто и надёжно всё сделано,габариты и моргающий дальний работают в любое нужное время ,ближний и постоянный дальний только когда двигатель работает

43й писал(а):можно повесить релюху поралельно реле контроля заряда акб(она выключает лампочку на приборном щетке в то время когда двигатель работает не ниже холостых оборотов)
можно есчё на релерегулятор повесить релюху
а лучше возьми схему по ваз 2108-9 там оч просто и надёжно всё сделано,габариты и моргающий дальний работают в любое нужное время ,ближний и постоянный дальний только когда двигатель работает

Я же писал - никакие други точки подключения не нужны.
Я прошу обсудить надежность моей предложенной схемы... пороговое реле: >3в - включено
<1.5в выключено

отвечаю на твой вопрос конкретно ,если ты не понял
1 напряжение в бортовой сети не стабильное так как в блоке питания,зависит от времени года ,количества потребителей,эксплуатации и самое главное от состояния акб и гены
2 из-за выше перечисленных(не всех факторов) конструкция которую ты задумал не надёжна.
оч тасто бывает что в машинах что то работает не так как нужно

я делаю обычно то, чего купить невозможно

http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html

бабай писал(а):я делаю обычно то, чего купить невозможно

http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html

Насколько высокоомно это реле неизвестно? Лезти кудато и портить провода не_айс!
Автомобиль далеко не ВАЗ, хоть там и написано для иномарок...

Где и что замкнуть реле, чтобы все что мне нужно включилось - эта точка уже найдена, практически штатная.- ничего курочить не надо.

Выход для съема сигнала управления тоже найден - правда высокоомный.

по вопросу о нестабильности напряжения, я думаю при выключенном двигателе, на входе никогда не будет продолжительное время напряжение более 3х вольт... этот сигнал както наверно использует штатная электроника.

43й писал(а):отвечаю на твой вопрос конкретно ,если ты не понял
1 напряжение в бортовой сети не стабильное так как в блоке питания,зависит от времени года ,количества потребителей,эксплуатации и самое главное от состояния акб и гены
2 из-за выше перечисленных(не всех факторов) конструкция которую ты задумал не надёжна.
оч тасто бывает что в машинах что то работает не так как нужно

А как тогда эту нестабильность побеждают штатные решения
Там же доли вольта - пороги

Реле автоматического включения света 719.3777-01
Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В 12
Напряжение включения, В 13,3±0,1
Напряжение выключения, В 12,8±0,05
Время задержки включения/выключения, с 5/3
Ток потребления, мА 4
Ток коммутации, А 20
Масса, г 20
Габаритные размеры, мм 40х28х25