Форум РадиоКот

хочу сделать ШИМ регулировку скорости вентилятора двигателя отопителя. Двигатель 12вольт, максимум 8А. вот ссылку на сам ШИМ регулятор: http://radio-hobby.org/modules/news/art ... toryid=525 но я хочу что бы регулирование выполнялось не переменным резистором а двумя кнопками + и - и отображалось на 5-ти светодиодах установленную скорость двигателя. Подскажите что-то? заранее благодарен.

Схема №2 по ссылке, только ИЕ8 заменить на пару микросхем: реверсивный счетчик и дешифратор.
Светодиоды подключить к выходам дещифратора.

Примитивную схемку, чайнику, не набросаете? буду очень благодарен..

Посмотрел схему еще раз, более внимательно.
Совет, который дал в предыдущем посте, не даст нужного результата с кнопками + -, поскольку
в схеме нет элемента памяти, который бы восстанавливал требуемое значение скважности после включения.
В схеме №2 по ссылке роль такого элемента памяти выполняет многопозиционный переключатель.

Если все же хочется кнопок, то нужно ставить микроконтроллер с flash памятью для хранения данных (установленной скорости). В принципе тоже не очень сложно, но это будет совсем другая схема и нужно писать программку.

Так что "чайнику" лучше всего просто спаять схему №2., и то есть сомнения, что ЛЕ5 сможет нормально управлять затвором такого мощного полевика.

та собрать то я собрал.. но вся идея в том что бы регулировалось кнопочками... может использовать регулятор громкости на микрухе http://www.radioland.net.ua/sxemaid-15.html для входного каскада регулировки?

Есть несколько не то что возражений, скорее предостережений:
1. напряжение питания цифровых потенциометров и допустимое напряжение на выводах потенциометра - для DS1669 это 8 вольт, что заметно меньше требуемых 12 по схеме
2. как правило номиналы цифровых потенциометров 10, 50, 100 кОм - по схеме нужно 680, в приниципе можно поставить и 100, но диапазон регулировки будет существенно меньше.

Можно поискать цифровые потенциометры других производителей, вроде были на бОльшее напряжение и на бОльшие номиналы, не уверен, правда, что с памятью состояния.

кое что нашел подходящее...
выбрасываем модуль стабилизации. и блок индикации переделать на светодиодные сегменты. силовую часть упростить т.к. мне реверс не нужен.

bolek спасибо Ваши ответы!

в протеусе че-то не заработала у меня система.. ( нашел попороще схемку на на ATtiny2313 http://avrlab.com/node/52 только вот с индикацией выбранного режима - проблемы..

Что-то у меня сейчас не грузится эта (http://avrlab.com/node/52 ) страница, поэтому напишу по воспоминаниям от просмотра с работы:
1. схема, точнее ее словесная замена, странновата;
2. непонятны рассуждения автора о диапазоне регулировки 4-5В, он или сам не понимает, что такое ШИМ, или так хитро выражается, что это становится непонятно всем остальным;
3. вся эта лабуда ВОЗМОЖНО будет работать на столе, и точно НЕ БУДЕТ работать в машине - крутить движок с током 100-200 мА (хотя и ему нужно подавление помех от щеток) совсем не то же, что крутить движок с током 8 А...

Вот что пишет автор на сайте последней ссылки что я давал:
"Небольшим недостатком является напряжение открытия полевых транзисторов этой сборки оно составляет по паспорту 5В, но экспериментально проверено что оно порядка 4В. А это значит что мы будем иметь довольно узкий диапазон изменения скорости вращения двигателя от 4В до 5В. В принципе можно использовать любую другую схему для управления мощной нагрузкой, применение такой схемы обусловлено маленькой мощностью портов микроконтроллера ATTiny2313 да и вообще всех микроконтроллеров семейства AVR. Что бы не сжечь порты микроконтроллера как-раз и применяется силовая схема управления нагрузкой а в данном случаи коллекторным двигателем."

думаю эту проблему решить не сложно..

Пробуйте, про результаты потом расскажете