Форум РадиоКот

Вот такая тема, есть данная машинка,конечно,что не первой свежисти. При включении процес идет нормально, гдето минут 10-20 ,потом движок начинает очень сильно(рывком) вращаться и естественно,что срабатывает дачик балансировки,и маш.останавливается такая самая ситуация при вращении в другую сторону.Может кто сталкивалься с такой ситуацией ,помогите буду признателен, спасибо.

Машина с горизонтальной или вертикальной загрузкой белья?
Для начала проверь все пружины подвеса и болтовые соединения, крепления. Потом скажешь что да как.

Загрузка горизонт.подвес смотрел всё в порядке.

Ну наверно не все в порядке. Проверьте все пружины, крепление противовесов. Посмотрите подшипник на барабане, его посадочное место. Было такое, что подшипник вырабатывал посадочное место, и вращался вместе с барабаном.
Кстати, при каком режиме идёт вибрация? скорее всего на отжиме, когда максимальные обороты?
Попробуйте снять ремень, и посмотреть как будет работать сам мотор, может что случилось со схемой управления...

Амортизаторы проверьте.
Посмотрите в каком режиме это происходит.
Проверьте барабан на люфт.
Прислушайтесь к звуку и постарайтесь локализовать его.

с механикой все в порядке, а вот при снятом ремне даигатель ведет себя налогично,сначало вращается нормально ,апотом с большим ускорением.

А вот это уже кое-что! Тут уже нужно смотреть плату управления. А может что-то случилось с тахо-датчиком в самом двигателе. Нужно, на всякий случай проверить пусковой кондёр на движок - желательно заменить на заведомо исправный.
Если есть возможность, сфоткайте плату управления. Кстати, на ней иногда стоят мощные резисторы - нужно посмотреть пайку под ними.

вот сама плата

Ну, с фотографии мало что понятно. Посмотрите, какие микросхемы стоят на плате, какой симистор используется. И нужно посмотреть таходатчик на самом двигателе.

сниму все даные и напишу. Нуи морозы унас ,утром ныньче 32,весь день 20.Гаплык.
P.S/ какой с себя этот тахо датчик

Скорее всего, сами не разберётесь с электроникой. Таходатчик можно определить по двум тонким проводкам, выходящими прямо возле одно из подшипников. Но, скорее всего, без разборки движка не добраться до него.
А что на счёт платы? там должны стоять пару мощных сопротивлений, посмотрите под ними состояние пайки. Ещё посмотрите на внешнее состояние остальных компонентов, нет ли где потемневших или обуглившихся деталей или мест на плате.

Таходатчик обычно находится на противоположном (От ремня) конце вала двигателя.

Проверьте питание и фильтрацию питания контроллера на плате управления мотора.

возможно я ошибусь но по моему в этой серии сма таходатчик стоит внутри двигателя и добраться до него не так просто, а случай такой у меня был правда не на боше. суть втом что лопнул магнит таходатчика и на первых минутах стирка шла нормально но при переходе на интенсивную часть стирки и переставал крутиться. соответственно рывок и остановка. знать бы на какой у вас программе это происходит или на всех.

я бы сперва на перво поменял бы семистор управления двигателем