Форум РадиоКот

Всем привет!
Кто имел дело с бесщеточным двигателем типа 2212, можете подсказать, если его закрепить горизонтально и на ротор прикрепить нагрузку, не погнётся ли там всё?

[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4529855#p4529855"]Полтонны? полграмма? Радиальная? Осевая? Впрочем, пофиг. Делай.[/uquote]
Здорова, Martian и все!
Нагрузка радиальная, примерно 10-15 грамм диск из оргстекла, плюс вес самого двигателя - всё это, получается, будет тянуть и пытаться погнуть корпус двигателя у основания. А основание будет прикреплено (планирую так сделать) к вертикальной стенке на четыре винта. Вот и вопрос: можно ли подобные двигатели крепить таким образом и экслпуатировать в таком положении? Насколько я видел везде, их устанавливают обычно вертикально, так что основание не подвержено изгибу. Интересно, выдержит ли металл основания такую нагрузку. Может быть кто-нибудь так уже делал, поделитесь, пожалуйста, опытом. Или мыслями хотя бы на сей счет, если никто так не делал.

[uquote="-Михаил-",url="/forum/viewtopic.php?p=4529850#p4529850"]Всем привет!...если его закрепить горизонтально и на ротор прикрепить нагрузку, не погнётся ли там всё?...[/uquote]Бляхо - мухо, где же вас таких делают?... Канешна все прогнецца, не делай.

[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4529867#p4529867"]это примерный чертёж основания...[/uquote]

Мне всё понятно, Martian, спасибо, дорогой! Получается, что не предназначен этот мотор для горизонтального монтажа.
Например, в жестком диске у мотора могучее крепление, а здесь какая-то тонкостенная трубочка. Ясно...

Сделай подшипниковую втулку а мотор через карданчик или гибкомуфту соедини

15 г и себя выдержит. Но зачем? Он же тогда провода сам на себя намотает первым делом.

Благодорю, Martian, за моделирование нагрузки!
vlasovzloy, хорошая идея - гибкую муфту поставить, дабы разгрузить
>TEHb<, про провода сам на себя намотает - не понял.

...Раз уж похожая по смыслу тема возникла - а что господа инженеры думают о увеличении количества фаз двигателя? Даст оно что-то - или это фейк? Я - про "двигатель Дуюнова", по сути своей - обычный шестифазный асинхронный двигатель... Оно понятно, что обещанное увеличение КПД в полтора раза означает экономию в полтора процента, что почти в погрешности эксперимента вписывается...

В какой нибудь другой вселенной наверно есть и 5 и 7 фазные. У нас привычнее три. Но хотя есть же моторы 3 х и 5 ти цилиндровые, почему то. Странно это, но есть

Добавлено after 57 seconds:
Нам бы сначала с футами фунтами метрами разобраться)))

-Михаил- писал(а):про провода сам на себя намотает - не понял.

Из вот этого вот предложения

-Михаил- писал(а):Нагрузка радиальная, примерно 10-15 грамм диск из оргстекла, плюс вес самого двигателя

следует, что вес всего мотора приложен к оси. То есть вся конструкция закреплена за вал. А если вал закреплён, то вертится всё остальное вокруг него.

Вот как выглядит упрощенное изображение подшипников


(Существуют и варианты)

Martian, а вот за расчетную схему двойка. По ней там только один подшипник вал держит. Отсюда и эпиры неверные, и результаты расчета.
Минимум раза в 4 можно несущую способность увеличить по грубой прикидке, а этого вполне хватит .

Подшипники там конечно, слишком мелкие для большого ресурса, будь они любого качества - да эти движки и не предназначены для долгой жизни.

Но вот если дисбаланс на этом диске будет хотя бы 1-2 грамма, то разобьёт этот двигатель быстренько, будь он горизонтально или вертикально закреплён.

>TEHb<,

Это я криво сформулировал. )) Имел ввиду, что к креплению двигателя будет приложен вес двигателя и всего того, что будет закреплено на валу.

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4529916#p4529916"]В какой нибудь другой вселенной наверно есть и 5 и 7 фазные. У нас привычнее три. Но хотя есть же моторы 3 х и 5 ти цилиндровые, почему то. Странно это, но есть...[/uquote]Но, электромотор на шесть фаз подключается теми же тремя проводами, что и трехфазный! Т.е. внешне - они совершенно одинаковы... Вот и интересно, какие именно свойства двигателя могут измениться при переходе от трехфазной обмотки - к шестифазной...

Чуть-чуть равномерной вращение, стабильный момент, и чуть-чуть мощнее.

...Исходя из этого - а стоит ли оно того?

Для меньших оборотов - да.

На 6 фаз подключается 6 проводами или 12 даже

[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4529953#p4529953"]На 6 фаз подключается 6 проводами или 12 даже[/uquote]
А зачем так много проводов? У "треугольника" и "звезды" как раз нужный сдвиг фаз, т.е. дуюновская "славянка" - это и есть шестифазная обмотка для обычного двигателя...

Программы моделирования мозгов не имеют. Да и поскольку их пишут программисты без досконального знания прикладной дисциплины, это программы наоборот, всегда стараются запутать модель до неверного состояния. И поэтому результат в итоге чаще всего врёт, и иногда очень даже намного.

Есть ведь старая-старая аксиома - не существует программа без ошибок.

Так что без серьезной инженерной подготовки сапрами лучше не пользоваться.

...На определенном этапе накопления практического опыта, интуиция подскажет инженеру больше, чем навороченная САПР... Так что САПР - это вспомогательный, а не основной элемент в работе инженера...