Форум РадиоКот

Вдохновившись идеей струйной печати резистивной головкой, основанной на испарении жидкости резистором, я подумал о проблеме подвешивания скоростного вала высокоточного станка гидроподшипником скольжения. Есть проблема в гидродинимической схеме подшипника скольжения это быстродействие. Но, теперь у нас есть быстродействующая электроника. Если в гидроподшипник встроить изолирующий вкладыш с металлическими обкладками как в конденсаторе, то мы будем знать (изменение емкости) в каком направлении давить маслом. А, изменение давления масла по окружности вала поручим сверхбыстродействующей схеме как в принтере за счет импульсов нагрева миниатюрных резисторов. Общая схема прокачки масла под давлением сохраняется. Итого, как только обкладка конденсатора изолирующего вкладыша подшипника почувствует сближение с валом, подаем импульс на соответствующий резистор для повышения давления масла в месте сближения.

P.S. Изолирующий вкладыш можно выполнить по технологии ПП из полиамидной пленки с медными площадками конденсаторов.
P.P.S. Кстати говоря, если вместо масла в этой схеме применить очень чистую воду... для избежания отложений на резисторах... Идея, я думаю, взлетит на ура. Ну и, миниатюрные шариковые обратные клапаны со свободным миниатюрным шариком. Ну или - смазывать подшипник масляной эмульсией СОЖ. Все дело в продлении срока службы резисторов. Ну или - сделать их сменной платой прикрученной к подшипнику (расходник) как и вкладыш. Да, предполагается 8-16 камер для микронасосов на основе импульсных резисторов с обратными клапанами. Таким образом, можно на порядок сократить объем прокачиваемого "масла" по сравнению с примерами практической реализации гидростатических подвесов и, повысить точность подшипника.

astrahard, а каких это всё размеров предполагается?А чем давление масла создавать?
А если использовать не воду, а водку?А если сразу водку вовнутрь?
А Вы сами поняли,что написали?

Не будьте "Тощим Тролем".

Фантастика в другом разделе)) Так-то возможно, но сколько стоить будет? Да и зачем? Вполне традиционная схема работает пока. Вот если левитационный подшипник, или там в магнитном (да хоть в торсионном) поле - в смысле, бесконтактный, тогда да. Предлагаю работать в этом направлении))

astrahard, полагаю,Вы как бы заблудились в теоретических фантазиях.Вам бы немного практики,хотя бы простой.Типа такого
И сразу Ваши теории будут по другому выглядеть

[uquote="yor",url="/forum/viewtopic.php?p=4197446#p4197446"]Фантастика в другом разделе)) Так-то возможно, но сколько стоить будет? Да и зачем? Вполне традиционная схема работает пока. Вот если левитационный подшипник, или там в магнитном (да хоть в торсионном) поле - в смысле, бесконтактный, тогда да. Предлагаю работать в этом направлении))[/uquote]
Для вас и идея микросхемы была удивительна, впрочем и сейчас эта идея для вас фантастична.
А конкретно, старая схема (которую ви не видели полагаю) предполагает сухое трение при старте.

Тема на кандидатскую тянет. Если не перегорите в процессе.

Кроме радиальных нагрузок вал как правило имеет и осевые нагрузки. Как плавающий в масле вал будет с ними справляться? К тому же подшипники скольжения как-то не очень сочетаются с высокоточным оборудованием. А для примитивных механизмов создавать сложную гидросистему под управлением электроники будет дороговато

Есть для этого упорный подшипник. Принцип регулирования такой-же. Весь смысл в массиве микронасосов с измерением дистанции до опоры с целью ее сохранить неизменной (возмущения) для этого регулируется производительность микронасосов. Идея подойдет и для линейных опор скольжения. Быстродействие, я полагаю, будет выше чем частоты механических возмущающих нагрузок. А равно подойдет для сверхпрецизионной обработки, например, резанием.

"К тому же подшипники скольжения как-то не очень сочетаются с высокоточным оборудованием."

Вы это и в правду думаете? Скольжение, на практике, всегда прецизионней качения. Дело в ресурсе скольжения из-за переодически возникающего сухого трения. Именно эту проблему и решаю.