Страница 1 из 1
Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Чт фев 20, 2020 18:13:56
aktom
добрый день знатоки.
Есть китайский блок питания на 48 вольт с активным охлаждением. Вентилятор работает постоянно на максимальных оборотах, запитан он от дополнительного трансформатора на 12в.
Я видел другие модели таких бп, там реализована схема включения и управления оборотами вентилятора в зависимости от нагрузки подключённой к БП.
Схема реализована по разному, но самый главный элемент это провод намотанный на выходной дроссель. Провод этот подключён к предположитено отрицательному выходному контакту БП, т.е. 48в. Дальше по разному, где-то стоит элемент похожий на транзистор с тремя ногами или 2 резистора. Затем конденсатор и собственно разъём для вентилятора 12 вольт.
Подскажите пожалуйста, как реализовать такую схему? Вентилятор 12 вольт 0.15 А. Любая помощь приветствуется принцип работы, расчёт, литература и тд
Вот фото одной реализации.

Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Чт фев 20, 2020 18:27:26
Fuser
из ссылки на картинку убери мягкий знак после семерки
если вентиль запитан от отдельного питания, то не надо ничего мотать-выдумывать. возьми термистор где-нить на 47 ом(или последовательно 22NTC + 22 обычный), и припаяй его в разрыв провода до вентилятора. сам термистор прилепи силиконом к выходной диодной сборке.
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Чт фев 20, 2020 18:58:43
aktom
Спасибо за предложение, но греется не только выходная диодная сборка. Например в некоторых БП стоит термореле на 45 гр и втыкают его во внутрь этого дросселя, он тоже греется неплохо. Там ещё есть диод на 5ом закатанный в бетон, греется жутко.
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Чт фев 20, 2020 19:29:28
Fuser
ну кто мешает прилепить не к диодам а к дросселю? хотя я бы лучше этот дроссель просто домотал еще парой жил впараллель для увеличения сечения, греется он обычно от завышенной плотности тока.
а "диоду на 5 ом", тем более в бетоне

- вообще пофиг, лишь бы не отпаялся, или не вскипятил ближайшие электролиты.
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Чт фев 20, 2020 19:51:08
aktom
резистор на 5 ом

Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Чт фев 20, 2020 21:31:56
Asaba
Схема реализована по разному, но самый главный элемент это провод намотанный на выходной дроссель. Провод этот подключён к предположитено отрицательному выходному контакту БП, т.е. 48в. Дальше по разному, где-то стоит элемент похожий на транзистор с тремя ногами или 2 резистора. Затем конденсатор и собственно разъём для вентилятора 12 вольт.
Так и попробуйте. Только сначала подключите новую обмотку через диод (при переполюсовке обмотки не заработает), резистор поставьте последовательно на 200 Ом для начала. Конденсатор на 100-470 мкФ параллельно вентилятору.
Только осторожно.
А вообще предложение
Fuser вполне удачно. Нагрев выходных диодов является хорошим критерием отбора мощности, независимо от нагрева других элементов. Ставить кучу датчиков - нонсенс.
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Пт фев 21, 2020 01:49:44
vb99
Чем проще тем лучше.
Нагрузите БП, посмотрите какие элементы нагреваются более всего (цементные резисторы не в счет), туда и цепляете термистор с резистором).
Цеплять несколько датчиков нет смысла в данном случае.
Я делал когда-то на своем лабораторном линейном БП регулятор оборотов куллера с нескольких датчиков.
Но там была ситуация другая, 3 независимых канала и общий куллер, который постоянно крутил на максимальных оборотах. Нужно было отслеживать каждый из 3-х радиаторов отдельно и по максимальной температуре одного их этих радиаторов крутить куллер.
Вот по этой схеме собирал
- 03.jpg
- (197.86 КБ) 201 скачивание
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Пт фев 21, 2020 10:27:01
aktom
Спасибо всем откликнувшимся. Просто через термистор для меня сложно, надо ехать в магазин. В наличии есть два термистора на 5ом, этого слишком мало.
Asaba писал(а):
Так и попробуйте. Только сначала подключите новую обмотку через диод
Отдельное спасибо Asaba. Эта фраза заставила мне задаться вопросом: почему я пробовал без диода? ведь им надо органичить Разряд конденсатора назад в дополнительную обмотку дросселя. Все получилось даже без резистора, пять витков - пять вольт при слабой нагрузке. Оч круто.
Только теперь не понимаю как работает оригинальная схема без диода.
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Пт фев 21, 2020 11:09:38
Asaba
Вообще-то диод я предлагал для выбора правильной фазировки обмотки. По идее и без него должно работать.
При полной нагрузке что получается? Резистор желателен во избежание перенапряжения вентилятора.
Учитывая, что кому-то захочется повторить, желательно выложить получившуюся схему.
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Ср июл 16, 2025 14:04:37
николай 76
Всем привет.
У кого есть схема этого блока питания, поделитесь пожалуйста .
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Ср июл 16, 2025 14:45:20
vlasovzloy
Тоже схему хочу. Прямоход на 3843 или 42 чотам стоит.
Re: Авто-е регулир. оборотов вент. охлаждения БП по нагрузке
Добавлено: Ср июл 16, 2025 17:41:21
jonpim
А может косой полумост , там маленький разделительный транс для верхнего и нижнего ключа ?
Вообще да , доп обмотка на дросселе как индикатор нагрузки . Тут и много ума не надо сделать регулятор куллера .
А греется то бп от нагрузки . Вот бы у асиковых бп был так . Хотя там все сразу по максимому и блок резонансный .