Форум РадиоКот

Вобщем к лету решил поставить в свой старенький "Минск" аккумулятор (да, такое возможно сделать ). Т.к. места для обычного аккумулятора нет, то я решил поставить не обслуживаемый свинцовый аккумулятор на 12В 2,2 А\ч. Теперь суть вопроса, может видел кто-нибудь на просторах инэта схему реле зарядки? Мои поиски успехом не увенчались.

А из машины не подойдет? старое, двухобмоточное с диодным мостом?

Тоже думал от авто впихнуть, но как объяснил мне один мой знакомый: автомобильная релюха регулирует напряжение на обмотке возбуждения генератора, а мотоциклетное - регулирует выходное напряжение генератора.

Если там стоит магдино (катушка и постоянный магнит) то надо поискать по ключевому словосочетанию "шунтирующий стабилизатор", делается он на семисторе или двух теристорах, и стабилироне. Конструкция очень простая, самая дорогая деталь электролитический конденсатор в фильтре (ёмкось большая нужна). Напряжение выходное надо выбрать чуть меньшее чем напряжение полностью заряженного аккумулятора, подбором стабилитронов.
Ссылка на статью, которая вам поможет, там есть схема упомянутого стабилизатора и пояснение к ней: http://motopian.ru/reviews-5.html
Проверено - работает.

П.С. Легко соберается без печатки, прямо на радиаторе. Если потом залить эпоксидкой и покрасить, будет досаточно надёжно и водонепроницаемо, конденсаторы при этом можно повесить отдельно например на раму, изготовив хомутик, они занимают места больше чем всё остальное усройство вместе с радиатором... =) Хотя если вам не надо питать какую-нибудь бортовую электронику, то ёмкость можно и уменьшить, при этом увиличася пульсации на выходе, но это не так страшно для аккумулятора.

П.П.С А зачем вам там аккумулятор? Если для стартера, то 2,2Ач маловато...

bsyomov писал(а):П.П.С А зачем вам там аккумулятор? Если для стартера, то 2,2Ач маловато...

На минсках не было стартеров ни когда, а аккумулятор ставлю потому что в одной книге увидел схему электропроводки минска с аккумулятором и решил попробовать.
Поискал по внимательнее и наткнулся на сайт где описывается несколько схем реле-регуляторов. Попробую собрать что нить из того что там предлагается.
Вот ссылка, если кому интересно http://www.moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10

Если кто еще соберется делать эту схему, то вот тут она уже доработанная и испытаная, у меня уже пол года ездит, нариканий нету..
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=150469&page=64
Желательно прочесть всю ветку, много полезной инфы, ща вот думаем как LM5118 прикошачить, чтобы на 15 Ампер настроить и поменьше деталек.......

С таким аккумулятором простейшая схема не оптимальна - она не ограничивает зарядный ток, для конкретных 2,2 А/ч нужно не более пол ампера. Аккумулятор сдохнет за неделю максимум... Тем более, на выходе тиристорного или симисторного регулятора стабилизируется средневыпрямленное напряжение...

вот здесь есть схема зарядки http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread. ... ad_id=3392