Форум РадиоКот

Извиняюсь, если я плохо искал, но что-то не нашел нужной схемы.
Есть трансформатор на 20 вольт, нужно приспособить его для зарядки автомобильного аккумулятора. Нашел схему регулятора тока от 1 до 6А на старинных П201, П210.
Как лучше реализовать регулятор? Мощный транзистор, тиристор, MOSFET?

Может, можно микроконтроллер к делу приложить?

Мяу.. nictrace..

Почитай http://radiokot.ru/lab/controller/31 - можешь взять за основу...

Лучше на тиристоре с фазовым управлением, либо ШИМ с полевиком - потери на нагрев будут значительно меньше... .
Схемы можно вот здесь глянуть...!

http://images.google.ru/images?q=%D1%81 ... 0%B0%D1%85

http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image

http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image

спасибо, тиристорный блок несложен, и токи приемлемые, для начала, думаю, сгодится!

Вот еще неплохое устройство от буржуев:
http://www.aaroncake.net/circuits/charger1.asp

подключаешь, жмешь кнопку пуск, когда загорится лампа - отключаешь

Вот:
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?t=10689
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?t=10421

Паятель, спасибо за ссылочки, почитал!

Но я разыскал более интересный зарядник, точнее, только описание.
Схему держат в секрете!


Соответственно стоит задача сделать микроконтроллерное устройство, способное плавно менять выходное напряжение и замерять выходной ток. Также устройство должно уметь поддерживать как постоянный ток (пока напряжение не упрется в "потолок"), и поддерживать постоянное напряжение, пока ток не упадет до незначительной величины. Неплох еще и лампочкой помигать по окончании цикла
Буду копать в сторону LM338+tiny24

Мне кажется, что такой алгоритм можно с помощью обычных счётчиков изобразить и компаратора, хотя на проце это получится проще... .

АКБ для каров десульфатируют дня 3 на спец установке и только потом уже заряжают. Причем обычным зарядным устройством.

Так, поиски дали первый результат!
http://www.angelfire.com/electronic/hay ... 1fig3.html

А вот и первые наработки! Прошивки пока практически нет, имитируется обыкновенный кнопочный ключ.
Осталось реализовать ШИМ-регулировку и контроль по ADC

Собрал схему на проводках, вместо контроллера только поставил КРЕНку, с выхода которой на массу подключил потенциометр на 100 Ом.


Внешний вид устройства. На бумаге - схема

Крупный план "платы". На радиаторе - 7805. Картонку можно было взять и меньшего размера

А вот и виновник сюжета! Ниже - нагрузка.

На удивление, заработало сразу! Тестировал на малом токе - 200 мА. Входное напряжение - 35-38В. Многовато, да. Оттого LM греется как кипятильник, даже на столь малом токе. Радиатор нужно подбирать. Наверно, с кулером. Надеюсь, что на больших токах напруга просядет хотя б до 20, и будет самое то.
Регулировка - от 9 до 15.5 в, как и было рассчитано. Респекты Протеусу! В общем, ищу радиатор - и тестирую на лампочках

Еще кое-что на тему заряда батарей:
http://www.loglink.ru/massmedia/analyti ... rd/?id=630

очень познавательно, особенно о классах ЗУ и о том, что при использовании ЗУ высшего класса ресурс аккумулятора вдвое и больше превышает гарантированный заводом.

А кто что думает по схеме ПЗВУ Коновалова опубликована в Радиолюбителе №4 2007

я думаю, раз там "установка выходного напряжения" - то это зарядник с постоянным напряжением на выходе, следовательно, низкого класса.

А я вот, честно говоря, не понимаю смысла такой схемы. Что там регулируется? Если я правильно понял, то мощность регулируется с помощью изменения коэффициента заполнения. Когда же транзистор открыт, то какой элемент ограничивает ток? Если транзистор, то зачем нужен генератор импульсов? Можно просто включить транзистор по схеме с общим эмиттером, аккумулятор - в коллекторную цепь, а ток коллектора регулировать, изменяя ток базы. Кроме трансформатора и моста нужны ещё 3-4 деталюшки. Зачем такую схему городить?

На самом деле, эта схема заряжать аккумулятор не будет вообще. Разве что, 1 или 2 элемента. Автомобильный - точно не будет. Это какая-то шутка, наверное?

Почему шутка? Опубликовано в "радиолюбителе" в 2007 и еще несколько раз видел похожие в других источниках. Ниже часть статьи из журнала

Я пробежал глазами эту статью - я же сказал выше, что статья не из четвёртого, а из пятого номера журнала.
Порассуждайте сами: напряжение питания таймера ограничено стабилитроном Д814А, то есть, порядка 7,5 вольт, не так ли? Следовательно, напряжение на выходе таймера, выводе 3, скорее всего, не превысит 7 вольт. Падение напряжения на светодиоде порядка 2-х вольт, на переходе база-эмиттер составного транзистора при коллекторном токе 5 А тоже около 2-х вольт. Если ток коллектора - 5 А, то ток базы должен быть не менее 5 мА, или я неправ? Следовательно, на резисторе 1,2 кОм должно упасть ещё 6 вольт, не меньше. Следовательно, на эмиттере транзистора будет напряжение минус 3 вольта. А там, на самом деле, плюс 12 плюс 14 вольт (аккумулятор). Ну, или чуть по-другому: чтобы транзистор был открыт, напряжение на его базе должно быть выше, чем на эмиттере, на напряжение прямосмещённого перехода (двух, для составного транзистора). В данной схеме на эмиттере минимум плюс 12 вольт, а на базе - минус 1 вольт. То есть, в рабочем режиме переход эмиттер-база будет закрыт обратным (закрывающим) напряжением не менее тринадцати вольт. То есть, транзистор, в лучшем случае, будет наглухо закрыт. А реально будет тупо пробит переход база-эмиттер. Про всякие мелочи, которые тоже говорят о том, что схема нарисована "от балды", я говорить не буду.

все ясно, писал теоретик
идея заряжать меандром похвальна, а до готового изделия руки не дошли

Не совсем понятно, как такая статья могла быть опубликована в журнале? Неужели никто даже не удосужился взглянуть на схему? Там же ещё куча всякой ерунды, типа одноамперные выпрямительные диоды в схеме зарядки на пять ампер.
Что-то подобное можно, конечно, сделать, если аккумулятор включить не в эмиттер, а в коллектор транзистора. Но смысла в этом я никакого не вижу - я не вижу ни одного элемента, который бы ограничивал ток зарядки, по-крайней мере, если транзистор работает в ключевом режиме и насыщен.

а его надо ограничивать? ИМХО, можно взять транс, который больше чем надо не выдаст...

а транзистор-то должен быть другой полярности...