Форум РадиоКот

Видел в продаже здоровенные кондёры для автомобилей, напряжение 12 - 16 вольт, ёмкость 1 - 2 фарад. У кондёров есть мощные клеммы для подсоединения проводов. Как я понял, они применяются каким-то образом для звука (наверное последовательно с акустикой включают) или типа того. Стоят подозрительно недорого (1200 - 1700р, обычные электролиты высокой ёмкости бывают и подороже).
А что, если их просто подключить параллельно аккумулятору? Наверное они будут нехило помогать при запуске двигателя? Во всяком случае должны раскрутить стартер, а дальше и подсевший аккумулятор справится. Только вот при подключении зарядный ток наверное будет очень большой, как это скажется на электронике автомобиля?

Скорее всего применяют такие электролиты для мощных усилков .
Мгновенное потребление большое , провода толстые , акумулятор далеко вот и ставят кондеры около усилка .
Нагрузить такой кондер 150А кто первый выйдет из строя стартер или кондер ? И зарядить его нужно чемто не от дохлой же батареи .
Развязать диодами - теряется весь смысл .

SeregaT писал(а):Видел в продаже здоровенные кондёры для автомобилей, напряжение 12 - 16 вольт, ёмкость 1 - 2 фарад....
А что, если их просто подключить параллельно аккумулятору? Наверное они будут нехило помогать при запуске двигателя? Во всяком случае должны раскрутить стартер, а дальше и подсевший аккумулятор справится...

Может это ионисторы?...Слыхал в Японии начали ставить вместо аккумуляторов ионисторы. Тогда движок должен вообще без аккумулятора запускаться.

...Только вот при подключении зарядный ток наверное будет очень большой, как это скажется на электронике автомобиля...

А ни как, при пуске двигателя тоже большой ток нужен, аккум справится.

valb писал(а):...Нагрузить такой кондер 150А кто первый выйдет из строя стартер или кондер ?...

Да ни кто. Стартеру по барабану, кто его питает аккум или кондер. И кондеру по барабану, кому заряд отдать, главное, что бы предохранители потолще были.

Rokl писал(а): Да ни кто. Стартеру по барабану, кто его питает аккум или кондер. И кондеру по барабану, кому заряд отдать, главное, что бы предохранители потолще были.

Технико-технические данные есть ?
Для чего предназначен этот кондер ?

Да в принципе можно зарядить его через резистор, а потом напрямую цепануть параллельно аккамулятору, а то во время заряда может ток очень большой проскочить. А потом они будут в паре работать, если аккамулятор слабенький импульс тока даст кондёр, чтоб скрутить стартер, а дальше потянет аккамулятор.

Другой вопрос, что с этим кондёром будет на морозе?

valb писал(а):

Rokl писал(а):Для чего предназначен этот кондер ?

Во-во, для чего вообще кондеры предназначены? А этот наверное особый...и предназначение его начертано свыше...а значит все вопросы к богу))))

Rokl писал(а): Во-во, для чего вообще кондеры предназначены? А этот наверное особый...и предназначение его начертано свыше...а значит все вопросы к богу))))

Похоже всевышний справочниками не распологает .
И маркировкой тоже .

ploop писал(а):Да в принципе можно зарядить его через резистор, а потом напрямую цепануть параллельно аккамулятору, а то во время заряда может ток очень большой проскочить. А потом они будут в паре работать, если аккамулятор слабенький импульс тока даст кондёр, чтоб скрутить стартер, а дальше потянет аккамулятор.

Другой вопрос, что с этим кондёром будет на морозе?

Кондер в параллель аккумулятору толку никакого не даст. Что есть он, что его нет, т.к. ёмкость даже самого дохлого аккумулятора гораздо выше ёмкости любого кондера. Не зря же японцы используют ионисторы без аккумулятора. Если их посадить впараллель, толку не будет никакого. И бояться зарядного тока конденсатора не нужно. Аккум справится без проблем, главное что бы провода не погорели...

ploop писал(а):Да в принципе можно зарядить его через резистор, а потом напрямую цепануть параллельно аккамулятору, а то во время заряда может ток очень большой проскочить. А потом они будут в паре работать, если аккамулятор слабенький импульс тока даст кондёр, чтоб скрутить стартер, а дальше потянет аккамулятор.

Другой вопрос, что с этим кондёром будет на морозе?

Поидее кондер заряжается мгновенно . У него нет понятия Ампер в час .

Кондер в параллель аккумулятору толку никакого не даст.

Даже 1-2 фарада? На пару сек крутить стартер должен.

Поидее кондер заряжается мгновенно . У него нет понятия Ампер в час .

Я имел ввиду если разряженый цепануть очень сильный ток проскочит, что кондёру нехорошо, проводам и контактам темболее

он гасит просадку напруги при сильном басе-у кого бас сбрасывает грязь с машины-наверно все слышали

roti писал(а):он гасит просадку напруги при сильном басе-это у тех кто бас сбрасывает грязь с машины-наверно все слышали

Согласен .

valb писал(а):По идее кондер заряжается мгновенно .

Теоритически да, а практически все электролиты имеют индуктивную составляющую, потому мгновенного заряда и разряда не будет и зарядный/разрядный ток будет вполне конкретной величины.

можно подключить параллельно акуму а в машину поставить буфер будет неплохо качать , кондер служит демпфером чтоб не просаживалось напряжение на басах в усилках, т.е это очень малое время врят ли он сильно поможет акуму чтоб запумстить стартер

ploop писал(а):Даже 1-2 фарада? На пару сек крутить стартер должен.

Один может и должен, а с аккумом не будет.

Rokl писал(а): Теоритически да, а практически все электролиты имеют индуктивную составляющую, потому мгновенного заряда и разряда не будет и зарядный/разрядный ток будет вполне конкретной величины.

Мы не знаем марки кондера и его конструктив . Электролит ли это ?

valb писал(а): Мы не знаем марки кондера и его конструктив . Электролит ли это ?

Я сделал предположение, исходя из вот этого:

Стоят подозрительно недорого (1200 - 1700р, обычные электролиты высокой ёмкости бывают и подороже).

в принципе я с вами согласен...конструктив неизвестен.

Да, неизвестно, электролит это или нет. Кстати, в некоторых еще и вольтметры цифровые стоят.

Купите нормальный аккумулятор лучше. Какой-нибудь Бош/Варта Силвер. Или, еще лучше, Оptima Вatteries - дорогой, гад, но характеристики - просто мечта.Искать йандексом. И никаких конденсаторов ни для пуска, ни для звука не надо будет.