Форум РадиоКот

Здравствуйте.
В мониторе BMW 16:9 не работает правый энкодер. Понимаю, мало кто сталкивался с подобным девайсам, но симптомы, на мой взляд, распространенные:
при вращении энкодера в одном направлении строчка меню
1-не реагирует,
2-вниз,
3-не реагирует,
4-вверх, и т.д.
Это произошло после затекания воды в монитор))
Смогу ли с вашей помощью сам починить (руки растут выше пояса)?

Спойлер

верхнее гнездо с 6-ю контактами

Дмитрий_М писал(а):Это произошло после затекания воды в монитор

Если монитор был немедленно отключен и больше не включался, то просушите феном. Если продолжал эксплуатироваться, и только спустя какое то время перестал нормально функционировать - то только замена, от контактов наверное уже ничего не осталось. Но можете попробовать разобрать и почистить если всё не так плохо как мне кажется.

Монитор продолжал эксплуатироваться.
Разбирал, чистил контакты от белого налета. Ничего, на вид, не сгнило. На фото видно.
Вот нашел аналогичную проблему с подробным описанием

Спойлер

Вопрос

Категория: Ремонт автомагнитол

Ваше имя: Николай

Вопрос: Ремонт правого энкодера монитора BMW 16\9

Пояснения: Здравствуйте. Имеется проблема с правым энкодером монитора BMW он же AlPINE RD1B, который отвечает за передвижения по меню. Опишу проблему наиболее подробно.... После попадания воды на монитор, передвижение по меню стало практически невозможным т.к. при кручении энкодера в одну сторону (влево или вправо значения не имеет) движение по меню осуществляется на одну позицию вперед и тут же на одну позицию назад... чем больше крутишь, тем быстрее бегает туда сюда... за редким исключением перебегает сразу 2-3 позиции...при долгой работе монитора возможны произвольные переключения режимов (в навигации сам по себе меняется масштаб) после чего энкодер может отключаться...и при кручении вообще ничего не происходит...Нажатие на него работает нормально остальные функции и кнопки вроде бы так же работают без нареканий. Первичными бытовыми методами устранить проблему не удалось (разборка монитора, просушка энкодера, отмачивание в ультразвуковой ванне чтобы вытеснить влагу и т.д.)Сам 5$ энкодер по номеру RD1BJ830 удалось найти отдельно только на иностранных сайтах...возможности заказать нет...приходится мирится с ограниченным функционалом уже больше года...На просторах интернета встречал статьи со схожими проблемами, поэтому возможно вам уже доводилось ремонтировать этот энкодер... Ну и к сути - сможете ли отремонтировать, нужно ли для этого приезжать на машине или же достаточно снятого монитора и какова цена вопроса? Спасибо

решения проблемы там нет ((

Разбирал сам энкодер?

да, разбирал (зря?)

Спойлер

Меняйте.
Дмитрий, уже Вы с этим ничего не сделаете.

Энкодер бесконтактный - на датчиках Холла.Если круглый магнит(многополюсный) размагнитился,то ИМХО ничего уже на сделаешь... Датчики Холла сложно убить - герметичный корпус.Заменить их? - А что это даст?..

BMW = ALPINE Поищите по внешнему виду именно ALPINE - может больше инфы нанюхаете!..

Все оказалось намного проще) Из-за воды, окислился и разрушился переход на другую сторону платы, поэтому работал только один датчик Холла.

Спойлер

я тож поду мал что ломатся в таком-нечему
но востанавливать метализацию не стоило-проще кинуть сопли

Зачищают пятачки с обоих сторон, просовывают тонкую проволочку, и пропаивают.
И никаких соплей.

Правильно, Андрей! Ты опередил...
Я так свой тестер спас - они собаки, на заводе наклепают плат-полуфабрикатов миллион... ...они гниют(годами). Потом по заказу партию(мелкую) из них собирают!

в хорощей плате пистон(переход между слоями) не повреждается на то естьтехнология с паладием...
если делать дома на коленке...проще кинуть сопли...
пропаивал пятачки помню в годы перестройки какойто БРЗ никак немог освоить метализацию и...паял с2 сторон или мазал контактолом
то еще гавно платы...