Форум РадиоКот

Всем привет хочу сделать электрогенератор для дома в деревне т.к постоянно нету света мощность которого 1.5-2 кВт 220в пару лампочек ноутбук и телик есть бензиновый ДВС 50см^3 7500об/мин привод я придумую без проблем вот ток не знаю какой двигатель неверно асинхронный но что ещё для этого надо?

какой элмотор и какие делали нужны для электрогенератора 220в 2кв

http://img-fotki.yandex.ru/get/6422/816 ... 345ef_XXXL

http://img-fotki.yandex.ru/get/6522/816 ... 19054_XXXL

а почему нужен именно двухцилиндровый?

Да хоть от велосипеда, главное обеспечить стабильные обороты и мощность ...

Да, забыл добавить.
В схеме можно использовать один возбуждающий конденсатор вместо трёх как указано в схеме.
Генератор возбуждается хорошо.

для питания пары лампочек хватит автогенератора на 12в

Поставьте ЛАМПОЧКИ на 12 вольт- сейчас светодиодные "споты" есть.. Или светодиодные ленты..

Автомобильный генератор для ветряка- почти "в самый раз"- небольшой по габаритам, есть современные- достаточно мощные, а в качестве "буфера"- тот же автомобильный аккумулятор.. На "аварийный случай"- наверное, наиболее дешевое решение..
Асинхронный электродвигатель- Видел на какой- то видюхе, как его мужик в "генератор" превратил- что- то не верится.. Автомобильные генераторы содержат ещё обмотку возбуждения, а современные, вроде как, есть с неодимовыми магнитами- не видел.. В принципе, теоретически, генератор можно и на 220 вольт одну фазу перемотать- а обороты подобрать так, чтобы получить 50 герц..

Ага хорошо а есть преобразователи с 12в на 220в

bano4ka писал(а): есть преобразователи с 12в на 220в

Это, если только мириться с их достаточно низким КПД.

bano4ka писал(а):хочу сделать электрогенератор для дома в деревне

bano4ka, электрогенераторы своими руками люди делают не из желания сэкономить, а из любви к искусству. Делать самому в итоге намного дороже обойдется, чем купить готовую китайскую бензиновую электростанцию за 3-4 тысячи. Разве что только Вы нигде не работаете и Ваше время ничего не стоит.

Я уже восемь лет живу в условиях, похожих на Ваши. Часто бывают перебои с электричеством. Решил проблему следующим образом.
Все освещение перевел на светодиодное. Подсчитал мощность приборов, которые должны обязательно работать. 1,4кВт-ную насосную станцию заменил на 450Вт-ную. Исходя из суммарной потребной мощности, купил инвертор (12->220). Поставил 12-вольтовый аккумулятор. Его емкость рассчитывал с учетом работы на всю мою нагрузку 5-6 часов до 30%-го разряда. Для зарядки аккумулятора поставил солнечные батареи, с таким расчетом, чтобы в нормальный солнечный день их мощности хватило для полной зарядки моего аккумулятора в течении 1-2 дней. Для зарядки аккумулятора в пасмурные дни поставил бензиновый генератор небольшой мощности.

В итоге вся моя система резервного питания состоит из:
- аккумулятор 12v 200Ач
- инвертор 2кВт с чистым синусом на выходе (из-за хлебопечки, не работает она от меандра)
- солнечные батареи общей мощностью 360Вт
- бензиновый генератор мощностью 0,9кВт

И горя не знаю . Один бензогенератор без АКБ с ума сведет. Не будешь же вечером/ночью, когда нужна только одна лампочка и ноутбук или телевизор, запускать его и слушать часами его грохотание. Тем более, что бензин он жрет и на холостом ходу, когда только мобильник зарядить надо, к примеру. Опять же, соседи спасибо скажут

Я вот нашёл бесперебойник и инвертор в одном флакона работает от 12в там написанной что нельзя подключить к генератору напрямую а что если паралельно генератору поставить АКБ который будет принимать на себя лишнее напряжение вот ссылка на прибор http://www.mobilen.ru/catalog/preobr/75/ а также необязательно постоянно крутить генератор или поставить ещё импульсный стабилизатор

bano4ka писал(а):Я вот нашёл бесперебойник и инвертор в одном флакона ...

"модифицированная синусоида" за такие деньги?! Его что, в Москве делали?! За такие деньги уже с чистой синусоидой и вдвое мощнее можно найти...
А так, идея, мне кажется, стоящая, делать не автономный бензогенератор, а комплекс электроснабжения, где генератор - лишь резервный источник тока заряда АКБ, и кроме него есть солнечные батареи или ветряк... Оно и заметно дешевле получается - двигатель "для мотоблока" стоит копейки, генератор можно взять "с разборки" (подшипники и щётки не долго и поменять!), инвертор можно, конечно, и самодельный сделать, но проще и дешевле купить... Но уж тратиться на "модифицированный синус" я бы не стал...
Ещё, про выбор напряжения АКБ... 12 вольт - годится только для маломощной, менее киловатта, установки! Нужно сразу делать на 24 хотя бы... Иначе на провода уйдёт столько же денег, сколько на всё остальное...

АлександрЛ писал(а): Асинхронный электродвигатель- Видел на какой- то видюхе, как его мужик в "генератор" превратил- что- то не верится...

Можете поверить - работает ...

АлександрЛ писал(а): Асинхронный электродвигатель- Видел на какой- то видюхе, как его мужик в "генератор" превратил- что- то не верится.. Автомобильные генераторы содержат ещё обмотку возбуждения, а современные, вроде как, есть с неодимовыми магнитами- не видел.. В принципе, теоретически, генератор можно и на 220 вольт одну фазу перемотать- а обороты подобрать так, чтобы получить 50 герц..

асинхронные двигатели стоят на ветроэлектростанциях. Я, например, в далеком 1998 году запускал Новоазовскую ветроэлектростанцию на канадских турбинах USW56-100. Так вот там стоят асинхронные двигатели на 100кВт, в режиме генератора.

что касается автомобильных генераторов = это готовый трехфазный генератор. На холостом ходу он выдает порядка 80 вольт трехфазного переменного тока, естественно, со снятыми диодами выпрямителя и без реле-регулятора, = с постоянно включенным подмагничиванием порядка 5-10 вольт постоянного тока (нужно подбирать для разных генераторов, чтобы не перегревалась катушка подмагничивания).
Далее полученное трехфазное напряжение подаем на трехфазный повышающий трансформатор = и вуаля...

Далее полученное трехфазное напряжение подаем на трехфазный повышающий трансформатор = и вуаля...

Теоретически все это выглядит просто и красиво. На практике же не все так просто. Проблема в том, что автомобильные генераторы на 400 Гц, на пониженных в 8 раз оборотах обычно вообще не возбуждаются, а если и возбуждаются, то не держат нагрузки. Для 50-ти Гц требуется перемотка генератора.

Частота автомобильного генератора не 50 и не 400 Гц, она переменная и зависит от оборотов двигателя, а насчёт эффективности на частоте 50Гц, всё верно ...

Кстати в каком-то журнале Радио была статья как переделать автогенератор в домашнюю электростанцию.
Если вспомню, то выложу.

GenadijG писал(а): на пониженных в 8 раз оборотах обычно вообще не возбуждаются, а если и возбуждаются, то не держат нагрузки. Для 50-ти Гц требуется перемотка генератора.

А внимательно почитать предложенное - на роторные кольца подается напряжение подмагничивания , с выхода статора диодный мост для выпрямления .
Какие тут 50 гц ?
От оборотов будет зависеть выходное напряжение и соответственно генерируемая мощность .

s987654321 писал(а):нужно подбирать для разных генераторов, чтобы не перегревалась катушка подмагничивания

Для постоянных оборотов можно спаять AVR для нужного оптимального напряжения .

Всем привет седня собрал не понятно что поставил движок и однофазный элдвиг сняты со стелальной машины не че не переделывал поставил также но вот в чем беда лампочка не горит а мигает примерно раз в 1до 5сек регулировка оборотов не помогла

bano4ka писал(а):сняты со стелальной машины

Точно не подойдет . Нужны низкооборотные трехфазные асинхронные двигатели .

jonpim писал(а):

bano4ka писал(а):сняты со стелальной машины

Точно не подойдет . Нужны низкооборотные трехфазные асинхронные двигатели .

А почему тогда иногда лампочка мигает