Форум РадиоКот

Доброго времени суток! Есть желание сделать вело генератор. В сети видел пару конструкций на основе неодимовых магнитов от жесткого диска компа. Хотелось бы услышать мнение более опытных людей в этом вопросе. Ну и от чертежей конструкций не откажусь
За ранее благодарен!!!!

А из коллекторных двигателей не пробовал делать?

можно стартер поставить от машины - он как генератор хорошо работает.

В принципе, в режим генерации очень неплохо переводятся шаговые моторы- "стандартные" светодиоды от светятся, даже если их не очень быстро крутить... Возможно, на хороших оборотах они смогут отдавать приличный ток..

Мужики всем спасибо за инфу. но интересует именно генератор на магнитах: причина уменьшения влияния на скорость (НУ ВЫ ПОНЯЛИ). Потому прошу о двигателях не говорить. Спасибо!!!!

А что, закон сохранения энергии уже отменили ? У генераторов кпд в общем то приличный, если снимать с них какую то ощутимую мощность - будут тормозить хоть как делай, вполне заметно уже с нескольких ватт. Выгоднее тупо аккумулятор заряжать - весит как генератор, не мешает ехать, можно снять приличную мощность и работает всегда.

Прежде чем тратить время на создание чудо-машинки стоит найти генератор или двигатель, и попробовать покрутить его с желаемой нагрузкой, а потом без. Если хотелка по моще приличная - легко можно и передумать ставить велогенератор Человек не лошадь - не особо то много энергии генерит, крутя педали.

evgengrebenyk писал(а):Мужики всем спасибо за инфу. но интересует именно генератор на магнитах

Ну тогда делай как на бензотриммерах и бензопиле

Подскажите как закрепить диск с магнитами на передней оси.

...конусной шайбой .... а igor-x не пеняйте, ето я, зеленим плюсиком, повисил ему рейтинг ...

8 неодимовых магнитов (по 7кг притяжение) закреплены на спицы.
И Датчик ДПКВ от ваз.
Диодный мост, кренка, и конденсаторы.
светодиодный фонарик светится. Но слабовато.
надо больше катушек и диодных мостов.

тоже задался этим вопросом. мне надо автономное питание для "ходовых огней" сделать ....

для эксперимента взял обозначенные на фото элементы.
результат 0вольт
хоть с диодным мостом хоть без.

подскажите в каком месте на тупил?

Какое у вас интересно потребление что аккумуляторы не хотите ставить ?

аккумы стоят! 2 шт 18650 4.2в 2*2500мАч но они вечно невовремя подсасываются да и ...

но гену делаю для независимого контура "ходовых огней" штук 8 светодиодов ярких.
4вперед 4 назад. чтоб они всегда на ходу мыргали\светили для лучшей заметности меня на дороге. в любое время суток.

(в дополнение к светооотражающим лентам и габаритам\стопам\фаре)

Сначала тоже хотел генератор потом понял что батблока на 4 шт 18650 хватает на фару с потреблением почти в ампер достаточно надолго.

это да но у этого блока есть маленькая такая особенность, в самый неподходящий момент разрядиться в сопли. вообще в идеале чтоб белым днем гена подзарядку гнал. например на спусках... пока не соображу как эффективнее б его изобразить

Krazy_killer писал(а):... у этого блока есть маленькая такая особенность, в самый неподходящий момент разрядиться в сопли.

А разве механика, изготовленная при отсутствии хорошего парка станков и оборудования (токарного, фрезеровального, литьевого и т.д.), не будет отличаться "маленькой такой особенностью" - быстро ломаться?

Да, кустарная механика смертна... но это было бы еще полбеды. Плохо то, что иногда она внезапно смертна, вот в чем фокус!
© ...

Если гаджеты заряжать не от чего, значит путешествия Ваши достаточно далекие - не на один день... так почему бы не позаботиться об их безопасности?
Это в электронике бОльшая часть оборудования находится на стороне производителя компонентов, а с механикой все несколько иначе, обычно.
Так почему бы не использовать надежные, проверенные решения?

Спойлер

хаб немеренно дорог а динамо шумное и торчит

да и очки опыта...

Динамо еще создает нехилое давление на колесо тем самым снижая скорость

истирает боковину покрышки
в дождь или сырость, она вообще не крутится

artmel писал(а):8 неодимовых магнитов (по 7кг притяжение) закреплены на спицы.
И Датчик ДПКВ от ваз.
Диодный мост, кренка, и конденсаторы.
светодиодный фонарик светится. Но слабовато.
надо больше катушек и диодных мостов.

с тех пор датчик дпкв заменен на два индуктивных датчика ABS от старого мерина.
За год , а я катаюсь ежедневно, по грязи в поле и по лесам. в том числе и зимой , в мороз до -25.
Ни ремонта ни обслуживания не нужно было.
в темное время суток велосипед видно очень хорошо.
генератор не жужит, не создает сопротивления движению.
Передняя фара на акууме. и садится всегда когда тебе надо ехать, а заряжать уже не будешь. только завтра.