Форум РадиоКот

Здравствуйте. Нужна помощь. Борт сеть 6 вольт. Какая то неисправность с регулятором зарядки. Постоянно идет зарядка с генератора на аккумулятор, в следствие чего во время движения аккумулятор начинает кипеть.
Аккумулятор новый 6вольт 18А/ч. Генератор родной 10А.
У кого есть схема родного регулятора заряда?! что там могло накрыться в нём? или может сделать свой регулятор на 6 вольт?!

на первом фото нижняя катушка вроде бы не щелкает совсем.

Google отвечает и на эти вопросы....
http://oppozit.ru/post_87382.html

Ну там совсем древняя схема и судя по комментариям совсем не очень.

Больше владельцев 6ти вольтовых мотоциклов нету?!(( Прискорбно...

Я бы переделал под 12В.

Логика работы регулятора напряжения проста:
1. Пока напряжение в сети меньше нормы, стабилитрон закрыт, транзистор КТ315 закрыт, на затворе полевого транзистора IRF3205 присутствует высокий уровень напряжения и он открыт, выход шунта замкнут на массу через полевой транзистор (сопротивление этого полевого транзистора в открытом состоянии составляет 0.008 ома, что обуславливает практически отсутствие потерь на нём, не в пример мощным биполярным транзисторам, на которых обычно теряется около одного вольта). Таким образом по обмотке возбуждения течет ток, что заставляет генератор "генерировать" напряжение, напряжение в сети растёт вверх.
2. Со временем напряжение в сети превышает норму, стабилитрон пробивает, транзистор КТ315 открывается, тем самым замыкая затвор полевого транзистора IRF3205 на массу, что приводит к закрытию полевого транзистора, выход шунта не соединён с массой. Таким образом по обмотке возбуждения ток не течёт, генератор напряжение генерировать перестаёт, напряжение в сети падает. И так далее процесс циклически повторяется.
Диод КД226 необходим для защиты регулятора от всплесков ЭДС самоиндукции обмотки возбуждения при резком закрытии полевого транзистора. Диод КД2998 выполняет функцию аналогичную "реле обратного тока" в РР-302, то есть не даёт батарее разряжаться через обмотки якоря и возбуждения генератора. Этот диод должен обладать минимальным прямым падением напряжения, а также выдерживать ток в 10А.

Во первых - родной (электро-механический) РР - на помойку. Тут двух мнений быть не может.
Во вторых - схему тебе подсказали. На беглый взгляд - схема вполне рабочая.
Однако, в связи с личной неприязнью к 315 - а бы адаптировал схему "от Скрута". Эверест например.

hrpankov писал(а):Логика работы регулятора напряжения проста:

А так же логика подсказывает, что при токе в 5 ампер через диод, реально до 7 ампер, будет выделяться ~ 4-5-6 ватт тепла, но об этом ни слова в тексте )

Arwood писал(а):я бы адаптировал схему "от Скрута"

Я бы посмотрел, как будете шунтирующий реле регулятор с обмоткой возбуждения дружить.

По теме:
Схема РР-302 тут тык
Там же обзорная статья, небольшая, про обмотку возбуждения.

Скорее всего наплавки на контактах спеклись. Сделайте ревизию, подшлифуйте контакты, установите зазор.

1 реле отвечает за уровень напряжения в бортовой сети
2 реле отвечает на ограничение тока

У вас проблема с первым.

Механика надёжней, проверено уральскими лесами.

Раньше обходились германиевыми диодами Д302 для уменьшения нагрева, сейчас диоды Шотки не проблема (иногда и Д302 можно найти)....Надёжность - сделанная отцом схемка из Радио 1968-12 за 45 лет ни разу не снималась....)))))))....КТ315 сейчас тоже есть чем заменить(список бесконечен - ВС547, ВС945...........)

Проблема смешная. Примерно - для школьника пятого класса.
Из схемы Скрута - берём стабилитрон, конденсатор, шунтирующее сопротивление и 2003. С 2003 - сигнал на полевик из вышеприведённой схемы.
(то-же мне - великая проблема, две схемы сдружить)

Пы.Сы. Схема с КД226 у меня прикручена к мотору. Греется - не знаю как. Трогать на прогретом моторе не решился. Прикручивал для эксперемента. Потом забыл. Потом забил. Так и стоит. (уже три года работает).

ТС не разработчик схем....))...Ему надо готовую и проверенную....

ну можно и ту схему с диодом 2998 собрать только в радиатор вкрутить этот диод. если его устроит, ему же в радиаторе резьбу резать

лучше схему
Я так тоже умею:
Берём кусок провода, пару резисторов стабилитрон и резистор, воуля. Магия.
Даже детсадовец справится...

Enman писал(а):сейчас диоды Шотки не проблема

КД2998 и есть диод шоттки
Я собирал описанную схему, диод аж посинел. Радиатор надо сильно большой.

Есть другая схема рабочая, с минимальными потерями. ничего не греется и надежное, как и мех реле, но вот незадача в открытом доступе её не будет
Но быстрее механическое почистить.

Иначе говоря - требуется халява.
Не любя халявщиков, но для своего (оппозитчика) - вот.
Схема от Скрута - проверенна и надёжна. А ключ - он и в Африке ключ.

Ну и напоследок - вот ещё такую цитату добавлю:
"Если, при изготовении мощного БП испытываете трудности с приобретением современных диодов типа КД 2998, то хочу обратить Ваше внимание на германиевые диоды ВД 20. Их Вы найдете в любом автогараже. Они применяются в автомобильных генераторах на ЗИЛ, ГАЗ и т.д. Они легко выдавливаются в домашних условиях, на тисках, хотя можно их использовать и в штатном исполнении. Думаю, эта информация будет полезна р/любителям из удаленных регионов, где этой техники ещё много. При разборке диодного моста обратите внимание на то, что на одной пластине диоды впресованы анодом, на другой катодом."

Мне не схема нужна, а подтверждение вашим словам Слишком много словоблудов.
Схему скачал.

у меня самого вагон и маленькая тележка всяких реле регуляторов от шунта до бак-бустов и куков. Тем не менее я предпочитаю оригинальные вещи, стараюсь сохранить внешний вид в изначальной задумке.

На блекберде у меня стоит не шунт, а вполне себе замечательный "БП", схема срисована с военного БП с диапазоном входных напряжений от 9 постоянки до 110 переменки.

Если не в состоянии прочесть схему из пяти деталей и представить в уме как она работает, что ты делаешь на РадиоКот? Заблудился?

pcb писал(а):
Есть другая схема рабочая, с минимальными потерями. ничего не греется и надежное, как и мех реле, но вот незадача в открытом доступе её не будет

Что за схема? и чем диод который греется можно заменить?! да и не куплю я старый такой диод..

ТС, а чем тебя Шотки из комповых БП прогневили? Или "таблетки" из "автоподковы"? А, если хочешь поинтереснее (опять же - проверенную) - набери в поиске "Напряжение под контроль". Там всё на компараторе - простым изменением опорного напряжения, можно подстроить на любой выход.

2->Arwood Прочитайте ещё раз моё сообщение. Мне ваша схема не нужна. Переход на грубости вас характеризует. Целиком и полностью. Как и слесаря автомеханика, или, кем вы там прикидываетесь

2->st88, диод шоттки можно любой, тут главное даже не диод, а радиатор.
В корпусе под винт есть и буржуйские, можно под корпус TOP3 или TOP3F у них с теплоотдачей получше, размещать же опять проще. Разница лишь в диаметре отверстия и наличия метчика с резьбой нужного диаметра. В деревне вообще винтом нарезали резьбу от отсутствия чего либо под рукой. Сверлили гвоздём
Рассеивать нужно 6 ватт тепла, калькуляторы радиаторов есть в инете.

Но таки посмотрите реле в вашем регуляторе, скорее всего прикипели контакты.
Самый быстрый вариант.

Мне прикидываться незачем.
И оскорблений никаких не было.
Человек, нуждающийся в каких-то доказательствах, к схеме из пяти деталей и утверждающий, что механика надёжней электроники - явно заблудился придя на РАДИОКОТ.
Кстати, в отличии от голословных бла-бла-бла - я выложил схему (мы ведь на сайте электроники, а не философии). Так будьте же мужчиной (или Вы женщина?) - выложите для ТС эту "Супер Пупер Секретную Схему".

А защита по току есть в этой схеме?!
Какой можно другой полевик использовать вместо 3205?! у меня есть несколько других...
И можете конкретно указать какой диод можно поставить, его маркировку с возможность крепления радиатора винтом к нему.