[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3257024#p3257024"]. С энергетиком - договоримся, в одном кабинете сидим!
)[/uquote]
Ну попробуй....Может ему поверишь, что 2,5 кв. мм - рассчитан только на 6 А, а чтобы тебе подать 60 А, то придется прикручивать проводок намного потолше, примерно 30 кв.мм и искать точку, откуда столько току прихватить. Ну например с щитовой Вашего дома, где расположен офис, погасив остальных потребителей.
Аккумулятор не может заряжаться большим током, как бы там в Инетах ни болтали, ибо в аккумуляторе вскипает кислота или гель выгорает...
Можешь попробовать на досуге, подав на автомобильный аккумулятор 100 вольт вместо 16...и быстро убегай = взорвется!
Потому и заряжают его током в 6 А , потихоньку, зато не закипает. А емкость то...всего 60А/ч. Отсюда и следует: пустой аккумулятор заряжается 10 часов. (правда он пустым не бывает, поэтому заряжается побыстрее, дозаряжается).
Стартер автомобиля потребляет 2 киловатта (примерно). Попробуй покрутить стартер пока он крутит. И ты удивишься, буквально через минуту, две он уже едва едва и затих. Ну пусть три минуты.... Чтобы крутил 6 минут - надо два аккумулятора в параллель. и считай, сколько аккумуляторов надо для моторчика в 2 кВт. чтобы поездить хотя бы 20 минут. А для автомобиля 2 кВт это мало, хотя бы 20 кВт моторчик нужен...Считай, считай...
Поэтому электропривод применяли только на электрокарах на складах, где везде поблизости есть силовые розетки, откуда можно снять 100 кВт да и телега ездила довольно неспешно. До обеда туда сюда, недалеко отвез раз несколько и на зарядку. Пробег за рабочий день от силы пару километров со скоростью не более 10км/час. Это практическое применение.
Глядя на электрокар многие конструкторы и на ВАЗ и на АЗЛК мечтали сделать электромобиль, аккумуляторов то на складе дофига и там же и мотор с электрокара снимали на пробу. Но результаты были плачевные....Так и не сделали практичный электромобиль.
Сейчас по Инету всем парят мозг, мол Тесла, мол летает аж на 400 километров. Но я им как то не верю. Видимо там в инструкции есть (мелким шрифтом)_ да, 400 км, но со скоростью не более 20км/час. Да, разгоняется за 6 секунд, но батарея разряжается в ноль! А в среднем: 100 км со скоростью 100км/час. И не более....под горку....
Я понимаю, что электромобиль очень удобен в вялотекущей пробке, проехал три метра - стоишь...но и авто с коробкой автоматом тоже не хуже: просто чуть придавил акселератор = поехал, отпустил - сам тормозит, плавно. Автоматика. Спроси у Сатира! И в этом режиме двигатель не сильно много жрет бензина, ибо на холостых там расход топлива просто смешной. Я один раз попал в дикую пробку и ехал на пустом баке (там не более 15 литров было) с 15 до 23 часов. Хватило бензина. Иногда мотор глушил, боялся...не доеду. Доехал.
и шо толку от той изоляции 
Как раньше, закинуть "удочку", уже не получится... 
[/uquote]
И недостаток у неё всего один: как и все автомобили повышенной проходимости, она несколько дороже в эксплуатации! 
Тут кому стоять КОЗЫРНО, а кому ехать без затей, каждый сам себе выбирает. 
