Электромобили

[nds]

да
под ником хариусхек

[HariusHek]

Первые права категорий "ВС" получил в 1973 году, проехал за рулём миллиона 2 км, а Вы, сударь?

[nds]

и какое значение имеет ваш водительский стаж в обсуждении системы работающей автоматически?

[Brigadir]

[ а вот вылет на встречку бухого или заснувшего чела - вполне обыденная вещь.

Со встречкой - вопрос решается и уже много , где = решен: разделение дорог боковым стальным забором (отбойник).
Врезаться в жопу: можно решить путем применения радара (в том числе и бокового обзора, чтобы не столкнуться с параллельно идущей машиной). Радар может учитывать и расстояние до переднего и скорость и по этим данным не позволять сокращать дистанцию. вплоть до экстренного торможения. Радар может заметить и пешехода, перебегающего дорогу. Их давно пора применять на автомобилях. Пора применять и простые ограничители скорости, чтобы не повадно было летать сломя голову. При этом компьютер может учитывать и дорожные условия (сцепление шины с дорогой). Навигатору можно поручить выдавать сигнал SOS при аварийной ситуации (автоматически, когда сработали подушки безопасности) с указанием конкретного места аварийного автомобиля и для управления ближайщими светофорами(поясню: можно вдоль дороги, трассы понаставить что то типа светофором с тремя сигналами уровня опасности: зеленый - дорога свободная, желтый - впереди медленно едут и красный - впереди кто то на этой полосе стоит). Светофоры ставить через каждые 300 - 500 метров, ближе - нет смысла, видно глазами. Подобные светофоры давно применяют на железной дороге, через каждые 2 километра.
Но есть и другая идея: вплотную заняться созданием клона живой мышцы со всей инфраструктурой. Любое животное потребляет минимум "топлива", при этом имеет порою огромную силу механической энергии и хороший запас при этом : Ягуар может неделю не жрать и бегать с огромной скоростью за зебрами. Сердце работает почти сто лет и не изнашивается, создавая давление в кровеносной системе, кровеносная система питает мышцы - давление преобразуется в механическую энергию . И никаких аккумуляторов! Охапку сена сунул в реактор и катайся три дня!

[ploop]

Brigadir, вот то, что ты описал, сейчас и используется. Достаточно заложить алгоритм ПДД (а ПДД отлично алгоритмизируются) - всё, практически готовый автопилот.

[Morroc]

А бензинчику плеснуть в бак и кататься три дня - это не тоже самое, что с сеном ?

[Brigadir]

Почти так же, кроме того, что бензин сам на лугах не растет!
А если точнее: сено (трава) - энергия возобновляемая, а вот нефть - не очень (это накопленная за миллионы лет). Кроме того: растения облагораживают атмосферу (поглощают углекислый газ, что добавляется в результате сгорания топлива). Вы чуете, к чему я речь веду? К экологии. А если честно: к производству спирта. (если кто не понял). Спирт можно гнать из чего угодно: трава, древесина, ботва, даже кал годиться. Пить противно конечно, но для ДВС вполне годится. Спирт, в отличии от бензина, дружит с водою и добавочная энергия превращения воды в пар для ДВС не помешает, а наоборот - усилит давление в цилиндрах. Вот и надо идти по этому пути, создавая мощную инфраструктуру производства спирта, как топлива и двигателей, что должны успешно работать на этом топливе и тогда нам не грозит нефтяное голодание.
Пройдут очередные 100 лет и вся эта сраная Азия: Иран, Ирак, Сирия, Эмираты, Катар и прочая чернота будут слезно просить налить им хотя бы литр спирта за любые деньги! Ибо из песка спирт не выгонишь. А у нас: леса, трава, болота, ....

[Morroc]

Фигня, накачаем. А если что еще газ есть, пушить, что газпром его уже добывает столько, что очень скоро покупать некому будет.

[HariusHek]

Главное в спирте, как в топливе, чтоб на заправке висел плакат: СПИРТ ИЗГОТОВЛЕН ИЗ ДЕРЬМА!

[HariusHek]

Да ничего не нае... , была такая мелкая таратайка - IFA-multikar, производства ГДР, двигатель в 50 л/с, дизель VW.
Расход топлива минимальный, грузоподъёмность с самосвальным кузовом до 2,2 т.!
Вполне разумное решение для города, а то ведь видел в Свердловске, как "Кировец" с платформой (!) везёт одну коробку передач от грузовика...

[daimon1004]

http://www.kamaz.ru/upload/Bus/2257.pdf
http://www.liotech.ru/
Можно брызгать слюной, но факт остается фактом: http://www.kommersant.ru/doc/2800019
http://www.officespb.info/novosti_kompa ... v_pulkovo/
Развитие, похоже, общества, идет в этом направлении - электрификации авто...

[HariusHek]

и какое значение имеет ваш водительский стаж в обсуждении системы работающей автоматически?

А в контексте того, что стаж вождения у меня офуенный.
Когда люди за всю жизнь на мопеде 35 км проедут и начнут о дорогах, злых гаишниках и нехороших законах рассуждать, у меня вопросы возникают.
Или там на Ферарях по встречной до ближнего столба, как недавно нашумело.

Потом своими фантазиями насчёт организации движения делятся и ждут, когда им все зааплодируют.

[nds]

ну стаж у меня всего 14 лет
а на машине так и вовсе 3 года

но к теме это совсем не относится

я предлагал вариант реализации электромобилей и инфраструктуры
и притом очень неплохой вариант основным недостатком которого является дороговизна (хотя при правильной политике это даже достоинство)

зы
а аплодисменты это ваши фантазии

[HariusHek]

Ты извини, но водительский опыт мне подсказал, что стаж у тебя маловат. И будь осторожен, 3 года - это когда приходит первая ложная уверенность, что все навыки вождения уже постигнуты. Это не шутка и не прикол, это психологический момент, который советую учитывать.

З.Ы. Я учился впервые 2 года в школе, в плане трудового обучения, эксперимент такой был, но из 60 обучаемых права получили всего 6 человек, в том числе и ваш покорный слуга.
Второй раз полгода целенаправленно обучался для получения категории "D".

[серло]

Я тоже уже не раз права менял, ездил и на длинном ЗИЛе, на запоре, на таврии, жигуле, ВАЗ Надежда, в армии приходилось водить ГАЗ 66 с будкой-медлабораторией-операционной...
Так вот: до сих пор уверенности полной нет , паркуюсь плохо, боковая парковка-вообще ужас, бздю !
А прямо, да по буеракам,по говнам : да-там я бог!

[As]

Удобство парковки зависит ещё и от обзорности... Всякие "парктроники" не зря на нынешние "танки" ставят - увидеть что-либо в заднюю бойницу можно, только прижавшись к ней носом, да ещё "тонировка в рубероид"... Старые модели в этом отношении были удобнее, обзор с водительского места был гораздо лучше!

[Gatori]

а то ведь видел в Свердловске, как "Кировец" с платформой (!) везёт одну коробку передач от грузовика...

У нас тут наблюдал как тротуар очищают от снега (коего надо сказать там почти и нет) фронтальным погрузчиком. Тротуар шириной как раз почти как его колея. Эффективность как она есть.

[As]

У нас вчера такой же погрузчик улицу расчищал от снега...
(Сосед посмешил... Поставил свою "Тоёту" в мой проезд, пока у его дома снег отгребал трактор, я подъехал, встал, думал-он уберёт машину... Машет, мол заезжай... Ну, ладно - я заполз, там как раз между зеркалами сантиметров пять оставалось... Смотрю, чуть не бегом машину к своему дому перегнал... )

[amd9800]

Даже если подорожает электричество - все ровно есть большой плюс.
Машина не требует расходников по двигателю - замена масла, топливных и воздушных фильтров. А это очень не мало, тем более какая экономия время что тоже не мало важно.
Другой момент - электричество можно выработать самому с помощью солнечных батарей.
На данный момент солнечные панели имеют КПД в районе 20% и цена их очень высока, так что деньги возвращаются долго около 8-10 лет.
Но когда электричество подорожает в 3 раза, а КПД солнечных батарей вырастит в полтора раза и цена упадет в 2 раза, то возврат денег будет за 2 года, а это значит за два года отбил деньги, а потом шара. А если часть солнечных панелей вмонтировать в машину, на данный момент в крышу и капот, а со временем и другие части то за один день можно будет собрать энергии на 20-40 км пробега. Для людей кто едет на работу и обратно это вообще будет полная шара, можно авто не заправлять вообще.

Тем более нас учат что это теория заговора, что нефтяники лоббируют и тем самым блокируют электромобили.
А я думаю что основная проблема это автокорпорации. Ох как они боятся вечных машин. Купил машину и катаешься пол века. Им надо купил машину 5-7 лет и на свалку.
А то видите у них уже стагнация, банкротятся и так далее. А нефтяникам все ровно, в какой форме будете покупать энергию - мы нефть в электричество переделаем.
Но дело то в чем? Что КПД при производстве электричества на электростанциях выше - до 50%. А другая часть в зимнее время уходит на отопление квартир. Машины же при КПД двигателя 30%(бензин) 40%(дизель) - умудряются из-за пробок и городского движения довести конечный КПД авто до 5-10%.
С электромобилями такого нету - КПД двигателя в пробках не падает - он просто не работает. Торможение может быть рекуперативным - а разгон сильно КПД не садит, как в случае коптилок - КПД то и в 5-8 раз легко упадет притом еще загрязняя воздух недогоревшими парами бензина.
Доставка нефти до электростанции дешевле чем до сети заправок. Не забываем что каждая заправка из-за утечек топлива это экологическая бомба для грунтовых вод.
Не требуется очистка от серы чтоб соответствовать ЕВРО 5 - а это очень большая экономия.

[As]

...Машина не требует расходников по двигателю - замена масла, топливных и воздушных фильтров...

Ну да, ну да... Не считая стоимости АКБ (примерно 20 - 30 рублей на каждый запасённый киловатт-час электроэнергии...