Электромобили

[MIF]

Электроавтобус с невероятной скоростью зарядки — менее 15 секунд

Новая система зарядки для электрических автобусов может сделать эту картину реальной в ближайшем будущем с новой технологией — процесса «моментальной зарядки», зарядка бортовых батарей будет занимать всего 15 секунд.
Технология, разработанная компанией ABB Group, будет введена в эксплуатацию в двух городах Швейцарии в рамках пилотного проекта под названием «Оптимизация троллейбусной системы электропитания» (Trolleybus Optimisation Système Alimentation (TOSA)) с использованием электрических автобусов большой вместимости.
Новая технология скоростной зарядки будет впервые использована для электрических автобусов большой вместимости, способных перевозить до 135 пассажиров. Автобус будет заряжаться на нескольких определенных остановках непосредственно во время посадки и высадки пассажиров.
Система зарядки использует управляемую лазером руку, которая автоматически входит в контактный паз, расположенный в навесной части зарядного устройства, установленного на каждой остановке маршрута. Эта рука заменяет контактные штанги обычного троллейбуса, которые скользят по троллеям на протяжении всего пути следования.
Бортовые батареи могут быть подзаряжены в течение 15 секунд при помощи импульса, мощностью в 400 кВт на определенных остановках. На конечной остановке быстрая зарядка большой мощности в течении 3-4 минут полностью восстанавливает заряд батарей.
Благодаря инновационной системе электропривода, наряду с энергией, полученной от смонтированного на крыше зарядного оборудования, в компактных батареях транспортного средства так же сохраняется энергия от системы рекуперативного торможения (эта система вырабатывает электричество в процессе торможения, используя тяговые электродвигатели в качестве генераторов).
Электрическая энергия, поступающая от батарей, питает не только электродвигатели автобуса, но так же все бортовые системы, такие как освещение салона, кондиционирование и т.п.

Источник

[radteh]

Ну и как долго проживут батареи при таком способе заряда?

[Slabovik]

Они не уточняют, какого типа батареи используются, но что-то мне подсказывает, что скорее всего здесь речь о батареях из суперконденсаторов, а им такой способ зарядки не навредит.

[MIF]

Литий-ионные аккумуляторы EnSol – прорыв в технологиях хранения энергии

Аккумулятор, который предлагает EnSol , является прорывом в сфере хранения энергии, воплощая в себе все те преимущества литий-ионных батарей, к которым все привыкли в сотовых телефонах и ноутбуках, – но уже для промышленных применений. EnSol позволяет операторам логистическо-складских комплексов, торговых центров и цехов промпредприятий забыть об обременительной необходимости постоянно заботиться об условиях эксплуатации аккумуляторов и сконцентрироваться на своих основных бизнес-задачах.

Аккумулятор EnSol обладает следующими важными преимуществами:
• Не требует обслуживания!
Аккумулятор не требует какого-либо обслуживания в течение всего срока эксплуатации.
• Быстрый заряд!
Аккумулятор может быть полностью заряжен менее чем за 2 часа, что позволяет обходиться одним комплектом, даже при самом высоком уровне загрузки техники.
• Подзарядка в любое время!
У аккумулятора нет эффекта памяти, поэтому его можно в любой момент времени подзарядить силами водителя техники. В совокупности с возможностью быстрой зарядки, это позволяет обходиться одним комплектом, даже при самом высоком уровне загрузки техники.
• Долгий срок службы!
Срок службы аккумулятора составляет более 3000 циклов.
• Безвредность и безопасность!
Аккумулятор полностью герметичен и не выделяет каких-либо веществ при любом режиме эксплуатации. Встроенная система защиты полностью защищает аккумулятор от нештатных режимов работы. На аккумуляторы EnSol есть разрешение от НИИПО МЧС РФ на зарядку вне аккумуляторных комнат, что позволяет операторам техники полностью отказаться от их использования.

Литий-ионные аккумуляторы EnSol доступны под заказ в компании «Универсал-Спецтехника» и могут быть установлены на любые вилочные погрузчики.

Источник

[MIF]

Разработка фонда Сколково - Автомобиль-трансформер на ПМЭФ-2013

[Evtomax]

http://www.computerra.ru/71927/tesla-pe ... 90-sekund/

Понять, почему Китаю столь важны электрические автомобили несложно. Топливо из нефтепродуктов для этой азиатской страны является довольно важным ресурсом, который, скорее, потратили бы на обеспечение промышленных объектов, нежели на растущий невероятными темпами автопарк. Автомобилям же готовят почву для использования других источников энергии. В конце концов, в данный момент большая часть электроэнергии вырабатывается в Китае на угольных электростанциях, и ситуацию не планируют кардинально менять в ближайшее десятилетие.

[Alter Ego]

Литий-ионные аккумуляторы EnSol – прорыв в технологиях хранения энергии

Чем больше восклицательных знаков в тексте, тем больше сомнений...
"Срок службы аккумулятора составляет более 3000 циклов" - это утверждение неинформативно,
поскольку не указаны режим заряда и глубина разряда.

[radio-kot]

Удобно электропривод ставить как фичу на задние колеса на авто с передним приводом. Чтоб он оставался бензиновым-соляровым но с электроприводом. Обычно мост у таких авто довольно удобен для подвода шрусов к колесам.

Для подзаряда общественного транспорта можно использовать контактную сеть троллейбусов где она есть.

[Cheba]

Как только хоть в два колеса ставить электропривод, то смысла в механической трансмиссии уже нет, уж лучше тогда делать полный электропривод на все колеса с электронным управлением, сразу с куевой тучей всяких ABS,ESP,EDS и прочих фич по умолчанию. Без всякой псевдоэкологичиской херни, это и так даст значительный плюс машине в плане управляемости и проходимости. Нажал на кнопку и все колеса программно заблокированы между собой. Красота. А возить энергию всё равно в виде углеводородов гораздо удобнее любых других вариантов, ну кроме разве что ядерной и термоядерной энергии

[radio-kot]

точно! http://youtu.be/gQpktXHUnD4

[Evtomax]

Студенты из Нидерландов (Eindhoven University of Technology) создали автомобиль, который, как они считают, является отличным примером использования солнечной энергии для транспортного средства. Автомобиль, названный Stella, выглядит немного странно, но все же не так странно, как подавляющая часть аналогичных «солнечных» авто. По заявлению разработчиков, автомобиль может путешествовать на расстояния вплоть до 600 километров, используя солнечную панель на крыше. Stella может везти четырех человек.

http://habrahabr.ru/post/186338/

[evg]

Объясните, зачем делать двойное преобразование, и соответственно, возить с собой машины для выполнения этого действия?

[Evtomax]

Хотите минимум преобразований? Ваш выбор - автомобиль с реактивным бензиновым двигателем

[Slabovik]

C паяльной лампой, что ли? Кочегарка, типа как у Бэтмена?!

[Evtomax]

Зато не нужно с собой всякие цилиндры, радиаторы, генераторы, коробки передач возить. Прямое преобразование из бензина в движение

[Brigadir]

Сзади за таким автомобилем тоже лучше не находиться: отработанными раскаленными газами в рожу....не очень приятно....Ещё дурные предложения будут?

[КРАМ]

Зато не нужно с собой всякие цилиндры, радиаторы, генераторы, коробки передач возить. Прямое преобразование из бензина в движение

Только это будет не совсем автомобиль...
Автомобиль в понимании нормативных документов должен иметь тяговый привод на колеса.
Если привод будет от газовой турбины - это автомобиль.

[evg]

Газотурбинные турбовальные (со съёмом мощности на вал) двигатели на автотранспорте применять уже пытались и не раз, и каждый раз оно оказывалось неоправданно. ГТД имеет высокую мощность и КПД только на достаточно высоких оборотах, а на автотранспорте двигатель должен работать в широком диапазоне скоростей вращения, причём в рваном, а зачастую в повторно-кратковременном режиме. Электротрансмиссия не исправляет эту ситуацию.

[radio-kot]

На танках работает.

[evg]

Ну так сравнил опу с пальцем, танк пробоя, где нужна максимальная мощность без лишнего увеличения массы, а потреблением топлива можно пренебречь, так как победа в бою поважнее всякой экономии, с легковушкой, где фанаты пытаются пару капель сэкономить суперсложными трансмиссиями с двойным преобразованием Да, и дизельные танки всё же пораспространённее будут.