Юстиновка самое главное. Если звук волнами затухает, может плёнка ездит вверх вниз или натяг недостаточный. При слабом натяге воспроизводить будет, а писать нет. Для записи нужен хороший контакт плёнки с бошкой. Прижмите пальцем плёнку к записывающей бошке во время записи - послушайте.
Проверьте тормоз левой катушки. Вообще юстировка должна быть описана в инструкции по ремонту.
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
юстировку крутил ток у записывающей катушки, там наклон относительно ленты был сильным
теперь проблема со вторым каналом - там ваще неслышно ничего не в режиме записи не в режиме воспроизведения даже если трогать контакты головки
насчет левой катушки то при перемотке назад просто стоит, но если прижать одну железку над ручкой которая переключает режимы то перемотка начнется и опять таки слабая перемотка - когда катушка почти полностью намотана то тупо встает двигло
Добавлено after 12 minutes 20 seconds:
чем посоветуете прижимать ленту? щас лента прижимает кусочком ватного диска так как до этого там ничего не было и лента никак не прижималась к читающей головке
1) А разве лента должна прижиматься чем-то кроме собственного натяга? Для этого существует тормоз(плавающий рычаг, который устанавливает силу натяга ленты) левого подкатущника, который наверняка не настроен. Я же не зря писал, что надо почитать методу настройки ЛПМ этого аппарата. Если к воспр. бошке прижимается пластина, то это экран, а не прижим. Экран ваще не должен касаться ленты.
2) А эл-литы в УЗ и УВ не надо поменять хоть раз в 20 лет? Как думаете? :)
3) Ну а перемотки - это главная головная боль этих одномоторных шасси!!! Ужас! Хто его придумал?
Нужна замена всех резиновых пассиков, роликов! За 20лет или сколько там ему... Ещё металл стареет и появляются перекосы, теряется жесткость осей... Вопчем один гембель! Радуйтесь, что хоть воспроизведение нормально...
Покажите фото общий план ЛПМ, к сожелению видео мне накладно через телефон смотреть, траффик не безлимитный.
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
ilusha175 писал(а):чем посоветуете прижимать ленту? щас лента прижимает кусочком ватного диска так как до этого там ничего не было и лента никак не прижималась к читающей головке
Не, у классической 110-й ничего там нет. Только самонатяг по всему тракту. В 209-й был прижим к универсальной голове, в 110-1 сделали дополнительный прижим к пишущей голове. А вообще, с нашим качеством ленты, народ, конечно, колхозил на экран всякие прижимы.
Да хватит гадать!
Если есть рычаг натяга ленты, то он просто не правильно отрегулирован или его старый хозяин ослабил, не знаю зачем. В трехголовых ЛПМ обычно нет внешнего прижима, если пленка нормальная(а таких уже не осталось) то прижим равномерный по всем трём бошкам и достаточный.
В двухголовых стоит универсальная бошка и прижим классический как в Маяке, Эльфе и других, с таким ЛПМ.
У меня была Орбита 106, тоже трехголовая, и тоже натях и соответственно прижим плёнки регулировался плавающим рычагом. Этот рычаг нужен для того, чтобы натяг никогда не изменялся независимо от количества оставшейся на левой катушке ленты. В Маяках и друших двухголовых, лента сначала (на полной катушке) натягивалась слабо, а в конце (на пустой катушке) натяг был даже больше чем надо. По этому универсальную бошку прижимал фетр или замша, чтоб хоть как-то уоовнять силу прижима.
Так понятно?
Что тут рассуждать!?
ilusha175, снимите и промойте(жидкостью для посуды) фетровую ленту тормоза. Затем настройте натяг так, чтобы при провисании пальцем нагрузка была примерно 0.5кг. Измерять между плавающим рычагом и первой(слева) стойкой, а не между левой катушкой и рычагом! Дальше, при записи сделать несколько пробных записей с небольшим изменением натяга. К стати, у вас 110-1 , судя по ому, что УВ и УЗ раздельные. А это значит, что есть "сквозняк" - можно на ходу регулировать натяг и сразу слушать как изменится качество. Сквозняк должен переключаться в режиме записи конпкой переключателя входа зап/воспр или вход/выход смотря как в данном аппарате называется.
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
Увы, не значит. В первой модификации 110-ку выпустили в "эконом" варианте. У меня именно такая. Головы было уже три, а электронику впилили от 209-й, без сквозняка.
Ну, раз нет сквозняка, значит несколко пробных записей с разным натягом. В чём проблема?
К стати, если усилители раздельные и нет сквозняка, то можно его сделать, добавив кнопку и соответственно подключить к индикаторам.
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
Ну, это нам автор скажет. В 110-ке без сквозняка не было второго усилителя. Я себе его сам кошачил. А потом просто выкинул родной предусилок и воткнул туда конструктор "набор магнитофона". Родные остались только УМ, индикаторы и кусочек обвязки тракта записи.
теперь проблема со вторым каналом - там ваще неслышно ничего не в режиме записи не в режиме воспроизведения даже если трогать контакты головки
Сначала проверять межкаскадные емкости. Просто прижимать исправный кондерчик контактами к проверяемому на плате и смотреть когда появится звук.
Без прижима звук может быть хуже, а может и лучше - неудачный прижим иногда скрипит.
Ну скрип - это уже другая опера... Это уже вопросы к плёнке. При чрезмерном прижиме или плёнка плывет в стороны или прижима ролика не тватат, чтоб без пробуксовки тянуть.
Ну что вы хотите от двадцати-тридцати летнего(зимнего) бардеольника? Его ресурсы давно исчерпаны!
Добавлено after 4 minutes 57 seconds:
[uquote="Asaba",url="/forum/viewtopic.php?p=3465390#p3465390"]Просто прижимать исправный кондерчик контактами к проверяемому на плате и смотреть когда появится звук.[/uquote]
Не просто. Вы видели монтаж, компоновку? Посмотрите фото в сети... не к каждому кондёру подлезть можно. Проще снять плату и бульдозером заменить на новые. Но по-одному проверять, чтоб действительно удостовериться, что причина в них. Потом, со спокойной душой ставим плату взад и наслаждаемся эффектом!
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
насчет прижима ленты - без прижима любая лента будет съезжать в разные стороны, съезжать начинает от прижимного ролик я проверял, как отрегулировать прижим а не вдупляю
к кондерам трудно но подлезть можно, заменены все как я еще на первой странице писал, заменил два кондера в тракте второго канала и теперь звук есть в обоих каналах без разностей в громкости и частотном диапазоне
MrLeo я щас нахожусь в подмосковье, 3 км от москвы
сквозняка я не нашел или не знаю как он включается но есть идея сделать магнитофонный усилитель отдельно и просто цеплять его к читающей головке во время записи и так отрегулировать ЛПМ
частота на самом деле выше 95КГц, где-то 115 КГц
Тонвал со временем изнашивается и прижимной ролик прижимается неравномерно, оттого и съезжает лента. Можно выходить из положения слегка подгибая/перекручивая прижимной механизм в нужную сторону. Смысл в том, чтобы слегка менять наклон оси ролика влево-вправо, вперед-назад. Ну и чистить надо вал с роликом. В идеале найти другой маховик с не изношенным тонвалом.
Нормализовать прижим правой принимающей катушки не трудно слегка подогнув вверх упорную пластину рычажка, через который отжимается прижим.
Asaba писал(а):Тонвал со временем изнашивается и прижимной ролик прижимается неравномерно, оттого и съезжает лента.
..изнашивается не тонвал, а втулка, в которой он вращается - она специально сделана из более мягкого и вязкого материала, дабы подшипнику скольжения было что жевать (тонвал с маховиком один из самых не технологичных элементов, потому как должен иметь статическую и динамическую балансировки, отсюда и требования к качеству обработки поверхности вала и самому материалу) - поэтому менять надо обойму, в которой он вращается, каталожное название - подшипник (втулка) тонвала..сам тонвал, если его не колотить об угол - практически вечный..
..из-за эксцентриситета поверхности, по которой пассик имеет контакт с маховиком, возникает неравномерное усилие, действующее на сам вал, в итоге выработка во втулке имеет форму эллипса - основная болячка всех магнитофонов..
Што вы чешете!?!? Тонвал приводится в движение переходным роликом. Он сам себя прижимает засчёт массы маховика. Если этот ролик погнил или задубел то детонации сразу слышны и скорость нестабильная. На фото его не видно, он под панелью головок. Он прыгает по двойному шкиву мотора с 19-й на 9-ю скорость. Какие нафиг пассики? Пассик на маховик был в кассетных. Здесь же пассик один - на подмотку правого подкатушника при воспр. Остальное - ролики резиновые, которые надо отмывать ацетоном или мощным растворителем, чтоб снять корку.
А про настройку тормоза для натяга ленты я уже писал... По моему более, чем подробно. Никаких дополнительных прижимов ленты к бошкам не нада! Это при условии, что сама лента не имеет сабельности, то есть не перетянутая.
Если лента уезжает в стороны, то виноват прижимной ролик он стал бочкой или наоборот катушкой. Никакие подгибы его рычага ничего не дадут! Там с помощью шариковой опоры рычаг плавает и ролик сам находит правильное, уравновешенное положение. если ролик не имеет правильной формы цилиндра, то он сам криво прижимается и утаскивает за собой плёнку.
Вот блин, теоретики! А я практик, с детства имел дело с бобинниками и о механике ЛПМ имею достаточный опыт. Не хотите слушать - мучайтесь дальше!
Добавлено after 4 minutes 26 seconds:
А про тонвал SSC правильно говорит! Поддерживаю!
Втулки там или бронзовые или боббитовые. Так вот, бронзовые(если повезло) держат практически вечно. У моей Орбиты сам вал был 8 мм и втулки были огромные. А если втулки серо-белого цвета - это боббит, он изнашивается гораздо больше.
Последний раз редактировалось alexradio1103 Пт сен 28, 2018 09:08:59, всего редактировалось 2 раза.
90% времени уходит на отыскание неисправности,остальное - ждать когда нагреется паяльник!
ilusha175
Хотите еще одну Астру-110? Она, правда, несколько пострадала в свое время от моих шаловливых ручек , но, думаю, из двух одну вы точно соберете. Находится в Апрелевке М.О. Там уже вставлена электроника со сквозным каналом. Вот такая.
Сквозной канал, если он есть, у Астры-110 включается нижней кнопкой слева от индикаторов. Под кнопками переключения дорожек. Но я подозреваю, что у вас такая же модификация, как у меня.
Товарищи оппоненты, это как раз вы чешете теорию. Что выше невпопад пытались править меня , что сейчас. (к кондерам ведь ТС пишет подлезт мог, только он решил сразу махнуть их)
Я юзал такой аппарат Астра-209 более 15 лет и он до сих пор пашет. Тут человеку конкретный совет нужен по конкретному поводу. У меня из-за очень долгой эксплуатации износился именно тонвал в месте контакта с пленкой и роликом. Получилась форма "антибочка". Износился совсем чуть-чуть, но ленту уводит в сторону. А бронзовая втулка, хоть бы хны. Я периодически смазывал там. А тонвал в месте контакта с пленкой не смажешь.
Прижим тормоза регулирую именно подгибанием рычажка. Там сама конструкция позволяет, пока есть фрикционная накладка.
Поэтому ваши теоретически мысли здесь идут мимо кассы.
Тут не надо доказывать, а надо давать советы вопрошающему по конкретному поводу не растекаясь мыслью по древу.
Asaba
У 209-й не было автоматической регулировки подающего узла, а у 110-й есть. Там ничего подгибать не надо. Если все исправно, натяг ленты регулируется перестановкой пружины на рычаге.
Причем тут подающий узел? У него правый принимающий не тормозит судя по видео и его простенький механизм виден как на ладони. Он точно такой же как на 209-й.
, но, думаю, из двух одну вы точно соберете. Находится в Апрелевке М.О. Там уже вставлена электроника со сквозным каналом.