[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3717412#p3717412"]С такого! Сейчас и мотовоз то поди настоящий не купить. На чем в сортир то ездить будет!?[/uquote]К стулу колёсики, под сиденье аккумулятор - и чух-чух-чух! Лектрифицированная узкоколейка.
Добавлено after 2 minutes 37 seconds:
[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3717413#p3717413"]Да ладно![/uquote]А как так, что у него две колеи заявлено - и 1435, и 1520?
ТГМ-40 в девичестве (ТУ-7) изначально был вообще под узкую колею, так что установка разных тележек для него - нормальное дело. ТГК (тот самый мотовоз) тоже делался с двумя вариантами ширины ибо с рождения был предусмотрен и экспортный вариант.
Уважаемые господа, кто-нибудь знает о китайской серебросодержащей токопроводящей клей-пасте? Я купил на Али
такую и даже воспользовался ею для починки мышки, успешно воспользовался. Однако, вопрос таков - чем можно (и можно-ли вообще) развести сию пасту? Она настолько густа, что при попытке выдавливания со шприца банально выдавливаются иглы. Т.е. выдавить эту пасту из шприца на что-либо - нетривиальная задача. Хотя, после высыхания нанесённой пасты сопротивление дорожки - минимальное. Теперь хочу вновь использовать её, но... развести-бы чуть и тогда цены-б ей не было.
А изначально запашок какой-то был?
Если "конфетками" - то дихлорэтан в помощь, ну а спирт или ацетон, а может и ещё чего-нибудь - это экспериментально.
[uquote="6ф1",url="/forum/viewtopic.php?p=3718469#p3718469"]А изначально запашок какой-то был?
Если "конфетками" - то дихлорэтан в помощь, ну а спирт или ацетон, а может и ещё чего-нибудь - это экспериментально.[/uquote]
Увы, ничем не пахнет, ни спиртом, ни бензином, ни даже денатуратом. А для экспериментов как-то жалко - уж больно объём пасты маловат. Весь шприц 0,3 мл извести на эксперименты? Потому и спрашиваю - возможно, кто-либо занимался уже подбором растворителя для ЭТОЙ пасты?
Добавлено after 1 minute 33 seconds:
[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3718582#p3718582"]Контактол в инструкции написано спиртом разводить при необходимости.[/uquote]
Боюсь, что контактол имеет весьма отдалённое отношение к китайской серебросодержащей пасте.
Мяу. Есть два вида частотников для асинхронников - один с тормозным резистором, а другой без резистора (и его нельзя подключить).
При этом функция торможения есть в обоих.
Вопрос - в чем принципиальное отличие в принципе торможения между ними?
Суть в том, что для торможения нужно отбирать кинетическую энергию. Два основных способа - замыкание обмоток на резистор, либо противовключение. В обоих случаях выделяется много тепла. Если оно будет выделятся на специальном резисторе, то в конструкции частотника могут быть применены менее мощные силовые ключи. Я так понимаю.
ну, да... чем больше его выделится на резисторе, тем меньше в частотнике и в моторе...
Для тех, кто не учил магию мир полон физики
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
На счет частотника - там ведь здоровые радиаторы и вентиляторы, разве нельзя было бы использовать малогабаритный мощный резистор установленный на общий радиатор или транзистор? Или вообще использовать ШИМ ключ вместо резистора? Пассивный выносной резистор выглядит как-то мягко говоря несовременно.
Наверное токи торможения при частом торможении перегревали бы общий радиатор. Поэтому решили удешевить: у кого двигатель подолгу работает и редко выключается, тому хватит просто частотника. А в повторно-кратковременном режиме - отдельно покупайте тормозной резистор.
zvezdopad писал(а):контактол имеет весьма отдалённое отношение
Почему?
Контактол тоже на основе серебра. И вобщем-то у всех таких составов (а они все суспензии) дисперсная фаза должна быть спирторастворимой.[/uquote]
Благодарю вас, есть теперь основа для практического опыта.
Добавлено after 39 seconds:
[uquote="Maykill",url="/forum/viewtopic.php?p=3718641#p3718641"]клей Контактол и подобные для ремонта авто-стекол разводится прекрасно дихлорэтаном http://kazus.ru/forums/showthread.php?p=413368
там-же и другие мнения[/uquote]
И вам спасибо за информацию к размышлению.
Последний раз редактировалось zvezdopad Вт окт 15, 2019 19:01:32, всего редактировалось 1 раз.
не каждый транзистор пару киловатт на себе сможет рассеять даже в кратковременном режиме...
а торможение постоянным током греет ротор, если тормозить приходится редко, то это допустимо, если часто - ротор перегреется (у него большая масса, но плохой теплоотвод...)
Добавлено after 2 minutes 5 seconds:
кроме того при торможении постоянным током частотник не может отслеживать частоту вращения ротора (при отсутствии таходатчиков)
Для тех, кто не учил магию мир полон физики
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
